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拐点来临?乘用车销量增速跌回十年前 2018应注重高质量增长

乘用车销量增速已经跌回2008年的水平,但高速增长结束后,汽车行业将向高质量趋势发展迈进。

文 | 汽车产经网于杰

1月11日,中国汽车工业协会发布年度汽车产销量数据,会上,中汽协表示2017年我国产业确实面临了一定压力,导致全年销量同比增长率只有3%。

2017年,我国共销售新车2887.89万辆,同比增长了3.04%,增速比上年同期回落10.61个百分点。

其中,相比商用车乘用车销量增速回落更为明显:2017年我国销量为2471.83万辆,同比增长仅有1.40%,增速比上年回落13.53个百分点,是2008年以来增长最慢的一年。

低增长的原因,一方面是由于购置税幅度减小,市场在2016年出现提前透支。而且,在2018年购置税优惠完全取消之前,2017年底的销量也没有出现预期的翘尾现象。另一方面,新能源汽车政策调整对上半年的销量也产生了一定影响。

不过,中汽协认为,不应过度解读2017年的低增长。2017年是在2016年高基数的基础上出现的增长,行业整体经济运行态势良好,呈现平稳增长态势。

中,SUV仍是增长主力:2017年,我国轿车销售1184.80万辆,同比下降2.48%;销售1025.27万辆,同比增长13.32%;MPV销售207.07万辆,同比下降17.05%;交叉型销售54.70万辆,同比下降19.97%。

 

2017年销量为77.7万辆,同比增长了53.3%。中汽协预测,今年新能源车销量有望达到100万辆,增速在40%以上。

对于2018年的车市状况,中汽协预测:2018年增速不会高于去年,销量或将达到2550万辆。其中轿车依然可能是微降趋势,会保持增长,增速在11%左右。

不过,中汽协认为,尽管微增长常态已经到来,但是行业将出现高质量发展趋势。这也是高速增长结束后的必然结果和市场需求。



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