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【海外】特斯拉的革命不在汽车而在工厂

Model 3是一个令人沮丧的廉价产品,感觉毫无生气而塑料感十足,但其背后的工业革命才是特斯拉和冒险家马斯克真正投入的精髓!

Model 3是一个令人沮丧的廉价产品,感觉毫无生气而塑料感十足,但其背后的工业革命才是特斯拉和冒险家马斯克真正投入的精髓!

编译 | 汽车产经网 王天石

批评人士说,的Model 3看起来就像一辆马自达。作为一辆廉价入门,这没什么不妥。但他们错过了一个很重要的问题,Model 3的历史意义并不只是一辆廉价车,而是在工业上代表了一场革命。

最近非常有名的绿色能源出版商Electrek报道说,供应商已开始陆续将零部件产品交付到生产Model 3的工厂中。

正是这家工厂最近因为多次裁员被媒体广泛报道。而正在努力实现用更少的人力来完成更多数量的制造。

但说句实话,如果不能有足够吸引眼球的“傲人”产量(销量),即便是电动车这样吸引力极高的产品,也无法在短时间内用惊人的烧钱方式来维持存活(继续融资,扩大产能)

的首席执行官Elon Musk未能实现Model 3的生产目标。

再次,诺言很丰满,现实很骨感。

最为闪耀的资本是工程能力,包括设计和制造。Elon Musk希望可以彻底重新思考制造业,设想工厂的整个流水制造过程完全实现自动机械化、智能化、自动化,不受任何人类身体机能极限的限制。

机器不是辅助人类,而是完全替代人类。Elon Musk把这个Model 3的工厂叫做Alien Dreadnought。这是一场革命,具有深远的影响。

撇开社会学不谈,机器从过程中剥离了人类,简化了生产,削减了成本。最重要的是,生产效率会大大提高,而且它们可以加快到对人类来说是不可能的速度。

一家研究公司预测,到2024年,全球工业自动化市场将增长到3520.2亿美元的规模。促进剂是对运营效率的极致追求,对人力的加速抛弃。

公平地说,的工程师们已经走在这条路上了。每一款新车,从Model S 到 Model X 再到 Model 3都带来了生产效率和机器人化的极大提高。

举个例子,齿轮和轴组件制造商Hota Industrial已经被逼到了极限,它试图达到每周5,000个单位的生产目标。这家台湾公司甚至用飞机而不是小船来运输零件。

如果没有机器人技术的发展,这个产量是无法实现的。

在这个时代信息技术的指数级飞跃发展是非常容易的,这样会设计出高效的机器,然后将它们插入到人类构建的思维网络中,这个组合将会异常强大。

投资者不应忽视这个机会,这是一场革命。

当Elon Musk在去年10月宣布了那个廉价的、毫无亮点的、令人沮丧的Model 3产品,并在该公司的Fremont工厂进行了一系列裁员,股票市值也应声缩水时,似乎这个勇敢的工业实验即将结束了。

但根据最新的报道来看,这个声明为时过早。

本身仍然是一个有风险的股票,风险和收益并存,未来如何尚不可知。但是,工业制造自动化、机器人化的承诺是肯定板上钉钉了。投资者和观察家们现在就应该开始早做准备了。

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