2014-04-19 14:12 【张亮 做设备问题的终结者】
宁波一路向东，吉利动力总成公司，发动机装配车间。当身着黄色工装的张亮满手油污，面对拆开的压装机低头凝神时，不得不说，他专注的样子很能打动人。
别以为技术专家就是不苟言笑的老资格。“80后”有自己专属的方式，内心充满的阳光，是最自信的表达方式。就像他会开玩笑地大喊：“我是魅力不减的吉利技术男神哦。”
这个尚未到而立之年的年轻人，已有着10年的吉利职业经历。2003年，18岁的张亮初一毕业，就面对着人生第一次职业选择。
一是刚刚起步的吉利，二是武汉老家的神龙汽车，三是深圳华为。单纯从薪资待遇看，这3个企业的次序要翻过来排一遍。
最终的选择，不是挣钱多的华为，不是父母力荐的神龙。为什么是吉利？张亮说，这源于一个大男孩的简单想法：“开上自己造的车”。
“当时工资不过一千出头，买台爱丽舍，我起码得工作10年以上吧？吉利就相对简单多了，四五年我就可能开上了车了。”
可不是，彼时吉利的主力车型，美日、优利欧价格也不过就4万多点。但一台上天津丰田的外购发动机，就要占去一万八，这赶上车价的小一半了。吉利下决心研发自己的发动机。
2003年，吉利第一个发动机制造厂正式起步。怀揣青涩而甜蜜的憧憬，张亮来到了宁波。10年的光阴就这样一晃而过。其间，他都经历些什么？
“六千元”与“三个没想到”
明晰的职业目标，源于10年前的那个“六千元”。如果，没有那次压装机故障检修，今天的张亮会不会是另外一副模样？
时间回到10年前。还是一个毛头小伙子的他，对于刚刚开始的新工作，并没有太深刻的认识。有一天，发动机装配车间的一台锁片压装机出现故障，彻底歇菜了。没有人对设备内部构造熟悉，只能联系生产厂家上门维修。
具体他们是怎么把这台“罢工”的压装机重新弄转的，10年岁月冲刷，他已经记不太清楚。但令他印象深刻的是，在外修理的两天时间内，仅往返的机票，食宿就花费了6000块钱。“在10年前，这是什么概念？相当于整个维修班组员工一个月的工资！而这还不算上备件修理费。”
这笔钱让张亮触动很大，一连好几天，他脑子里都在回旋这一组数字：“如果这类设备出现故障，自己来修，能节省多少成本？”
“为车间省钱，自己去修设备”成为年轻的张亮在职业追求上最早最朴素的动机。“但如果没有金刚钻，一切净白扯。”让自己变强大，惟一能做到的，只有快速汲取知识成长。
于是，他一边利用业余时间去资料室查阅各种设备原理，一边去车间拜师学艺，熟悉、掌握设备的运行状态和故障模式。遇到不懂的问题，张亮就会缠着专家师傅和同事一个个向他们请教，不把每一个原理都弄懂弄通决不罢休。
几年时间后，他已经成为能够独当一面的“张工。如果把笔者描述中拉了快进键的 “几年以后”切换成慢放模式的话，你会看到无数个对着设备仔细研究的镜头，以及N个夜晚挑灯夜读专业书的情景。
“前3年真的是学习过程，真的能够上手了是3年以后的事情，5年之后才基本上可以独当一面。”张亮解释。
2010年，设备科几位年逾60的设备维修老专家师傅相继按公司政策退休，对于宁波一发这样生产线设备使用年份已近寿命期限、设备老化程度严重、故障频次多的老工厂而言，设备维修人员技能保障和团队管理的关键程度不言而喻。
经过一番缜密考虑，领导决定将设备维修班班长这个沉甸甸的担子，放在资历虽然不深、但业务能力出众的张亮肩上。
在张亮的带领下，他们负责维护的479缸体缸盖生产线，创下了吉利发动机厂设备使用年限最长、年产量最大，但维修工时最短、维修费用最低的骄人记录。
去年上半年，原大连机床制造集团一位副总工程师来工厂参观，张亮带领他参观生产线。看到10多年前自己单位提供生产线仍然健康有序运作，他大呼难得，一连对张亮说了3个没想到。
“第一是没有想到10多年来你们从来没有找过我们来解决设备问题，第二个没有想到是原来设计使用10年的生产线，在使用了13年之后还是如此完好，第三个没有想到，就是造成以上两件事情的人是你们这样的年轻人。”
这种认可，让张亮非常受鼓舞。“人生最大的快乐莫过于自己价值的体现。”他很认真地说。
不能迷信权威
张亮对于成本控制的坚持，不仅体现在设备维修上，在设备改造上他也同样不遗余力。
为适应市场需求，促进产品升级并实现多样化，2009年，公司要求张亮所在的发动机一厂在479老产品上进行创新，加工出具有VVT功能的新型发动机。
怎样利用现有的加工线设备基础上来加工新产品，这成为摆在众人面前的又一道难题。
这个问题看上去似乎比开发新产品的难度还要大。一发的设备是组合机床加工自动线，这是一种只适用于单种机型大批量生产的机加工设备。要对这种钢性设备进行改造，连设备的原制造厂家大连机床厂都不敢承揽这个改造项目。
更重要的是，集团当时拨的项目改造资金只有2000万，而项目组几乎找遍了全国所有的设备生产厂家，给出的改造费用报价最低也要3900万，项目开展迫在眉睫，作为项目的最终执行者，张亮的压力之大可想而知。
那段时期，他把所有的精力都投入到了其中。对整条机加工生产线进行一次又一次的排查，一遍又一遍的测量??
