2018-09-01 11:03 
【2018年成都车展高端访谈】8月31日，在2018年的成都车展上，东南汽车市场总监姚飞接受了汽车产经网的专访，他表示，消费降级不代表要花钱买低质低价的东西，而是让消费者觉得花了每一分钱都有价值，这就需要主机厂把每一环节的价值做到最大化，车价往下走的同时保质保量，提供更好的产品。
在这种情况下，DX7 Prime推出了智联星空版，就是想在保持原有的产品基因基础上，降低购车门槛，让消费者享受更多。
同时，东南汽车还推出了DX3 EV400，解决新能源汽车消费的两大痛点。
以下为采访实录：
汽车产经网：成都车展发布的DX3 EV400，相比之前的DX3 EV有哪些升级？
姚飞：最大的升级是解决了新能源电动车客户的两大痛点。第一是续航里程的问题，再就是充电困难的问题。这次我们升级从以前的续航里程255公里提升到400公里，充电时间从0到80%只有半个小时，充满也只要一个半小时，整个的实用性非常好，解决了目前客户的一些对新能源车的痛点和需求。
另外配置也是非常高，全景天窗、无钥匙进入、九寸大屏，还有十项的主动安全配置，全车八个安全气囊和360度车身影像。最关键是8.98万起的价格特别有竞争力，是一款性价比非常高的新能源车。
汽车产经网：DX7 Prime最近推出了智联星空版，请您介绍？
姚飞：智联星空版有三款车型，售价11.29万起，大大拉低了购车门槛。因为现在紧凑型的自主SUV成本坦白讲跟合资品牌车的成本差不了多少，因为大家都用世界五百强的零部件，团队营销和广宣费用也是全部砸在紧凑型SUV上。
所以我们推出了三款智联星空版，是想在保持原有的基本基因基础上，把整个购车门槛和成本拉低，11.29万就可以买到全新的动力总成，还有一键开启的超大全景天窗，还有无钥匙进入跟一键启动、十寸大屏、4G的网络和人机交互系统。
汽车产经网：东南汽车在提升品质方面做了哪些工作？
姚飞：最近的一份二手车评估报告，显示东南汽车在三年车的百车故障数表现是最好的，因为我们的车动力总成用的都是三菱原装的，耐久性非常好，符合东南汽车一直以来的造车理念，我们已经把三菱对零部件系统和整车生产工艺的标准都纳入到我们东南汽车体系里面，所以东南汽车的车是达到了合资品牌的造车标准。
另外，这几年我们也把品质的把控渐渐提到车型研发前端。比如在造型开始的时候，感知智联团队就要开始介入了，然后车辆造型的时候我们的品质管控就已经介入了，因为车的品质一定是设计出来的。从车辆前端造型到后续的工程设计，再到零部件系统的开发过程，再到后续的车辆生产，再到最后的售后服务，都有一套完整的品质管理系统，二十多年来东南一直坚持品质，这是我们产品的DNA。
汽车产经网：您觉得坚持原创设计给东南汽车带来了哪些改变？
姚飞：我在东南16年了，我感觉我最初进东南的时候，东南就做自主研发，没有拷贝别人，车都是从无到有开始设计，这给东南带来很多积淀。
最近几年东南汽车跟意大利的宾法合作开发了DX3、DX7以及新一代的轿车，并在今年3月份发布了“翼立方”的设计，第一是型之翼，就是大家看到的外观造型；然后是格之翼，就是工程；还有智之翼，代表未来的智能化和电子化。
汽车产经网：今年以来，东南汽车的市场声量比以前增加了不少，在品牌营销方面做了哪些努力？
姚飞：近几年着力于品牌跟产品双向驱动，我们也做了很多营销工作。比如发现中华传统的文明、建立爱心图书室等等，这些品牌活动我们会一直做。
回归到销售层面，我们在区域营销也花了很大的工夫，比如今年整个车市不是特别好，我们强调整个区域要做好三购，第一就是团购，经销商花大力气去集客，每个月会做一大三小的团购活动。再就是内购，就是会发动经销商跟各地的一些大型的企业来联合内购。再就是换购，我们今年一直在做东南老车主换购车，可以获得五千元的补贴，其他品牌的车买东南汽车可以获得三千元补贴。以上保证了东南汽车在整个市场上品牌的影响力持续提升。
汽车产经网：您如何看待“消费降级”的现象？
姚飞：我觉得中国的经济还是在往上走，波动是暂时性的，中国老百姓消费理念还是会持续寻求更好的产品，更好的服务，享受更好的生活。
我觉得消费降级不是代表要花钱买一个低质低价的东西，而是花了每一分钱都要觉得有价值，所以这个理论反馈在我们主机厂身上就是说要让消费者花更实惠的价格买到更有价值的产品。这就需要我们把每一环节的价值做到最大化，把整个车的价格再往下走，保质跟保量的同时，不能把车给偷工减料，持续提供更好的产品给消费者。
汽车产经网：好的，谢谢。
