2017-09-22 19:22 【中国汽车互联网＋创新大典】随着科技和移动互联网的高速发展，汽车行业也正在经历着一场变革。9月22日，以“向创新者致敬”为主题的2017（第三届）中国汽车互联网＋创新大典暨100强发布，在美丽的汽车新城青岛即墨召开。业内专家、企业家和创新者汇聚一堂共商汽车行业创新大计。在“产品与商业的创新力峰会”上，星思科技董事长聂洪山发表主题演讲。
相信许多人都饱受早晚高峰交通拥堵之苦，每当汽车在路面寸步难行的时候，许多人都幻想过为汽车插上一双翅膀，飞上天空自由翱翔。如今，飞行汽车就要把这个梦想变成真了。星思科技董事长聂洪山介绍了多款飞行汽车，以及他对于低空交通该如何有效利用的设想。
【以下为演讲实录】
2017年汽车互联网+创新大典，我们更多关注在飞行器这个领域，当然飞行汽车也是这个行业的革新，我们不小心步子走得大一些，能飞了。
相信大家都遇到过这样的场景，尤其是北京这样的大城市，走在路上，大家堵得不行的时候，恨不得能飞起来。这是一个典型场景。如果我们让汽车插上一个翅膀，我相信会是所有人都乐于尝试的一个选择。
人类对于飞行这个梦想的追逐，实际上很早就有。对于飞行汽车来讲，早在100年前的1917年，一个美国人就提出来了。20年以前，就已经有人真正在做类似这样的飞行汽车了。最近这几年，可以说发展非常迅速。尤其今年，空客做了三分离的胶囊模块车。UBER也发行了无人空中的士的概念。
我们考虑什么样的飞行汽车更适应在城市提供服务。首先，应该具备垂直起降的能力。第二，要无人驾驶。普通老百姓不可能花十几万考飞行驾照。
下面我向大家介绍一下，XS220可分离式飞行汽车。底盘可分离，在地上是可以行驶，在空中是可以载人的飞行器。
这种旋开式的设计，地面行驶，一个车占两个车道是不可能的，又得考虑路面行驶，又得考虑空中飞机，所以考虑旋开式，具备垂直起降的能力。
外形尺寸，4.64米，跟捷达车很接近。有效载重，80公斤，什么概念？一个成年男性，不要太胖，可以承载。飞行速度是120km/h，续航时间30分钟。举一个例子长安街47km，23分钟可以到达。
如果很多汽车在天上飞的时候，用什么手段保证它不乱、不撞？我们做了很多考虑，我们设计出以飞行服务站为入口，空中规划出很多虚拟的看不见的航道，以及背后交通调度管理中心的统一安排之下，进行有效有序的飞行。
这是一个空中航道的概念，我从A点到B点，地下有地铁，地面汽车，高空飞机，再往上太空还有飞船，低空实际是空白的。这个空间有效的利用是很少的。所以我们做这样一个设计，把低空能够有效利用起来，从一百米到一千米，我们以20米作为分割，可以分出很多层，所有的飞行器，我的飞行汽车，就可以按照后台给的设计好的路线在空中，沿着某一个层序飞行，类似于管道，前后一百米，我可以有不同的飞行器，陆陆续续进去，就可以将整个飞行器，能够把空中有效运用起来。这是服务站，这是空中航线，不同服务站之间的空中服务站的连接。
最后可以看到一条航线上，也可能有很多的飞行器在上面共享这么一个航线。刚才说到管控中心，对整个这套系统的管理调度的功能，它实际上是大脑，这个车，飞行器从A点到B点，在空中飞行，再降落行驶，完全是管控中心给算出来的。黄色的线是地面行驶的过程，绿色线是空中飞行的过程。
星思科技除了有飞行汽车这么一个很超前的概念产品，我们同时也把飞行汽车的技术延伸，向上拓展，有一系列的产品规划，原来是60公斤，现在有更小一些，30公斤的，我们是XS60，小一点的飞行器，应对的是行业的应用。大家可以看一下，八旋翼的xs30，有效载重10kg，可以空载50多分钟，在行业里也算不错的水平。这是XS60，这个已经在长沙跟申通做战略合作，做常态化的快递运营。还有一个星思520，这只有一个模型，还没有真正启动这样一个项目，用于旅游观光的设想，刚才看到的是纯电动的，这一款我们准备采用油电混动的架构。
还有一个，最大型的飞行器，1.5吨的起飞重量，4个直升机把它改成无人的，拼成一个大型的飞行平台，有效载重700多公斤，能把小型电动汽车运送过海。
