2018-05-02 17:34 
文 | 魏微
五一假期前后，接连传出滴滴将与大众组建合资公司的消息，尽管还没有正式公布，但双方作为老朋友合作的可能性非常大。
大众和滴滴，全球最大的汽车制造商和全球最大的出行运营商将组建合资公司，根据媒体目前的报道，双方合作内容的干货是：合作初期，大众将提供10万辆汽车和纯电动车、自动驾驶汽车技术组建并管理该车队，此后车队车辆将不限于大众品牌。合资公司股权分配上，大众公司初期将持有40%的股权。对滴滴来说，与大众的合作是“洪流联盟”的一部分，大众并非唯一的合作伙伴。
“共享出行平台的出现让汽车运营商变得越来越重要。在为家庭设计汽车、向家庭销售汽车之外，未来汽车市场会出现另外一种选择，专业的汽车运营商会整合用户的需求，定制化汽车的设计、生产、拥有和运营，并且提供整套的后市场的服务，用户直接使用就好。”在“洪流联盟”成立的现场，滴滴出行创始人、董事长兼CEO程维如是说。“洪流联盟”是滴滴发起的旨在连接汽车产业链的汽车运营商平台。
滴滴是这么想的，也是这么做的，并且做得很快。
因为未来，滴滴与大众、与其他车企的合作将不止于运营车队，还将延伸至新能源车的定制生产上。
实际上滴滴在定制化方面也已经同北汽集团、车和家进行了战略合作，与车和家也将组建一家合资公司推进共享出行的智能电动车产品。
滴滴和时间赛跑
如果说2018年之前，滴滴作为出行领域巨头与汽车制造领域的交集只在整车的采购上，那么从2018年起，滴滴与车企的合作越来越频繁、越来越深入。
2月7日，滴滴宣布与与北汽新能源、比亚迪、长安汽车、东风乘用车、东风悦达起亚、华泰汽车、江淮、吉利、雷诺日产三菱联盟、奇瑞、中国一汽、众泰新能源12家汽车厂商达成合作，共同建设新能源共享汽车服务。
3月7日，滴滴与北汽集团签署战略合作协议，双方将在新能源汽车运营、大数据应用、出行服务、定制车及充换电等领域开展业务合作。
3月22日，滴滴与车和家战略合作，双方将共同出资成立合资公司，并组建团队，为共享出行场景定制生产智能电动车。
4月24日，滴滴与31家汽车产业链企业发起成立“洪流联盟”。
4月底，滴滴与大众将成立合资公司的消息传出。
滴滴与车企的深度合作密集爆发，更像是其战略的冰山一角，冰山的形成也并非一日之功。“洪流联盟”虽然2018年4月才成立，但“洪流战略”早在2015年就在滴滴内部提出。与大众的合资公司虽然在2018年5月才会公布，但滴滴与大众的合作早在2016年11月的广州车展就已经开启了。
滴滴的愿望很简单，就是要在2020年实现运营超100万辆电动车，未来十年在全球范围内服务20亿用户，满足用户50%的出行需求，并推广超过1000万辆共享新能源汽车。
根据滴滴官方给出的数据，2017年滴滴平台上已经运营着26万辆的新能源汽车，而2017年国内新能源汽车销量77.7万辆、新能源乘用车销量为57.8万辆，滴滴一家运营的新能源车就占总量的33%。
那滴滴为何执着于打造新能源汽车运营平台呢？
“网约车的汽车运营商平台，我们相信新能源是大趋势，但是新能源汽车的性价做到比燃油车更高可能还需要5年或者更长时间。”程维在“洪流联盟”成立现场表示。滴滴将这5年时间视作抢跑的机会，而这5年如何度过、机会如何把握，“机会就在于运营商市场。”程维认为。
程维给大家算了一笔账，他说：“很多滴滴平台上的网约车一天跑几百公里，每公里得油改成电省下来的成本，能够让新能源汽车在滴滴平台上盈利，而在家庭（使用场景）这笔账怎么算都不划算。未来有5年窗口期，我们希望帮助大家建立新能源网约车的汽车公司，提前推动新能源汽车的运营。等到全球新能源车市场爆发点到来，可能是在2025年前后，可能我们已经具备了一定的竞争优势。”
成为全球第一大交通平台，是滴滴一直以来的信仰，但是这个前提是滴滴坚信：未来人们对汽车私有权的观念会越来越弱，因此人们对出行服务的需求将超过购买汽车产品。
因此，在汽车工具从燃油车向着新能源、智能网联转变的过程中，滴滴平台上提供的服务也随之相应进化。
那么，我们也想在此面向读者做一个小调查，在未来你更愿意自己花钱购买、拥有一辆车还是享受出行服务就可以了？欢迎留言。
