2015-01-07 10:45 新年的脚步也挡不住互联网的热情。元旦假期刚过，一场关于互联网与汽车产业的行业盛会就于1月5日在山东济南举行。中国互联网协会副秘书长石现升，国家863计划先进制造技术领域专家、清华大学大数据研究中心主任、清华大学软件学院副院长王建民，易车公司董事长兼ceo李斌，福田汽车集团执行副总经理王向银，福田汽车集团副总经理、cio杨国涛，wemedia自媒体联盟创始人青龙老贼，车云网创始人兼ceo程李等众多业内人士、资深专家、行业媒体，以及一千多家汽车经销商共同参与了这场“互联网环境下的创新营销模式主题论坛”，共议汽车产业之变与应对之道，为汽车产业转型支招儿。
互联为汽车工业打开了一扇新的大门
当前，互联网已经渗透到社会生活、经济发展的方方面面，汽车行业自然无法例外。易车公司董事长兼ceo李斌表示，互联网不仅改变了人们获取资讯的方式，还通过车联网、无人驾驶技术等多种手段提高了运营效率，改变着汽车行业。
中国互联网协会副秘书长石现升
清华大学大数据研究中心主任、清华大学软件学院副院长王建民
易车公司董事长兼CEO李斌
福田汽车集团执行副总经理王向银从用户买车的角度分享了互联网的改变，在购买前的信息收集、对比决策，购买中的下单、支付，购买后的售后服务、经验分享等等所有环节都或多或少带上了互联网色彩，比如以前靠报纸杂志收集汽车信息，现在超过80%的信息来自互联网，又比如现在通过微博、微信等社交软件分享购车经历，传播范围更广。
中国互联网协会的副秘书长石现升认为，电子商务改变汽车营销，车联网应用服务成为趋势，车载网络娱乐系统的开发，车与车的通信等等，都是互联网、物联网给汽车工业带来的机会。他预测，到2020年，全世界将有四百亿到五百亿的终端，其中一百亿是手机和掌上电脑，剩下的四百亿就是物体，也就是物联网。未来，汽车也将成为互联网智能终端，成为奔跑在公路上的计算机终端，互联为汽车工业打开了一扇新的大门。
他透露，在过去的2014年上半年，我国至少使用一款汽车app的移动终端设备已达到1.2亿部，这为汽车工业发展提供了更为成熟、更为可行的互联网基础。互联网与汽车走向融合，有着非同凡响的意义，给打造一种全新的汽车研发、生产、销售、服务全周期体系提供了可能。
借大数据应对互联网之变
当前web3.0时代是一个智能手机和智能设备普及的时代，是一个大互联的时代，也更加强调人与人之间的及时沟通和交流。福田汽车集团副总经理、cio杨国涛认为，回到企业本身，谁可以跟客户更好地建立黏性，谁就可以更好地赢得市场。为了增强用户粘性，实现企业与客户、合作伙伴的互联互通，福田加大了大数据的分析与应用，以更好地服务客户、发现新的商业机会。
福田汽车集团副总经理、CIO杨国涛
杨国涛表示，应用大数据的最终目的是实现以客户为中心，重构商业模式，并基于客户思维为产品设计、市场营销、整车销售和客户服务等业务升级提供支持。他详细地为与会嘉宾介绍了福田如何收集、洞察、应用大数据，为行业提供了一个范本。
首先，福田会进行客户数据管理与应用现状的分析。基于客户数据的搜集，360度客户视图，客户数据搜集、应用三个维度，分析每个维度的相关组件，从而对福田目前近一千万的客户数据的开展情况进行分析和评估。之后，福田拓展了数据的收集渠道；建立了跨部门的组织，对集团数据结构进行一致性管理；建立了完整的客户信息分阶段的搜集、信息评价、信息更新等管理流程；完善了经销商服务商的客户信息、业务活动、经营状况等相关信息的搜集与管理等。
其次，建立起360度客户视图，开展数据挖掘。借助it技术，应用数据挖掘的“六步法”，福田开始对客户数据进行分析和识别，对客户进行聚类与细分，建立起360度客户视图，为产品设计、市场营销、整车销售和客户服务等业务升级提供客户数据的支持。
再次，确保客户数据的共享与安全。福田集团建立了统一整合的客户数据仓库，既便于客户数据的共享和安全管理，同时也为跨部门、跨品牌的数据应用提供统一的客户数据挖掘和分析服务。
回归用户核心
在易车公司董事长兼ceo李斌看来，不管是医疗、房地产还是租车、卖车，移动互联网对商业模式的改变是一个量变到质变的过程，它的本质是去机构化，把用户、消费者和提供服务的人直接连接起来。在这样的背景下，“经营用户”不再是企业从及格到优秀的问题，而是一个有和无、生和死的问题。
论坛现场
李斌认为，原来的销售架构下，销售就是销售，贷款就是做贷款的，保险就是做保险的，无法满足移动互联网时代用户的需求。他建议厂家和经销商重新定义岗位角色，减化用户接口，把员工和用户主动连接。也许在未来，销售人员是一个混合的角色，像一个客户专属服务顾问的角色，为用户提供一站式的解决方案。
杨国涛也认为，互联网只是带来了营销模式的改变，营销本质没有发生变化，本质还是福田提的“顾客第一”，也就是以用户为核心的理念。车云网创始人兼ceo程李表示，面对互联网冲击，我们还是要关注于为用户创造什么价值，为用户提供什么服务。传统的汽车经销商模式建立在粗放式、信息不对称的基础上，并没有真正地为用户解决痛点和问题。我觉得最根本点要回到如何运用互联网这个平台去为用户提供最想要的服务，这个体系建立起来是最根本的。
汽车新媒体autolab创始人赵奕也认为，未来用户围绕的不是以制造为核心的企业，而是以服务为核心的企业，所以一切还是要从用户的体验出发。
综合各家所言，笔者认为，万变不离其宗。不管互联网给汽车产业带来多大风口，或者造成多大冲击，只要坚守用户核心，为用户创造价值，汽车厂家和经销商自然能够趋利避害，找到真正的互联网转型之道，实现中国汽车产业与互联网融合的跨越式发展。
