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2016年新生汽车品牌13个 公布产能130万辆

中国还需要一个新的汽车品牌吗?不论你如何投票,市场已经给出了回答:2016年,中国汽车市场共诞生13个新品牌,几乎平均每个月一个。梳理这些新品牌发现,不论是传统汽车新品牌还是新兴品牌,SUV成了绝大多数企业的量产车型首选;2017年也成了新品牌首款量产车扎堆上市的年份。这些新品牌有的为自主品牌向上的路径选择,有的则为新的市场机遇下催生出的产物,有的肩负车企跑量任务,有的为汽车发展新方向探路。201



中国还需要一个新的汽车品牌吗?不论你如何投票,市场已经给出了回答:2016年,中国汽车市场共诞生13个新品牌,几乎平均每个月一个。梳理这些新品牌发现,不论是传统汽车新品牌还是新兴品牌,SUV成了绝大多数企业的量产车型首选;2017年也成了新品牌首款量产车扎堆上市的年份。


这些新品牌有的为自主品牌向上的路径选择,有的则为新的市场机遇下催生出的产物,有的肩负车企跑量任务,有的为汽车发展新方向探路。

2016新品牌关键词:SUV、2017

SUV成清一色车型选择

奇点、长江EV、汉腾、NEVS、斯威ARCFOX、LYNK&CO、比速汽车WEY蔚来汽车都将首款量产车型定位SUV,在13个新品牌中占据10席。

最新数据显示,2016年1-11月,销售793.88万辆,同比增长45.49%。细分市场大热对于新品牌车型选择具有决定性作用。

2017年新品牌量产车扎堆上市

如果说传统车企研发一款新车需要4年左右的时间,那么2016年诞生的这些新品牌都在刷新着推出量产车的速度。从时间分布上来看,在13个新品牌中,3个品牌已在今年上市新车,在2017年将有6个新品牌发布旗下新车。

主要有:泰克鲁斯·腾风、奇点、、LYNK&CO、中和。它们如何表现,已经成为人们对明年车市的最大期待之一。

汽车次新势力2016都在忙什么?

实际上不只是2016年,如果将时间轴往后拉回会发现更多造车新面孔,诸如:前途、敏安、万向、云度小鹏汽车、车和家、开云游侠汽车、凌云、威马、合众、和谐富腾等等。

这些新势力在2016年也没停下脚步,都在造车之路上前进着,有的则发布了新车、有的拿到了新能源汽车“准生证”,有的工厂开工……当然,每家车企在过去一年里有很多大事件,我们则从中选取了最具代表性的一件进行分类。


当然,有动作迅速的企业已经展示了自己的首个作品,其中最引人关注的莫过于电动超跑EP9,该车被宣称为全球最快的电动跑车采用了4台高性能电机和4个独立变速箱最大功率达到了1000kW(1360Ps),0-200km/h加速时间仅为7.1s,极速可达313km/h。此外,开云也在今年发布了自己的量产车PICKMAN,新车是双人座纯电动皮卡车型,目前仅推出了一款车型,官方指导价为2.38万元。其余几家则发布了自己的概念车,但也均公布了量产车亮相的时间表。

10月、11月、12月,、敏安和万向三家企业相继获得生产牌照,有了生产资质。这三家均属于行业的老牌劲旅,只是此前活跃在电池、电机等核心零部件领域,背后也都用强大的传统企业做后盾,在取得生产资质后,未来在领域不可小觑。

云度和威马均为传统人的创业项目,车和家及乐视超级则为互联网企业背景。选择自建工厂虽然在资金、人力方面需要高额投入,但更大的好处是对于整车的质量、安全能有更为充分的把握。云度、车和家及威马未来的量产车型均以为主;乐视超级除了建厂项目,在今年还展示了两款超级概念车,其合作伙伴法拉第未来的首款量产车将在2017年1月亮相。

梳理所有新品牌公布的工厂项目产能后、敏安、云度、车和家、威马、乐视超级的工厂年产能合计为131.6万辆。

此外,老牌通讯商中兴通讯也在年末加入了新能源造车大军,通过收购珠海广通客车以获得造车资质。纵使新能源市场前景诱人,让跨界造车扎堆出现,但是也有不那么顺利的,比如和谐富腾遭遇富士康退出,旗下爱驰亿维和FMC两家公司,造车之路也是一波三折。


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