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【海外】美国海关很生气 福特“花式”逃2.5亿美元“鸡肉税”

装了拆,拆了装,拆装只为躲“鸡肉税”。福特近年来在美国海关眼皮子底下“合理避税”了一次又一次,但是这一次,海关不开心了。

 | 汽车产经网 王天石

中美贸易战再次升温开打,关税成了最有力的武器,同时也成了“照妖镜”,把企业形形色色的伪装都撕了下来。

全新款的福特Transit Connect面包车在西班牙制造,然后运到美国来销售。但在登陆美国市场之前,还有一些列“奇特”的任务要完成:

首先,这些通过海关;然后会雇佣一批工人开始拆解车辆, 要将所有的后排座椅拆除,连安全带安装孔也要抹平;最后将所有的后侧车窗用不透明的纸板盖住,地板上所有的安装孔和座椅固定导轨也要全部清除。

等等,不是说小型货运吗?怎么会有后排座椅呢?答案很简单,因为根据美国海关对小型运货车(我们国内俗称的)的定义在纸面上和7座MPV几乎是没有差别的,唯一的就是是否有后排座椅和窗户等“人员乘坐或使用的装置”。

这就是用于逃避已经存在于世50多年的“鸡肉税”的“创新”举动。在上周五美国总统特朗普宣布对中国340亿商品征收关税以后,我们有理由相信,在接下来的贸易战中,中国会对美国商品进行报复,而类似这样的“创意”只会更加层出不穷。

“鸡肉税”起源于上世纪60年代,是美国总统林登约翰逊为了反对欧洲对美国鸡肉倾销从而给美国进口鸡肉加税的举动而制定的一套反制措施,同时也在克莱斯勒等公司的游说下为了保护本国卡车、货车工业,给所有欧洲进口的、货车等载货车收以高达25%的关税。

相比于普通乘用车2.5%的关税,这个高达10倍的关税导致欧洲车企生产的、货车、小型载货车几乎全部退出美国市场,或者改由在美国建厂生产,给美国人民增加就业机会。

这就是为什么要过了海关以后再去清除后排座椅。

通过在正式进入美国海关以后立即拆除后排座椅并将客车转换成货车的方式,多年来避免了大约2.5亿美元的美国关税。

为此美国海关官员非常不满,并于美国时间7月9号正式发表声明要求给出合理说法和解释不然将采取法律手段维护美国的国家利益。

则表示,这只是自己在“游戏规则”下的正常行为,无可厚非,自己并没有任何违法行为。目前美国联邦法院已经介入此案的调查中。

有关此案的详细情况和后续报道,汽车产经会持续跟进。

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王天石

易车网 汽车产经中心 编辑

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