李广涛：东风标致未来的新能源储备非常充足 | 汽车产经

以下为采访实录：

汽车产经网：东风标致在本次上海车展有哪些参展的车型包括展区重点车型有哪些？

李广涛：东风标致的展区是在7.2号馆，我们本次是带着全系主力车型参加上海车展，包括SUV家族和轿车家族，SUV里面有4008，5008，轿车里面有308、408，以及我们刚刚在3月份上市的508L，同时这次带来了508L PHEV的版本，另外还有一款老爷车--标致504 Coupe，标致504Coupe堪称一代传奇，被誉为“道路之王”，它生产了38年，全球销量达到370万。508L在设计当中不仅融入了流行时尚的元素，用未来设计语言引领新潮，同时也致敬经典，里面也融入很多504 Coupe的经典元素。

汽车产经网：3月份上市的新一代508L上市后的市场反馈如何？

李广涛：这款车从1月16日开始预售，在上市前的预售阶段超额完成了预售目标，上市之后更得到了广大消费者的关注，在很多垂直网站均都是第一页最受关注车型。

在目前的销售中，508L最受消费者关注同时销量也最好的两款，一个是售价17.57万的驾趣版，一个是售价18.97万的驾控版。508L的定价非常具有诚意，15.97万起，而且全系标配39项优势配置，入门即豪华。两款热销车型均针对用户的喜好，提供了灵活的个性化选装包。通过销售反馈发现，年轻的消费者对于508L的科技配置非常关注，对于它的L2级自动驾驶是非常关注的。相比同级车型，508L的智能科技配置要更加丰富。与此同时，消费者对于508L搭载的AMVAR可变阻尼悬挂系统，也是非常关注。

汽车产经网：与竞品相比，新一代508L有何竞争优势？包括这款车后期的主攻营销方向有哪些？

李广涛：标致508L对于设计之美的追求，是始终坚守的，首先是外观，比如大家看到的前獠牙式的LED日行灯，是回头率最高的一款车，颜值高。不仅是外观，现在用户的消费观念和关注兴趣点也发生了改变。以往，对B级车，很多人都关注后排座椅的空间，注重乘坐的舒适性。但现在，消费者对B级车关注的是整个座舱的感官体验。508L使用了最新的第三代i-Cockpit唯我座舱，座舱的设计给人以我为尊的环绕感觉，而且配备的12.3英寸彩色液晶仪表盘，以及10英寸中央液晶触控大屏，让所有的行车信息和行驶信息、娱乐信息都可以便利显示，更好满足了现在年轻消费者对于科技感和美感的追求。此外还有年轻人喜欢的赛车式方向盘，这个也是目前大量用户非常关注认可的。从设计的角度，在内饰方面，508L获得了广泛认可。

设计之外，对于驾控性能，它的底盘设计是在行业里面是非常出名的，这款车底盘设计与调教都非常优秀，独立后悬架用了全铝合金的后横梁，对操控性有很强的提升，整车舒适性也变得更好，并有助于降低油耗。

动力方面，508L满足国六B标准，PHEV车型在本届上海车展首次亮相后也将进入量产阶段，我们对节能环保是非常关注的。与此同时，在自动驾驶辅助系统，在黑科技方面，508L也走在同级前列。比如像508L的夜视系统，在同级车里面几乎没有这样的配置，一般只在50万级豪华车才见到，这个也是很受关注的一个亮点。

再比如像508L的L2级别自适应巡航系统，也是目前很多消费者关注的，可以实现自动跟车，前车刹停系统能跟着自动刹停，然后再自动起步加速，与前车保持安全距离。

空间方面，508L针对中国消费者需求，加大了轴距，驾乘空间更宽敞舒适，完美的流线造型又使它丝毫没有加长加大之后的笨拙感。

整车品质方面，508L的研发制造标准向最高看齐。举一个最简单的例子，508L的前防撞梁有2根。一般同级车都是1根，但508L多了一根，主要是保护行人，遭遇碰撞时可防止行人卷入车底。此外，508L全系标配主动安全机罩。遭遇碰撞时，发动机罩会自动弹起，有效保护行人头部，避免二次伤害。

汽车产经网：这个车上市的时候我去过，这款车的定价也是非常诚意的。标致今年在新产品和新能源产品的投放上面有哪些规划和亮点？

李广涛：今年首发的新车就是508L，在这次上海车展可以看到，我们带来了508L PHEV车型，这也是东风标致首款新能源产品。其实在去年广州车展，我们带来了标致一款新能源概念车e-LEGEND，续航里程超过600公里，造型极具创意。可以说，我们对于未来的新能源储备是非常充足的。这次上海车展带来PHEV车型，在后续的成都车展、广州车展，我们会继续亮相PHEV车型和纯电动车型。

