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杨宁:天逸箭在弦上 东风雪铁龙要发力了

杨宁表示,天逸是东风雪铁龙对年轻化的具体诠释。今年上半年,东风雪铁龙从产品、营销和终端销售多方面打造年轻消费生态,为天逸的上市做了充分的准备。上市在即,杨宁希望天逸能够进入“万辆俱乐部”,为东风雪铁龙带来更多信心。

【2017成都车展高端访谈】8月25日,东风雪铁龙市场部副部长杨宁在成都车展接受了汽车产经网的采访。2017年是的“品牌提升年”,其战略车型乐享中高级SUV天逸将于9月15日正式上市。此次上,天逸的预售价正式公布,起步价为15.37万元。

杨宁表示,天逸是对年轻化的具体诠释。今年上半年,从产品、营销和终端销售多方面打造年轻消费生态,为天逸的上市做了充分的准备。上市在即,杨宁希望天逸能够进入“万辆俱乐部”,为带来更多信心。

以下是访谈实录:

汽车产经网:请您先介绍一下东风雪铁龙本届成都车展的亮点。

杨宁:我先说一条重要信息,那就是雪铁龙全球核心战略车型、乐享中高级天逸9月15号将在上海正式上市。中国,是这款全球车型首先上市的国家。

本届车展由乐享中高级天逸领衔携旗下全系产品参展。开展当天,正式公布了天逸的预售起步价格为15.37万元。应该说,这个价格非常具有竞争力。

汽车产经网:和很多年轻人一样,我看车主要看外观。

杨宁:对年轻人来说一定是这样的,尤其是对于车型。现在大多数厂家都在说年轻化,其实年轻化不是一个口号,也不是一个结果,更多地还是要我们提供好的产品,能够更广泛地适应我们年轻消费者的需求。我们希望向用户提供更多更现代化、更符合他们需求的产品。所以我想,年轻化确实不光是所有厂家都在说的一个口号,要实实在在地体现在车型上,无论是外观,还是科技装备等。

汽车产经网:天逸的预售价格是15.37万元,很多媒体评论很具竞争力,您的意见呢?

杨宁:是的。对我们来说,这个价格意味着为用户在买车上提供更多的选择,也是用这样更具竞争力的价格给用户一个满意的答卷。

东风雪铁龙市场部副部长杨宁(左)、汽车产经网副主编白朝阳(右)

汽车产经网:随着天逸的加入,东风雪铁龙在SUV领域一块是两款SUV,未来在SUV这块还有其他的规划吗?

杨宁: 未来两年,新产品攻略就是打造和推出族群和新一代轿车族群。族群由天逸领衔,此外在2018年下半年,一款源自C-Aircross概念车的全新B级 也将列入族群。新一代轿车族群是指2019推出新一代行政轿车,让的品质感再树新标杆。

汽车产经网:在营销上,天逸的思路是怎样的?

杨宁:一款年轻化的车型必须采用年轻化的营销方式,我们希望天逸更多地贴近消费者的需求。从4月份的首秀开始,天逸通过各种各样的平台活动和用户、和媒体朋友有更多的接触,包括7月28日在开启的“乐享之城”启动仪式。“我有一个新享法——天逸百城乐享之旅”系列活动是专为乐享一族设计的线上线下“全天候”体验活动,活动将历时两个月覆盖中国百座城市。近两亿消费者的参与将让时尚、新锐的年轻族群在一轮轮的挑战赛中找寻乐享价值、晒出乐享态度并传递乐享精神。

汽车产经网:针对天逸,东风雪铁龙在终端销售上做出了哪些调整?

杨宁:首先是品牌形象的改变。例如今年,我相信大家一定会为世纪城新国际会展中心4号馆H407展台年轻化、活力化、时尚化的展台设计风格所吸引。秉持之家(La Maison)理念,借助全球统一的视觉元素,通过绚丽多彩的色块运用,打造出有史以来最具辨识度、最具时代风潮的展台,也展现出“更年轻、更具活力和创造力”的全新品牌形象。

在产品方面,我们新产品新技术的市场投放速度越来越快。仅在今年,我们就推出了三款产品,包括已经上市的2017款全新爱丽舍和第三代C5,以及将于9月15日正式上市的乐享中高级天逸。

目前,我们规划多年的产品矩阵终于形成:全新越享高级轿车C6与全新驾享中高级轿车第三代C5共同组成品牌形象产品矩阵;乐享中高级天逸与纷享 C3-XR组成矩阵;劲享中级车C4L、家享中级车C4世嘉和质享中级车组成中级车矩阵。三大产品矩阵“组团儿”出击市场,不仅能大幅提升的市场占有率,同时也将有效提升的品牌溢价能力。

