2019-09-06 11:03 9月5日，以“智汇蓉城 乐驾V来”为主题的第二十二届成都车展正式拉开帷幕。易车汽车产经网对话了数十位汽车行业老总，畅聊新车、技术、战略、行业等话题。以下为江铃汽车股份有限公司执行副总裁 金文辉的访谈实录。
江铃汽车股份有限公司执行副总裁 金文辉
汽车产经网：江铃在今年的成都车展上有带来哪些产品及亮点？
金文辉：早上我们发布的福特新全顺商旅型7-9座MPV，是这次成都车展江铃展台的主角。另外，我们带来了一直热卖的福特领界汽油车，以及8月20日发布的福特领界纯电动车，让我们的客户有更多的选择，这款领界纯电动车是在邮轮上发布，也是第一个在邮轮上发布的车型，在5天4夜的邮轮之旅中做产品体验，获得的效果非常不错。我们还把皮卡和福特途睿欧旅居车一起展示出来，还有福特非常好的一款越野车撼路者，在粗糙路面上的通过能力非常强，我们主要带了这些车型过来。
皮卡领域我们还有许多亮点配置，比如配置SMC的货箱，我们叫它神盾，这种货箱有非常强的抗冲击的能力，一般的石头倒进去扫干净后会发现跟原来一样，用大的钢钎去撞击，虽然表面上有划痕，但是没有办法损伤它的结构，而且还有非常耐磨耐腐蚀的特点，这些亮点配置对我们的客户使用有很多帮助。
我们还有智动档的车，虽然是手动挡，但是不需要踩离合器，系统会根据手挂挡的情况自动控制离合器的分离和结合（包含半离合），省去驾驶员对离合器踏板的操作，让大家的驾车感受非常好，特别是对粗糙路面有更好的体验。
汽车产经网：能介绍一下福特新全顺商旅型，它在产品战略布局方面是怎么考虑的？
金文辉：全顺品牌的客运车产品谱系中，新世代全顺客车有17座，15座，12座和10座，也有相对比较少座位的7座。而对于福特新全顺商旅型,我们跟很多的公路运输企业交流，他们跟我们谈到现在因为高铁的发展，原来大团队的出行相对会比较少，现在都是做小的团队出行，三五个朋友一起结伴出去，或者是一两家人结伴出行比较多，这样客运会逐渐从原来大的团队转化成小的团队。与此同时，随着消费者消费水平的提高，他们对车辆的品质要求越来越高，我们的福特新全顺商旅型正好能够应对这部分客户的需求。
我们的车辆拥有者，除了要满足他的顾客需求，还要满足他自己用这个车来挣钱养家的诉求，这个方面我们有非常好的考虑。9月1日开始我们高速公路8-9座客车都会变成M1类车，驾照不需要B2照，只要C照就行了,高速公路收费跟我们轿车是一样的，这样从车辆拥有者的角度来看，9座车能够比7座车多接两个顾客，对他来说有更高的价值，这正好弥补了我们福特新全顺在客运车方面的谱系空白，江铃非常及时的推出这款非常适合客运行业顾客需求的产品。
汽车产经网：这款产品你们有怎样的市场期待呢？
金文辉：客观讲，我们每个人都希望这款车卖得越多越好。但是一款产品能够卖多少取决于产品对顾客的吸引力，我相信我们的产品对顾客的吸引力是很强的。昨天我们与当地的代理商和本地的客户做了初步沟通，他们有上百台的意向订单，这样来看的话，福特新全顺商旅型的市场表现比较好。当然，以顾客需求为中心的江铃汽车，是顾客需要多少我们就会做多少。
汽车产经网：除了今天上市的福特新全顺商旅型，接下来江铃还有哪些新的产品布局？
金文辉：江铃制定了“成为轻型商用车的行业领导者和高性价比福特产品的提供者”的全新战略。我们要成为行业的领导者，现阶段我们的轻客在行业排名第一，皮卡是第二，轻卡差不多第四第五的市场地位，接下来我们要继续提升市场地位，需要有更多产品推出。为了应对国家蓝天保卫战的战略部署，我们会着重率先推出清洁产品：轻客而言我们推出国6柴油车，也会陆续推出国6汽油车、全新的纯电动新能源轻客；我们的轻卡领域，除了前面说的智动档有推出，现阶段主要还是做我们的国6产品；皮卡领域，我们的国6车已经有一部分陆续上市了。另外，轻卡、皮卡、轻客都有全新的纯电动车，应对消费者不同的使用需求。
汽车产经网：江铃跟上海国展中心的合作，江铃会获得什么样的发展机遇，是什么促成你们双方的合作呢？
金文辉：我们的合作就是看到各自在不同领域的影响力，我们是本着合作共赢的目的来进行合作。我们跟上海国展中心的合作是希望通过成为国展中心的指定用车，让我们的产品能够更多接触更广泛的客户。
汽车产经网：问个关于自主品牌跟合资品牌的行业问题，虽然市场继续下行，合资品牌在7月份同比增长3.7%，今年自主品牌的市场份额跌破了40%，有人说合资品牌在重新夺回车市的话语权，您认可这个观点吗？
金文辉：大体上认可，合资品牌经过这么多年的技术积淀，有很大的优势，但是有一个非常大的弱点是对中国客户的需求没有很好的理解，他们会有自己一套基于本位的考虑，不一定有做好本地化顾客的洞察。如果合资品牌一方面能够运用技术积淀，另外一方面又能够充分理解顾客的需求，就会有很好的市场表现。比如，在中国，移动互联包括我们移动支付领域的应用比国外更广，这时候如果是基于国外的经验做移动互联，不一定能够满足中国顾客的需求。如果合资品牌的技术积淀加上我们本地企业对顾客的深度洞察，像江铃这样的合资企业推出的领界就是这样的产品，所以我们现在感觉非常不错，一方面会有亲民的价格，另外一方面有很好的驾乘体验，这样的产品就能够触动消费者。
自主品牌在不断的进步，我参加了长安CS 75 Plus的发布，看得出来中国品牌企业技术在飞速发展，我认为自主品牌产品技术方面与合资品牌差距不是特别大，尽管现在自主品牌有一些下行，但是我相信不久的将来可能还是会有一些调整。
汽车产经网：您觉得今年的金九银十会来吗？
金文辉：今年金九银十的消费习惯还是会有，中国人过年的时候希望能够给父母朋友一些不一样的感受与体验，我觉得年底的时候多少会有一些，是不是会像原来那样火爆呢，我觉得不一定，但是总体上跟前几个月相比可能会有回升，我们期待大家辛苦一年挣的钱能在年底犒劳下自己。
