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上汽荣威四区总经理孙庆食:车联网是蓝海

8月29日,上汽荣威四区总经理孙庆食接受了易车网的专访。他表示,荣威汽车目前在车联网与智能互联方面走在了自主品牌的前列,不可否认这绝对会成为未来年轻消费群体购车时考虑的一个重要因素。

8月30日,上汽荣威四区总经理孙庆食接受了易车网的专访。他表示,荣威汽车目前在车联网与智能互联方面走在了自主品牌的前列,不可否认这绝对会成为未来年轻消费群体购车时考虑的一个重要因素。

易车网:您办公在成都吗?   

孙庆食:一个月大约来一两次,主管四川、云南、贵州、广东、广西、重庆、西藏这些区域。  

易车网:您觉得成都车展跟以往有什么变化?

孙庆食:的档次在不断提升,这种档次的提升并不是靠什么资源操控,而是靠区域市场业绩来提升。只有市场提升到一定的水平时,车市在发展,理所当然需要一个车展来拉动市场。同时客户需要,企业也需要这个,媒体更需要这个,大家才会齐心协力提升这个平台的档次。

我们看一个的档次好与坏就看第一天。参展的新车是一方面;第二是全国媒体对于的重视程度;最后就是组委会的承办水平。

易车网:实际也是从一些细微之处体现方寸。现在已经是第十七届了,荣威品牌的展台跟以往有什么变化吗?   

孙庆食:品牌从去年开始就把市场进行了重新的定位,也把定义成A类。就如同我刚才说的那样因为的档次逐年提升,每家汽车品牌单纯从展台面积就能体现出来,而且我们展具全部进行了更新。所有的东西要符合当下的需求,包括硬件、软件、人力、物质等。随着市场的逐步发展,会对更加重视在这块区域市场上的投入。   

易车网:是否特别看重汽车智能互联这块?是未来的一个发展重心吗?

孙庆食:智能互联确实非常重要,的人机交互强调主机厂、集团、经销商的资源整合,还有车险资源。这些资源我们铺开以后,还会与易车这类网络媒体深度合作。未来我们将重点研究开车的人现在的需求是什么,未来的需求是什么。

另外要大力发展车联网,能够让车主在车上享受高速且海量的信息。车主在车上打电话、发短信、看电影,这是最常规的功能。如果能将所有拥有此项功能的车主汇聚起来,形成一个生活圈,找到大家共通的爱好和兴趣。要让提供更多的生活服务,这就是发展的趋势和方向。  

易车网:这跟微信挺像的,实际是人与人之间交流更换成了。那这一套系统是否有一个强大的团队在做支撑呢?   

孙庆食:我们有一个运作团队,专门负责产品升级和功能的优化升级。管理上我们借助集团的资源,我们成立车险网,车险网要跟车辆对接,我们通过车子把车主所有的东西串联在一起,而且真正的互联。我们以此来提升车主的生活品质,就如同手机一样,我们从客户最关注的点做。  


易车网:今年的销售目标是多少? 

孙庆食:1500台左右。   

易车网:主打车型呢?  

孙庆食:一是350;二是刚上市不久的W5手动挡车型,这款车的价格是12.98万元。

易车网:我曾经也参加过W5的试驾活动,越野性能确实很不错。 

孙庆食:我建议家人和朋友都买这款车,只有真正驾驶过这款车的人才会知道W5的实力究竟如何。此次前我们还推出了新款荣威W5底盘和动力没变,外观内饰部分都经过了优化和完善。W5的定义就是一款物美价廉的越野车,专为硬汉打造。 

易车网:W5的越野性能母庸置疑。但在品牌推广方面会不会花更多的精力去重视这个工作?

孙庆食:从品牌上面我们分了两个层次,第一个层次是我们集团隶属上汽集团,连续做五年品牌规划,每年投入线上广告几亿元,目的就是不遗余力的拉升品牌形象;从乘用车的角度来看,我们会让的产品与MG有差异化。从产品的角度上做一个推广,这是第二层次的说法;第三层次,区域市场方面,尤其是第四季度包括明年年初,我们会深入与媒体合作进行推广,覆盖全方位。如同集团总裁陈虹说过到2020年之前,我们要把打造成第一阵营的,与通用大众平起平坐。

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