2020-11-23 14:28 
【2020广州车展高端访谈】广州车展期间，星途没有过多的产品展示，而是举办了一场以安全为主题的技术分享会，把一台“事故车”搬到了舞台上。
这当然不是一台简单的“事故车”，而是在C-NCAP标准下经历了各种碰撞后的星途TXL。在最新一期的C-NCAP碰撞测试中，星途TXL取得了93.6的综合得分，获得了5星+的安全认证。
打造出这台星途TXL的平台，是该品牌在今年北京车展时推出的全新M3X火星架构，它也是集齐了奇瑞年度研发成果的作品。
奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、产品开发管理中心执行总监徐有忠在接受汽车产经专访时表示，星途的使命是要在奇瑞品牌之上来实现它的高端定位，要想完成这一大步转化，离不开高性能全球化M3X火星架构。而安全、智能化和舒适度是M3X架构能够胜出的原因，也是它的魅力所在。
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M3X火星架构为车辆安全代言
在今年的北京车展上，M3X火星架构正式亮相，是星途与麦格纳等供应商联手打造的模块化架构，兼容A~C级SUV/轿车/MPV及新能源车型，并由安全星云、智汇星河、舒享星空和动力星核四大核心优势模块架构而成。
汽车产经：今年，星途M3X火星架构是一个重点项目，您能详细介绍该架构的优势吗？
徐有忠：M3X火星架构，是星途基于23年成熟造车经验和五大研发中心全球布局，携手全球顶级供应商麦格纳打造出高性能全球化M3X火星架构。主要拥有拥有四大核心模块优势。
一，安全。按照全球的最高标准来进行相应安全这块打造，无论是主动安全还是被动安全，采取了先进的技术。今年8月份，星途TXL参与2018版C-NCAP碰撞评测，达到了“五星+”安全评级，而且得分超越整个中级SUV，包含合资豪华车在内的，所以M3X火星架构赋能的安全性能表现是非常突出的。
第二就是我们架构赋能的智能化，采用最新的雄师智云Lion 4.0系统，实现智能语音及语义交互等黑科技，还有高级的L2.5级智能辅助驾驶系统。
第三就是基于这个架构，无论是底盘还是整个空间设计上面，给人非常舒适的表现。比如底盘的考量，包含了很多细节方面的考虑，同时为保证乘坐人有很好的舒适感，底盘平顺性也有考虑。所以说整个底盘的表现里面，不论这种减振特性，还是转向特性等各个方面，M3X火星架构都考虑的非常周到。同时架构里面还布局最新的第三代发动机，就是1.6T、2.0T的发动机，高动力输出的同时，也低油耗、环保。
这就是我们整个架构上面，相对于竞争对手我们胜出的地方，也是M3X火星架构的魅力所在。
汽车产经：星途计划会在M3X架构下推出怎样的车型？
徐有忠：这个架构能够支持SUV车型，未来，也将包括我们的轿车产品，以及我们新能源，这里面包含混动和纯电的车型都能够去支撑，里面涉及到从A级到C级的这种跨越，M3X火星架构都能包容。
无论是在轿车，还是我们的这种跨越的越级车，包括中高级的SUV这上面都能够很好地支撑，M3X火星架构具有极强的衍生性，所以整个布局这块还是做了很多考虑。
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如何将产品力转化为品牌力？
基于奇瑞品牌的技术基础，星途将在M3X架构的助力下，研发出让用户有感知的产品。
汽车产经：整个奇瑞之前的标签就是技术这个标签，星途作为奇瑞打造的高端品牌，如何把产品力转化成品牌力，向消费者展示？
徐有忠：这就涉及到星途如何在奇瑞品牌之上来实现它的高端定位。要想完成这一大步转化，离不开高性能全球化M3X火星架构。该架构的开发设计上是在原来奇瑞的平台上面，做了很大的升级。无论是我们车身平台、底盘平台，和我们的软件系统平台上面，它都是做了相应的升级。
在区隔方面，后续星途的产品会在同样动力、同样排量的情况下，使用高功率版本发动机，奇瑞品牌兼顾实用性和性价比，使用普通版本。所以会给用户明显的差异感，是能够感受到的。再比如其他工艺方面，星途会用到更加高端的材料。
在用户体验方面，星途将会向着更加年轻、更时尚的方向走，包括在整个开发和营销方面，星途也是朝着这个方向落实的。