在服务方面,从2017年开始,遵循全球统一的全新形象标准,对自己的终端网络进行升级,提升展厅的硬件设施和服务能力,以满足未来全球化产品的投放需要和用户体验的需求。目前,全国首家品牌形象店已经在安徽落成,今年下半年会陆陆续续有4S店加入其中。

新品牌形象店的风格能够提供给消费者更好的体验,采用开放式的车型布局、咖啡等,希望真正把这种来自法国及欧洲的文化潜移默化地传递给用户。

第一家新品牌形象店开放之后,我们可以看到客流量确实有30%以上的增长。然而这个还不是最主要的,更重要的是我们通过营造舒适的环境,通过明亮的色彩打造愉悦的氛围,让用户愿意去看车,愿意坐在我们非常有设计感的沙发上品尝一下安德烈咖啡,这样客户会有更多的时间和耐心听销售人员介绍产品和品牌文化,这就是我们在用户体验方面的刷新。在新品牌形象店里,我们必须给用户提供更多新的体验,用户才能够感受到品牌的独特之处,才能更加了解品牌。

汽车产经网:今年快要过去8个月了,您怎么定义东风雪铁龙的2017?

杨宁:目前还是属于一个调整阶段,但是接下来我们要发力了。之前我们做了很多准备,包括产品、营销、终端形象店等等。大家都知道当前销量处于整体下滑态势,确实我们遇到了一些困难,但是我们依然投入巨资对网点进行升级改造,这说明对中国市场仍然充满信心、充满期待。而更是没有畏惧、没有退缩,我们调整了跟消费者沟通的方式,和经销商网点有了更多的沟通,营销上、价格和服务上我们也更加接地气,这些调整都是在为天逸上市做准备。

天逸这款车型对我们来说非常重要,承载着极大的期待。当然,对天逸的成功上市并成为爆款也充满自信,这源于天逸自身超强的产品力。

其实,的车型是需要消费者进行更多的体验,才能领略与感悟到它的与众不同和愉悦感受。从我个人来讲,时间越长我就越爱,因为它确实是个有着独特魅力的品牌。

接下来,我们需要创造更多沟通体验的环境。下半年,我们有全系产品的体验活动,包括试乘试驾等,希望能够给消费者创造更多体验全系产品的机会。

汽车产经网:记得2014年有这样一句话:雪铁龙全球每卖出四台车,就有一台在中国。从这句话来看,雪铁龙未来的发展还是更加值得期待的。

杨宁:了解品牌的朋友肯定都知道是一个“大胆而创新”的品牌。其实,更是一个定位于主流市场的国际品牌,近百年来以其出众的创新和大胆为客户带来全方位的愉悦感受。

2016年,在全世界一共销售了超过52万辆,连续六年位居欧洲市场销量第一名。其中,中国市场的销量占欧洲以外市场销量比例超过40%,这也意味着中国消费者对具有近百年历史的品牌非常认可。当然,这也是对我们的认可,在此我代表谢谢广大消费者和媒体朋友的支持。

天逸基于“领先舒适”打造,代表了在设计、舒适、科技等方面的全新形象,也代表了未来的品牌形象。选择在中国进行全球首秀、全球首发,体现了对中国市场的重视,也体现了的信任。未来,还将有多款新车型选择在中国投放,请媒体朋友和广大消费者持续关注我们

汽车产经网:对于天逸的市场表现,您有更为具体的期待吗?

杨宁:目前,市场依然热度不减。作为这个市场的后来者,天逸首先要思考的是能为用户提供什么?

我认为,作为后来者,天逸为用户提供了与众不同。它外观很抓眼球,非常有冲击力,非常有力量感,但是看上去又非常有亲和力,没有咄咄逼人的距离感。

另外,这款车型是基于全球最新的领先舒适(CAC)设计的,驾乘的舒适感在这个级别可以成为一个标杆。同时我们搭载了PHC自适应液压稳定技术,这个技术有着20多项专利,体现了在科技方面的领先,表达了对驾驶舒适性终极体验的关怀,优势主要体现在对颠簸路面的适应性。将这项技术首次应用在天逸上,证明天逸非常强调舒适驾乘。我很自信地说,天逸的驾乘舒适性在同级别里能做到最好。

乐享中高级天逸作为有史以来第一台真正意义上的全球车,代表了在设计、舒适、科技等方面的全新形象。我承认,虽然不是第一次与他亲密接触,但我还是有一种心跳异样的感觉。因为他阳光、健硕、英武,说他是美男子一点儿都不为过。

有媒体朋友同我交流时问及,天逸为什么界定为“乐享”?我这里为大家解读一下:天逸的产品定位是乐享中高级,“享”代表了领先舒适的造车,“乐”是指先天蕴含的乐观洒脱的生活方式及拼搏进取的精神。

我眼中的天逸是一款拥有独特设计的;是一款拥有领先舒适的;是一款用于领先科技的

所以,我对天逸的期待就是早日进入“万辆俱乐部”。


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