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东风日产年轻化 全新天籁不缺席


全新天籁的上市,标志着东风日产主力车型全部完成了升级换代,并正式进入了YOUNG NISSAN 2.0时代。


文|周菊

天籁变了。从进入中国以来,“舒适”几乎是这款B级车的固有标签。而现在,它开始变得不一样。

从第一代上市到现在12年了。沉淀了一个轮回的全新,经历了起起伏伏。

五年前,年销曾达15.66万辆,位列B级车排行榜第二;如今产品力渐弱的被连续超车,落至排行榜第7、8名的位置。

是时候做一些改变了。

7月28日,东风日产旗下高端旗舰车型全新以及·公爵带着“年轻化”的标签正式上市。

新车有着全新的前脸V-Motion设计、并配备了同级独有的智能科技配置、动力也更加强劲,是为年轻消费者专门打造。

全新的上市,标志着主力车型全部完成了升级换代,并正式进入了YOUNG NISSAN 2.0时代。

用实际行动证明了的年轻化,自己并不会缺席。

智能升级 天籁减龄

随着时代的发展,汽车消费者的年龄层次也在逐年下滑。调研数据显示,以80后为代表的人群已逐渐成为B级车市的中流砥柱。

而全新则是专为年轻消费人群量身定制的专属座驾,科技感十足。

据悉,全新首次搭载了来自英菲尼迪技术的四轮精准循迹系统,有效提升了车辆的转弯性能;并且还首次搭载了NISSAN i-SAFETY智能防撞安全系统,以全时全方位的安全防护,大大提升行车安全性。

此外,全新配备了3D平视信息显示系统以及带CarPlay功能的智能手机互联系统,使驾驶者轻松掌握即时周边车况路况,享受驾驶乐趣。

不仅如此,全新动力也进一步升级。新车搭载了全新的QR25发动机、全新MR20缸内直喷,且匹配全新智能XTRONIC CVT变速器,提升燃油经济性的同时不失驾驶乐趣。

市场销售总部副总部长陈昊介绍车型亮点

再加上全新首次采用的新一代V-Motion前脸设计,以及科技感十足的LED光源及点阵式行车灯,使得进一步减龄。

在配置丰富的基础上,全新的价格不升反降。据悉,全新共提供8种车型,售价区间为17.58万~29.88万,起售价格比现款降低了7000元。

乘用车党委书记、副总经理周先鹏公布车型售价

“B级车标杆车型”起伏记

2004年,正式进入中国,着力打造“现代生活”理念,首次让中国消费者感受到了中高级车的豪华与舒适。但在2008年前,月销两三千辆,未能达到预期。

2008年6月,第二代搭载VQ、CVT全新上市,并在配置上进行了全面提升。自此,销量迅速提升至月销万辆,到2011年达到15.66万辆的年销量顶峰,位列年度B级车销量排行榜第二名,称得上B级车标杆车型。

2012突遇“钓鱼岛”事件,经过调整后很快开始了新一轮的增长。2015年,共销售11.18万辆,同比增长2.29%,但排名落至第八名,已被帕萨特迈腾凯美瑞等连续超车。

全新升级上市后,从价格上看竞争力比较强,虽然比上半年降价后的雅阁稍微高一些,但其独特的舒适配置可能并不会给的潜在消费者带来太大的选择阻力。

值得注意的是,改款降价后竞争力加强,呈现出了较强的额复苏态势,广汽本田经销商表示到年底有冲刺月销2万辆的潜力。而同样升级并降价的,是否也能迎来销量的强势复苏?

在缩减的B级车市场中突围

全副武装的全新竞争力得到进一步的提升,但其所处的市场环境竞争压力也越来越大。

产经网对今年上半年B级车的销量统计发现,上半年B级车销量为70.75万辆,同比下降了21.6%。同时,主流B级车占狭义的比例也出现了明显的下降。

不仅如此,以为代表的日系B级车面临着更加严峻的挑战——上半年日系B级车份额跌至十年来最低,为32.99%。

(说明:产经网选取为日系代表;为德系代表;蒙迪欧君威+君越为美系代表。)

市场销售总部副总部长陈昊表示,“近几年,B级车的市场份额确实在下滑,这主要是由于豪华品牌的下压以及SUV市场的崛起。但是,我们认为这个市场还有机会,因为随着竞争的加剧,新进入者会越来越少。

“像日系车,十几年了还是这三款车型在竞争,而能否胜出则更大程度上取决于产品的竞争力。全新在各方面都进行了全新升级,相信一定能赢回属于自己的尊严。”

东风日产的新起点

此次全新的上市标志着的主力车型全部完成了升级换代。

党委书记、副总经理周先鹏表示,作为的战略车型,承载着带领全系车型实现品牌飞跃与销量提升的重要使命。

今年1-6月份终端销量突破50万辆,同比增长7%,批发销量48万辆,同比增幅11.5%,批售双创历史新高,超额完成半年销量目标。陈昊表示,下半年,将专注精力于将去年以来的新产品销量释放出来,在营销、客户服务等方面再发力。

2016年是跨越百万后的第一年。历经1个轮回的一样,又站在了新的起点上。

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