汽车产经网：关于品牌方面，东风标致在去年发布全新中文口号“感为心动”，将18年定义为“口碑激活年”，2019年，东风标致会如何续写品牌蓝图？

李广涛：2018年发布的口号叫“感为心动”，这是东风标致一个新的起点，标致品牌现在开始非常注重中国这个市场，我们要实实在在去行动。首先，在今年年初，全新的团队人员已经全部到位，对于未来都充满信心。标致有200多年的辉煌历史，造车历史也超过100年，是世界上非常悠久的汽车品牌之一。 它的商品设计、科技都是不亚于其他的品牌，在中国市场又开始格外关注，因此我们这个团队非常有信心。

在新产品规划上，我们已经看到，508L作为最新代表作，具备了很强的产品力，它的PHEV车型也首次亮相。未来，标致每年至少有一款新车型亮相中国，拥有新的技术突破。

在新科技规划上，我们可以看到在508L车上，标致最新的科技都应用上了，如智能驾驶辅助系统，AMVAR可变悬架等。未来，标致仍将继续加大对新科技的导入。

更重要的是，我们的运营将采用更高标准，绝对不会因为此前销量的下滑而降低自己的标准，我们依然用最高的标准衡量要求自己，要对中国市场付出更大诚意。

除了新的团队、新的产品、新的科技，我们还要对整个渠道进行提升，我们要以服务的心态面对经销商，面对客户，从经销商的困难出发，去思考解决问题，去帮扶他们。

最后就是针对车主，这是我们最关键的一个点。对我们来说，车主的满意度是最关键的，我们现在专门成立了客户的运营中心，对于客户的投诉我们每天都有人员，迅速采取行动，把处理时间、流程全部确立，在整个价值链形成一个新的客服体系，帮助这个品牌成长。

当然，在营销方面，我们还要不断创新。对于一个具有200多年历史的品牌，我们要让消费者认知到它品牌价值的所在，要对品牌价值进行提升，不能是简单的品牌信息传递，要让客户知道品牌背后的历史故事，这个品牌的优势积淀是什么。因此，我们要开展更多品牌体验活动，比如我们今年在全国开展至少20场科技驾控体验营，让消费者到现场，通过切身的感受，实际体会科技带来的魅力。

在品质展示层面，我们也要进行强化。比如，在展台上专门设有一个区域，用于展示我们的高标准用料，让客户看得见，摸得着。用户可以在现场看到，我们的铝合金材质到底有多厚，让他们在惊喜之余，增强对我们品牌的认可与信赖。我们还会牵手新的IP合作方，将一些新的元素整合起来，多维度地让用户了解标致。

汽车产经网：最近国家增值税也在下调，下调条之后，东风标致后续有什么举措？

李广涛：东风标致一直在积极响应国家的政策，早在汽车下乡政策出台的时候，我们就制定了相关的置换政策。针对增值税下调，我们在本月也发布了官降的声明，最高降幅达到8000元。此外，还同步推出了一系列优惠政策，比如高达1.2万元的置换补贴。

汽车产经网：汽车下乡这块呢？

李广涛：补贴3000块钱。主要针对的是轿车产品线的308和408，因为这两款车在3-6线市场，也就是广大县乡镇地区，尤其受到消费者欢迎。

汽车产经网：谢谢李总。还想补充一个问题，上一个领导交流过增值税下调和汽车下乡这个问题，先说汽车下乡，跟10年前的汽车下乡相比，这次国家为了更想营造一个汽车消费环境，但是在终端补贴这块，国家跟第一次相比政策补贴没有那么强，增值税下调也是这样。增值税下调对企业减负，但是企业这一端给了消费者，这个让利对于消费者来说，在终端的价格太明显了，之前我们也了解过，经销商虽然厂家官降很厉害，回馈到终端消费者的时候，他们的感受没有特别明显。

李广涛：营销里面，确实存在真官降还是假官降的问题，客户还是看最终付了多少钱，我原来付10万，你标价是15万，我实际优惠已经到10万了，你现在官降降2万，我还是10万买的。

汽车产经网：所以大家觉得这波官降潮带有诱导性质，您觉得有吗？

李广涛：每个厂商的具体做法是不一样的，对东风标致来说，我们是真正的官降，终端成交价格同步下调，让客户是实实在在拿到这个优惠。

汽车产经网：东风标致的官降，是实打实的。

李广涛：客户在买车的时候肯定还有优惠，这是实打实的。