文 | 白朝阳
2017年上海车展,丰田首次在中国发布“TNGA丰巢概念”;11月广州车展,丰田推出了TNGA在华首款车型第八代凯美瑞;今年北京车展前夕,TNGA首款SUV车型C-HR和奕泽IZOA首发亮相,再次让外界眼前一亮。
从2017年4月,TNGA就成为汽车圈的热门词汇。什么是TNGA?辞藻最为丰富的媒体人,或许也只能说:TNGA全称为Toyota
New Global
Architecture,意为全新的体系结构。另外再附加一句,TNGA并不仅仅指一款车型,或者一项单纯的技术,而是丰田开创的全新的“造车理念”,是丰田通往远方的诗。
TNGA之所以不好理解,是因为它涉及到丰田的造车理念,包含很多“形而上”的东西。然而,4月24日C-HR和奕泽IZOA首发亮相后, TNGA或许将不再是“玄学”,而是看得见,摸得着的更好的丰田和产品。
同卵双生两款SUV 让人傻傻分不清楚
这两年,丰田脑路清奇的设计,喜欢的消费者,爱不释手,不喜欢的扬言“要把设计师祭天”。但这次,对于C-HR和奕泽IZOA这两款SUV的设计,外界的评价却空前统一。
丰田总工程师铃木启友说:全新SUV车型秉承“感性、速度、跨界”的设计理念,追求具有速度感和强烈个性的“独特”造型。
铃木启友介绍说,丰田这两款小型SUV以钻石图案为主题设计了其外观及内饰。等等,钻石切割,会不会是凯迪拉克棱角分明的设计?在C-HR和奕泽IZOA身上,钻石切割却是另一种画风,它没有太多凌冽的线条,刚柔并济,加上明显向外突出的车轮拱罩,大胆地展现了SUV立体、性感的造型,极具个性和运动气息。
C-HR和奕泽IZOA 号称“前所未有的跨界车型”,实现了高识别度的造型,驾驶体验和安全性能自然也需要有所突破。
铃木启友表示,两款SUV车型搭载了TNGA全新开发的动力总成——2.0L Dynamic Force发动机与全球首款带有起步齿轮的“Direct Shift-CVT”,实现了更灵敏、更充沛、更平顺的动力输出以及优异的燃油经济性。另外,Toyota Safety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装)、最新GOA车身、超高强度钢材等安全技术的应用,让C-HR和奕泽IZOA在主动安全及被动安全方面实现了全方位的提升。
然而,在整整一个小时的发布会上,C-HR和奕泽IZOA究竟各有什么特点,却让人傻傻分不清楚。铃木启友对此一笔带过:广汽丰田C-HR名称是Compact High Rider的首字母缩写,一汽丰田奕泽IZOA则是源于法国阿尔卑斯山著名IZOA峰;C-HR拥有5种外板色和6种双色车身(颜色更为鲜亮,比如主打的骚蓝色);IZOA则拥有4种外板色和5种双色车身。
坊间传闻,广汽丰田C-HR是国外原汁原味版,而奕泽IZOA则根据本土市场做了改进和改良。但该说法未得到丰田中国和两个合资公司的证实。从现场的车型来看,除了颜色不同,其他似乎很难分出彼此。
TNGA记录丰田成长的新“年轮”
“2017年度,丰田汽车在中国大陆地区实现了129万辆的市场销量。2018年将向年销量140万的新目标挑战。”还记得两个月前,在丰田汽车2018年媒体年会现场,丰田汽车公司专务、中国本部长小林一弘在现场对丰田2017年的销售业绩及2018年销量目标做的说明。
两个合资公司一年加起来增长11万台,这确实不是一个大目标。和这两天自主品牌们动不动两三百万辆的五年计划相比,丰田显得太过保守。
但另一方面,在TNGA的加持下,丰田却一步步走得相当坚实。2017年年底丰田推出的首款TNGA车型全新凯美瑞,一季度累计销量为3.25万辆,同比增长22.1%。其中,第八代凯美瑞2.5L和混合动力车型销量占比超过60%,高配车型似乎更受消费者青睐。
设计师张驰的潮流服装秀出现在现场
或许,这就是丰田“年轮经营”的成长理念,春华秋实,周而复始,时间在万物身上都留下痕迹。一定程度上,时间也成为衡量一个企业优劣的最好参考。
在本次商品发布会上,丰田汽车公司专务、中国本部长小林一弘再次用充满哲思的文字做总结:“变革的时代给予我们无限的可能,丰田要做的就是‘经历所有不可能造就我的可能’,始终以‘制造更好的汽车’为使命,加速奔跑在这飞速发展的时代之路上。”
从第八代凯美瑞到全新C-HR和奕泽IZOA,随着TNGA丰巢概念下车型的不断导入,预计丰田在华产品将实现彻底的升级换代,一个全新的丰田,也将和消费者见面。