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【快评】探岳来了 这次一汽-大众可不可以不慢热 | 汽车产经

慢热一直是一汽-大众的优点,但是这一次,我们希望从探岳的营销上看到一些快的特质:出场即好评,出场即爆款。

文 | 董楠

9月19日,一汽-大众“探”字辈的第二款SUV来了——探岳

产品序列中,可以说是最有力的中坚力量。从的配置上看,可谓诚意十足。

与途观L出自同一平台——MQBA2平台;

大众2.OT+DGS的黄金组合;

ACC3.0自适应巡航、LaneAssisitche车道保持、4MITION全时四驱系统等等,高配版本还拥有L2级自动驾驶系统。

同时,这次,销售有限责任公司总经理董修惠强调:不会以价换量,更不会给经销商压库。

能够看出,寄予厚望。

汽车产经网曾作出分析,历年来,在产品投放上,都走得“慢热”。几款经典车型,都曾经历过一段时间市场爬坡,随后在竞争市场胜出。慢热一直是的优点,产品力和制造实力并没有借助大规模的营销,而是通过市场验证并积累口碑,也因此,几乎在轿车领域的各细分市场,最终都能够上升到领先地位。

但是,这一次不一样了。

进入的是一个正在进行充分竞争的市场。从今年,尤其是下半年市场的表现看,市场,不止出现饱和,更有下滑趋势,已经连续3个月出现负增长。但是,新品的投放并没有停止过,甚至呈几何级增长态势。在这样的情况下,如果的营销走得慢,很可能在密集的竞品投放中被淹没。

可以看到,探歌刚刚上市两个多月,终端已经出现1.5万的优惠,这代表着已经感受到了如今市场竞争之激烈。

从销量来看,8月,在其优势市场——轿车市场的销量同比下降2.8%,在市场大环境走低之时,在轿车市场也难以寻求到更大的空间。同时,上市不久的还难当销量重任,需要迅速顶上。

虽然曾经速腾迈腾以慢热的方式,最终站稳细分市场。但是,以前,进入的市场阶段是中国轿车市场刚刚起步的阶段,市场需求大,有广阔的蓝海空间,可以通过市场验证的方式慢慢积累

但是如今的市场竞争已呈白热化,不仅有包括途观L昂科威汉兰达等市场占有率较高的合资品牌,更多的自主品牌、新品牌、豪华品牌等也都把精力放在了市场。

以往的慢热是并不想借助过于高调的营销,而是让产品实力、制造实力“口口相传”,但是,如今的市场竞争是酒香也怕巷子深的时代。这次对的营销造势如果一直能够延续,及借助这款车在同级别智能化的领先优势,加之在10月22日上市时,能够带来一个眼前一亮的价格,我们认为,它可能“出场即爆款”。

有可能成为销量中的最大贡献者,但是,它所在的细分市场竞争太激烈,所以,这次,在营销和智能化方面要快速抓住市场,做到上市即能让人眼前一亮。

那么,的机会在哪?

产经网认为,的产品力无需多言,它的空间在于,在合资品牌还没有在智能网联方面集中动作之前,能够首当其冲。

具备合资品牌中唯一的L2级自动驾驶,多媒体系统可以支持Carplay、Baidu Carlife等手机映射以及手势控制、全景影像等功能。

打开了年轻化的大门,我们希望看到的,不仅是沉稳的穿山越岭,更能带着一家五口在城市的穿梭间,娱乐且智能,大气且时尚。

随着一个月后的上市,不仅在营销传播,还是在产品升级上,产经网认为,可以强化一个更加科技感的概念,相信在大众品牌力的加持下,这也更能够为外界所认同。无论从年轻化、品牌形象的突破,及在合资品牌中的差异化竞争中,都是一个机会。

将以TAYRON为核心和立足点,全面布局高端中型产品矩阵,其中包括TAYRONR-Line车型、PHEV 车型和COUPE 车型。”在发布会上,董修惠介绍了随后所形成的产品矩阵将会十分丰富,当然,一个月后揭晓的定价也备受瞩目。

期待能够带来一鸣惊人。

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董楠

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