2016-03-09 10:09 
希拉里在与桑德斯进行民主党总统候选人竞选辩论时，提及2008年汽车业救助计划，指责桑德斯的投票险些让美国汽车业走向崩溃。
编译|张宇喆
近日，在CNN上播放的民主党总统候选人电视辩论中，候选人希拉里表示，如果对手桑德斯在2008年提出的针对汽车业的处理方式得到采用，将会导致美国汽车业走向崩溃。
希拉里批对手险些导致汽车业崩溃
对于那场始于2008年的汽车业救助计划，希拉里表示，当时作为纽约州参议员她坚定地站在两名密歇根州参议员和总统奥巴马的一边，支持向汽车业提供一笔紧急救助资金，而桑德斯当时却对他们的这项救助计划投了反对票。
“对于投入那笔救助资的提案金桑德斯投了反对票，而正是那笔资金最终拯救了美国汽车业。”希拉里说道。但是，实际上整个事件并没有希拉里说的那么简单。
在2008年，作为一名来自佛蒙特州的独立参议员，桑德斯在2008年支持了一项对美国汽车业投入140亿美元的救助计划。然而，在当年12月举行的众议院表决过程中，这项救助计划并没有获得足够多的投票支持，所以最终没能被立法者采纳。
而在2008年10月，时任美国总统的乔治·布什计划从“问题资产救助计划”（简称TARP，是用来帮扶华尔街资产的救援计划）中抽出174亿美元资金用来救助汽车业。在对此项计划进行投票时，桑德斯投了反对票，而希拉里投了赞成票。在奥巴马刚刚就任总统的那段时间，正是该救援计划让通用汽车和克莱斯勒汽车渡过难关存活下来。
被救济的底特律三巨头曾经那么惨
2008年起的美国汽车业救济计划，大小投资总计超过了800亿美元，主要用来救济号称“底特律三巨头”的美国三大汽车公司：通用、福特和克莱斯勒。当年，由于次贷危机导致美国经济下滑，汽车业“受伤”严重，美国三大汽车公司全都走在破产的边缘。
在2008年，底特律第一巨头通用的汽车销量位居全球第一。但是，当年通用销售汽车不仅不赚钱还赔钱。从2005年到2008年，通用汽车亏损高达510亿美元。而且，通用的市场还在不断萎缩，今年4月底以来通用的资金规模急剧缩小了56％，从原本的130多亿美元降至不到60亿美元。
福特和克莱斯勒也面临和通用一样的困境。2007年，福特将占据76年之久的美国汽车市场老二的位置拱手让给了日本丰田。同年，克莱斯勒被迫与合并了十多年的戴姆勒公司分手，还让自己背上了沉重的负担。
底特律三巨头现状：总体发展势头良好
在2008年十分可怜的“底特律三巨头”，如今的业绩早已回暖，销量形势足以让人欣慰。
底特律第一巨头通用，2015年销量达984万辆，连续多年位居世界第3位，与前两名的丰田和大众销量十分接近。同时，通用汽车息税前利润创历史新高，从2014年的65亿美元增长到108亿美元；息税前利润率亦为历史新高，从2014年的4.2%增长到7.1%。
底特律第二巨头福特现为世界第6大汽车公司，2015年全球总销量为663.5万辆，同比增长4.9%。从利润看，福特2015年的营业收入达1496亿美元，比2014年增长55亿美元，营业利润率为6.8%。
底特律第三巨头克莱斯勒，在次贷危机后与菲亚特合并成立菲亚特克莱斯勒汽车公司，2015年全球销量达到460万辆，排名世界第位。
而在中国市场上，底特律三巨头的总体发展态势也十分喜人。通用汽车及其在华合资公司上汽通用、上汽通用五菱的总销量361万辆，排名全国第一；福特2015年在华销量刷新纪录，总销量为112万辆，同比增长3%；菲克集团也已经与广汽合资成立广汽菲克销售公司，业务逐渐向更好的方向发展。
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