汽车产经网

当前位置:汽车产经网 > 正文

结束了“不正常的一年” 奇瑞2018要打场“翻身仗”?

贾亚权说,大家心里压抑得比较久,憋着一股劲。

文|汽车产经网  于杰

2017年的最后一个工作日,奇瑞北京召集了一次核心媒体沟通会。会上,营销公司总经理贾亚权说,“2017年是不太正常的一年。”

岁末年尾,大家都贴出了自己的成绩单,的那一张,确实“不太正常”。这个不正常,不仅是横比行业的不正常,也是纵比自己的不正常。

“不正常”的2017

一年前几乎同一时间,在2016年的岁末,也召开了当年的最后一次核心媒体沟通会。那次沟通会上,人散发的是一种“扬眉吐气”的感情。

2016年,厚积薄发推出的2.0代产品表现优异:艾瑞泽5上市3个月销量过万,瑞虎7上市3个月累积销量达到25749辆,成为该细分市场增速最快的车型。2.0代产品的销量占比进一步加大,也成功降低了的客户群体平均年龄,同时奇瑞汽车价格区间也从之前的3-8万,提高到了6-15万,平均单价同比提升了42%。

艾瑞泽5是奇瑞2.0阶段的代表作

那时,站在2016的岁尾展望2017,不仅人自己,包括行业和媒体都认为已经“走出来了”:在2010年决定结束“野蛮生长”状态,经历了卧薪尝胆般的5年之后,的2.0时代已经到来,而也将实现华丽转身,享受复兴的荣光。

但是,复兴之路充满坎坷反复,在2017年的步伐又突然慢了下来。

2017年伴随着的,是品牌销量的平淡、比之往年更加频繁的人事调整和一波又一波关于资本引入的消息。

大家都不知道奇瑞在做什么,只知瑞在海外市场销量再创记录的时候,其国内市场显得有些混乱。

2017年吉利长城等自主品牌向上都小有成就,2.0时代产品为什么没有进一步突破?是要买拆分卖掉了吗?宝能接手观致,还要继续做高端吗?

“大家心里憋着一股劲”

年末沟通会上,一些疑惑得到了解答。

“忙中出错。越着急,就出了一些小问题。”从宝沃转战不到100天的这样解读2017年的紊乱。

但是,从站在局外看,到进入局内观察,的现状还有了许多新的认识。

奇瑞营销公司总经理贾亚权

尽管在营销上存在很多问题,但是,“的团队是执行力很强的团队,也很有斗志。最近几年,尤其是今年,大家心里压抑的都比较久了,都在憋着一股劲,想要打一场硬仗。”

除了对团队的肯定,在跑遍了东南西北的渠道之后,看到品牌的渠道体系原来是健全的,经销商投资人对的信心也很足。

此外,在公司高层对营销的高度支持下,在一个月内完成了品牌的营销模块化调整。

所以,认为,完全具备在2018年打一场“硬仗”的基础。

再来一次,品牌怎么向上?

而为了打赢这场仗,也为品牌的2018年定下了“三个聚焦”的战略要点。

首要的是聚焦品牌向上。

品牌向上是近两年自主品牌的重要主题。曾经多次试图冲高的,今天却落在了等自主品牌的后面。如果在之后的一两年之内无法实现品牌向上的赶超,那么或许将永久地错过这个有利的时间节点。

认为,已经在电动化、智能化和豪华化三个方面具备了基础和优势。这些都是品牌向上必须的。除此之外,计划利用自己的海外优势,来强化“豪华”这一优势。

为了实现品牌向上,打造了领克,打造了WEY,而将在国内推出了3.0代产品EXEED系列。并且,把EXEED同时放在欧洲市场和中国市场销售,一方面也是意在用欧洲市场被这个品牌背书。

奇瑞3.0代产品EXEED TX
      为了实现品牌向上,还提出了“聚焦渠道突破”和“聚焦体现完善”这两个战略要点:

在渠道突破上,认为除了常规的纵横布局,还需要建立一个好的合作理念,对网络进行优化,这是明年的一项关键任务;体系完善方面,包括提升客户满意度、满意度,和数字化营销体系完善这三个维度。

“有时候,慢也是快”

计划2018年在国内市场推出3款全新车型,除了2017年广州车展亮相的EXEED TX中国版,还将推出一款内部代号T18的SUV,这款车定位紧凑型,有五座版和七座版,主打智能化,轿车方面,还规划了一款代号为M1D的轿车。

 “有时候,慢也是快。”认为,执行和实施这一系列调整和改革措施,一定要稳住、要有定力,否则欲速不达。

在2017年即将结束的时候,品牌还是显现了一些亮色:瑞虎5x上市三个月销量已经实现破万,12月品牌销量环比增长了45%,跑赢行业。

现在,虽然人已经摩拳擦掌,但2018年对来说,也一定将是异常艰辛的。或许,2017年12月的这一抹亮色,能为2018年的“翻身仗”开一个好头。

 


相关文章
奔驰重构销售服务体系 迎战互联网造车新势力

奔驰重构销售服务体系 迎战互联网造车新势力

过去,商业是让顾客拥有更多的东西;今天,商业要回答的是:帮顾客拥有什么样的生活?能不能够提供生活的解决方案,而非销售商品——这是我们今天关注的、最重要的逻辑。 查看更多

作者:韩佳 2017-12-25
段子手李斌

段子手李斌

继“钢铁侠”马斯克、煽情高手贾跃亭之后,昨天,造车新势力圈又诞生了一枚段子手。 查看更多

作者:于杰 2017-12-18
新造车势力进入肉搏阶段 拜腾的“智能差异化”到底差异在哪?

新造车势力进入肉搏阶段 拜腾的“智能差异化”到底差异在哪?

人机交互体验、双屏设计、座椅12度转向……从产品层面看,拜腾概念车的科技感及其细节的完成度几乎超越了时下所有新创车企。 查看更多

作者:于杰 2017-12-13
于杰

易车网 汽车产经中心 高级编辑

就是汽车啊

热点排行
调查问卷