2015-11-11 19:05 
大众集团为美国受“尾气门”影响的柴油车用户发放价值1000美元的消费卡，用以表达“善意”，美国人却认为发钱的措施远远不够，甚至是一种侮辱。
文字整理|张宇喆
德国大众汽车公司于11月9日宣布，将在美国市场向大众车用户提供消费卡，试图挽救因“尾气门”事件受损的形象和信誉。但是，美国人认为，这项措施远远不够，简直就是在“侮辱”消费者。
“善意套餐”不以放弃起诉为条件
大众美国公司在本周一宣布，将向美国市场的“大众”和“奥迪”品牌2.0升TDI柴油车的用户提供两种消费卡，其中一张是可在任何商家使用的预付Visa卡，另一张则可用来购买大众的汽车、零部件或服务。车主还可免费享受三年的车辆故障保险。
此前，大众已经采取过一定的补救措施，向每名车主提供了2000美元，用于换购新车。
大众公司此举预计总耗资约5亿美元，公司承诺，提供购物卡不以车主放弃今后起诉大众为条件，车主无需签订任何这类协议。
大众美国公司首席执行官迈克尔·霍恩说：“我们正在抓紧时间为问题车辆制定一系列能获得认可的补救措施。同时，我们提供的这套‘善意套餐’，仅仅是作为重获消费者信任的第一步。”
美国人认为大众发钱形同“侮辱”
据新华社报道，面对大众的“善意”，美国人的看法是：远远不够。
“这些措施根本不够，这简直就是侮辱(消费者)，”美国国会参议员理查德·布卢门撒尔和爱德华·马基评价道，“这就是‘遮羞布’，用来掩盖大众骗局的真实严重性。”
他们要求大众“明确表示，每一名车主都有权提起诉讼”，而且“必须向每一名车主提供(大众)回购(问题车)的选项”。
同一天，美国47个州和哥伦比亚特区的司法部长发表声明，认定大众提供的经济补偿措施“完全不能减弱欺骗行为的严重性及其对环境造成的危害”。
大众（美国）当天表示，正在继续与美方协商补救措施，包括从消费者手中回购部分问题车。
杰夫·斯拉格尔拥有一辆大众“高尔夫”型柴油车。他告诉路透社记者，大众必须做得更多。“我认为这是(大众)向正确方向迈出的第一步，但这些赔偿远远不够。”
美国法院已经接到超过200件针对大众公司的集体诉讼。原告方说，“尾气门”导致他们拥有的大众品牌汽车在二手车市场大幅贬值。美联社分析，消费者购买柴油引擎车，主要看中它们的性能和燃油经济性，而无论大众公司对问题车作出什么样的技术修改，可能都有损这两项特性。
汽车评估商凯利蓝皮书公司在11月9日表示，“尾气门”事发后，大众二手柴油车的平均价格下跌幅度达16%，下跌大约2100美元，同时二手大众汽油车也贬值4%。
因为这次事件以及车存在众多技术故障，车主乔希·达达蒙卖掉了他的车。这辆2009款“捷达”TDI车购于2013年，花了他9000美元，却只卖了6500美元，贬值近30%。
谈及大众提供的消费卡补偿措施，达达蒙不以为然。“我不认为这样马后炮似的方式能解决问题，尤其因为这些车现在简直不值钱。”
退休法官鲍勃·兰德和妻子多年来累计购买了十多辆大众车，“尾气门”打击了他们对这一品牌的信任。“问题在于，我们当中的多数人一直生活在幻境中。在他们(大众公司)拿出最终解决办法前，这(消费卡)至少给我们些许安慰。”
（信息来源：新华国际）
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