2017-12-18 15:36 
文/汽车产经网 李欢欢
12月18日，丰田汽车公布了2020-2030十年阶段在电动化汽车（包括HEV、PHEV、EV、FCEV）领域的研发及挑战计划。到2030年，丰田在全球范围电动化汽车年销量将超过550万辆， EV、FCEV等零排放车型年销量力争达到100万辆以上。
按照规划，从2020年开始，丰田将首先向中国市场加速导入EV车型，其后向日本、印度、美国、欧州市场依次导入。到2020年代前半期，丰田在全球市场推出的EV车型将扩大到10种以上。并且，在此期间，将不断丰富FCEV、PHEV的乘用车以及商用车的车型阵容。
与此同时，在混动系统（THSⅡ）高性能化升级的同时，丰田将开发强动力型、简易型等多种混动系统，为满足用户的不同需求扩充商品阵容。
到2025年，丰田旗下所有产品将实现全面电气化，不再提供只配备传统发动机的车型。包括HEV、PHEV、EV、FCEV在内的电动化专用车型以及HEV、PHEV、EV等电动化车型配置将继续扩大。
为实现上述目标，丰田将加快开发新一代高性能全固态电池。同时，丰田将与松下合作，探讨研发行业最领先的方形车载电池。
一直以来，丰田都在积极寻求温室效应、大气污染、资源能源的地球环境问题的解决方法。丰田认为，作为提高燃料的使用效率和利用代替燃料方面有效的方式，车辆电动化成为必然选择。
2015年10月，发布“丰田环境挑战2050”战略时，丰田提出2050年全球新车平均行驶过程中CO2排放量削减90%的目标，而电动化车型的普及推广正是实现这一目标的中长期策略。
事实上，在更早之前，丰田已经在积极推动电动车的研发和市场投入。1997年，丰田率先推出电动化汽车的先驱---“PRIUS普锐斯”，2012年“PRIUS普锐斯”PHEV问世，2014年量产FCEV“MIRAI”上市，2017年推出大幅提升EV模式续航里程的第二代车型。经过多年耕耘，丰田电动化汽车在全世界累计销量已经超过1100万辆。
为了进一步推广电动化汽车，丰田在配套设施方面也在加速布局。11月13日，丰田与日产、本田以及包括能源、燃气公司及投资银行在内的8家公司达成协议并签订合同，计划于2018年成立新公司，加快建设加氢站，并积极推进电池循环再利用体制的建立。