就这样，通过张亮不遗余力的策划和项目全体成员的共同努力，479QN发动机只增设缸盖精加工线，其他粗加工过程全部都在老生产线设备基础上改造完成，硬是把改造费用压缩至1800万以内，为公司节约设备采购成本2160万元。
生产线整改的成功让张亮越来越意识到，一个合格的“成本杀手”需要有创新能力做强大后盾。
有一次，一台洋设备出了问题，当时还在保修期内。一个德国专家来了，仔细查看后耸耸肩，告诉张亮，润滑油泵该换了。
“如果整个换这个配件话，需要26000多元钱，国产的只需要2000块钱左右就能搞定。”
“国产件在压力或者使用性能上都可以满足需求，为什么一定要从德国运过来，还要花费这么高的价格呢？”张亮问道。
对方的解释无比简单：“全世界所有使用这台设备的企业，包括德国本土的奔驰、宝马公司或者是大众公司遇到这种故障都是整体换，没有维修这一说。”
这当然说服不了张亮。在仔细看了产品结构图后，张亮拆开了机器，发现里面是一个压力传感器发生故障，这个传感器国内也可以匹配。这让张亮喜出望外。最后他花了80块钱把国内的传感器拆装上，问题迎刃而解。
“你不能迷信权威。总是跟着别人脚步走，你永远赶不上别人。”张亮深有感触。
梦想不断升级
如果用一个词语来概括张亮的10年吉利之路，那会是什么？
刚毕业时，他的梦想是在短时间内开上自己参与制造的车。当时，他把这个时间设定为“5年”。结果，在吉利发动机厂工作3年半后，他发现，自己的愿望可以提前实现了。
在他考虑选择什么样一款车时，更好的福利——员工福利房开始动工开建。
一不小心，愿望就从汽车直接升级为住房。工资卡的数字随着他维修技术的日益精炼慢慢往上爬。2008年，他如愿乔迁新居，市场均价每平米五六千的房子，自己只花了接近一半的价格。随后，张亮结婚。婚车是清一色的帝豪，可以想像，这些帝豪车围着厂区和小区跑的时候，必定很拉风。去年，他成功升级做父亲。
“我很幸运，得到的总是超出预期。”他如是说。
2010年度厂部提案之星、先进个人，2012年全国李斌式模范班组、2012年度厂部模范班组、2012年度动力总成公司年度提案明星金奖，2013年度动力总成公司二季度员工提案成果发布优秀成果一等奖。2013年吉利集团“书福奖”??其中，“书福奖”代表着吉利集团最高荣誉，每年吉利集团从几万干部职工中评选出十位左右的突出贡献者获此荣誉。
掌声响起时，付出多少惟有自己清楚。
印象最深的一次发生在去年春节前。“春节假期眼看就要到了，我和我们设备维修班的师傅们每个人心中都暗自祈祷：在这么繁忙的紧要关头，设备一定给力些，千万别出乱子影响生产！”“很多时候越是怕出现状况它却偏偏和你不期而至，缸体DXM216-C12左动力头就像个任性顽皮的孩子般，这个节骨眼的关头出来捣乱，22日凌晨开始彻底地闹罢工了。”当时缸体库存只有600多个，如果停产6天将会严重影响到整车基地的装车需求。
情况紧急，刻不容缓。张亮把现场维修人员分成了5个小组，他和维修师傅们经过两天两夜的连续抢修，在工厂连续奋斗了53个小时没有走出过车间大门一步，直到把问题解决，当第三天凌晨5点张亮修完设备走出车间的时候，他发现自己的腿和腰特别的痛，后来他才发现原来他已经站在那里连续工作已经超过了30个小时。
“做设备问题的终结者”是张亮的座右铭。10年前，他的目标是国内设备维修技能前100名，这个愿望已经实现。随着汽车业发展，很多和德国宝马和大众一模一样的生产线引进国内。“在世界最先进的设备平台上，我整个维修水平和维护水平，如果能够做到世界前100强就可以了。”
张亮说，这是他最大的目标，也是他的终极梦想。
