2020-11-21 10:31 2020广州车展于11月20日正式开幕，作为今年汽车行业最后一次盛会，它吸引了海内外诸多厂商参展。本届广州汽车展以“新科技,新生活”为主题，总展出面积达到了22万平方米，展车总数达到980辆。
在车展中，东风乘用车公司营销总部总经理李瑾南在易车展台接受了汽车产经网的采访。
东风乘用车公司营销总部总经理李瑾南
他表示今年通过品牌焕新，东风风神的用户年龄至少年轻了5岁。而且，在经销端商端，盈利状况也有明显的改善。
以下为专访实录：
汽车产经网：今年广州车展风神带了一个电动车型，叫EX1，它的续航是271公里，之前有公布预收价是7到8万之间，它还是东风雷诺e诺的姐妹车型，能不能介绍一下这款车，以及它对于风神的意义是什么？
李瑾南：EX1这次我们带来的是升级版，续航历程已经升级到301公里了。另外，内饰也做了一下升级。第二，EX1的研发是遵循了雷诺－日产联盟的标准，是已经出口在欧洲的车型，其产品品质满足欧洲的要求。应该来说，它是今年是出口最多的电动车型。
汽车产经网：明年还有哪些新品的规划？
李瑾南：明年会有一款战略车型，是一款轿车，将搭载东风开发的DSMA。它还会搭载我们刚刚获得的2020年度中国心十佳发动机的C15TDR发动机，也会配备一个7DCT。
汽车产经网：今年以来，我知道风神做了很多品牌焕新相关的工作，年初的时候发布了一个新的标识，从品牌口号到品牌定位再到店面的形象，风神都很努力呈现新气象。不知道现在经销商端以及消费者端他们的反馈情况是怎么样的？
李瑾南：今年东风风神全面开启品牌向上进程，通过吸纳泛90后Z世代年轻客群、推进品牌年轻化和产品年轻化等多重举措，全面展示东风风神品牌向新向上，广泛引起行业及市场年轻消费者的关注，取得不俗的成果。
东风风神以领先的技术实力和更加年轻化的车型产品，不失时机地推进年轻化客群升级。我们今年陆续推出奕炫骑士版、奕炫GS、奕炫EV、AX7 PRO和奕炫赛道版等多款更具年轻化的精品车型，以潮流造型设计、卓越驾控体验、过硬安心品质、先进智能配置，进一步提升品牌认知度和喜好度，为广大年轻消费者提供更加丰富的产品选择。
未来我们将继续从年轻用户利益出发，加快核心技术的自主研发和科研攻关，规划清晰的技术路线，在智慧动力、智慧生态、智能驾驶等技术领域不断取得突破，为实现品牌差异化竞争夯实基础。
汽车产经网：从用户变化来看，比如说我感受到的奕炫，我觉得它蛮符合我们90后的审美需求，不知道在现有的用户上面，在2020年会不会它的年龄阶段明显比以前年轻很多？
李瑾南：那是肯定的，起码年轻5岁，应该来说也是我们的一个成就，车型年轻化已经取得了比较良好的效果，未来我们也会坚持这么去做。
汽车产经网：在2020年初的时候我们看到有一些人说，风神成立了一个经销商收益改善管理委员会，明确了经销商收益的观念KPI管理体系，不知道现在这项改革有什么成果？
李瑾南：应该来说，经销商伙伴是我们合作伙伴，也是我们品牌发展的重要基石。除了产品和渠道，他们更是非常重要的伙伴。经销商应该来说是品牌发展的一个关键，今年以来，我们更多从自身去找问题，比如说提高产品的成本性运营，给经销商预留更多运营空间。另外就是产品的定价，这样可以让经销商放手去销售产品。第三，我们在不断提升专营店的运营能力，在店端形成“多点支撑”的销售局面，带动销量突破；同时扩宽利润池，强化“售后业务、水平事业”收益能力。
尽管身处疫情中心的东风风神几乎损失了2月-3月的销量，但东风风神核心团队始终坚守在一线，生产端有序推进公司疫情防控和复工复产各项工作部署。销售端我们则通过主要开拓线上营销创新，拓展线上销售方式，尽可能降低疫情给终端销售带来的冲击，取得不错的成绩。
截止10月份，东风风神国内累计销量54197，同比增长2.1%，其中，10月单月销量8821台，同比增长13.7%，实现两位数增长。在中国品牌市场份额整体下滑叠加新冠疫情的背景下，这样的成绩来之不易。随着疫情的消退和整体车市的复苏，我们重点通过奕炫GS和AX7 PRO两款新车的上市，有效拉动市场需求，通过品牌向上、产品更新、技术革新和营销创新等一系列举措，多维度提升市场竞争力，不断缩小与去年同期的销量差距，年内争取实现国内同比正增长。
汽车产经网：中汽协的数据说，到9月份的时候自主品牌它的份额已经是创了历史新低。您怎么看待自主品牌现在这种竞争的状况以及您怎么评价风神在这种竞争格局下的成绩？
李瑾南：应该来说东风风神也一直努力求新求变，但是我们更强调的是产品的高品质为用户赋予的价值。随着生活水平的提高，当下消费者对品质生活，对用车的品位也在不断提高。在这种情况下，应该更多强调这个产品对你的日常生活能够带来怎样的价值，而这个价值也应当以价格去引导。东风风神就以领先的技术实力和更加年轻化的车型产品，更好地迎合当下消费者追求高品质、操控性、智能化的用车需求，以兼具高品质与高性价比的务实之选推进年轻化客群升级。
汽车产经网：好，今年从销量来看的话，风神AX7和奕炫它两个占了很大一部分，不知道产品策略上面是不是比较集中作战，明年是不是也是这样，主推几个重点车型？
李瑾南：应该来说我们这几款车型现在都比较均衡，我们可能重点还是打造AX7系列SUV产品和奕炫家族系列，而奕炫家族的话就意味着有多款产品可供用户选择。应该来说，目前东风风神旗下产品是能够满足不同客层的需求。奕炫的话可能更多是对标年轻用户的需求，而奕炫GS目前的主要客层，大概30%以上都是女性客户。应该来说我们希望通过不同的产品来满足不同客户的人群的需求，共同带动整个品牌发展和销量的上扬。
汽车产经网：最后一个问题，在东风集团的阵营中，自主品牌有很多。之前我们觉得风神是最吸引人眼光的一个，但是现在岚图也特别多，好像一谈到东风业内的人都会想到岚图会怎么发展。您觉得在发展方面，风神它发展的资源的优势，会不会被占据或者是没有以前那么受集团重视呢？
李瑾南：我们刚刚开完东风公司的十四五战略研讨会，在十四五计划中，东风风神还是要扛起东风自主品牌发展的重要责任。东风公司将举集团之力，支持所有的自主品牌的发展，而岚图与东风风神只是探索方向不一样。董事长也在会场上专门介绍过发展岚图的初衷，岚图不仅仅是发布一个品牌和车型，更是体制和机制在东风集团新能源领域的重要创新探索，肩负着品牌向上的使命；但是东风风神担当着销量基盘、产品线扩展、客户群体覆盖的责任。未来我们将相辅相成，共同进步。
