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郑杰的思考:合资企业应该扮演一个什么角色?

2017年是这家全球SUV领导品牌——Jeep在中国“起势”的一年。在新的发展阶段,合资企业究竟需要扮演什么样的角色?这是郑杰以及广汽菲克销售公司团队正在思考和探索的问题。


文|汽车产经网 韩佳

2017年是这家全球SUV领导品牌——Jeep在中国“起势”的一年。

即使国内车市整体增长放缓甚至在4月份出现了下滑,但这依然没有延缓广汽菲克快速前进的脚步。

这家成立仅仅不到两年的合资销售公司,依靠旗下Jeep品牌的3款国产车型在4月同比增长124%,连续两个月月销过2万台。2017年已累计完成销售近7万台,同比增长114%,继续保持高速的增长势头。

在成立之时,对于销售公司,也许业内还有些疑虑的声音,比如,合资公司中的企业文化冲突以及话语权的争夺,销售渠道整合极为复杂,Jeep产品从进口切换到国产如何重新定位等等。一年多过去,用业绩粉碎了一切质疑,并一举扭转了原广汽菲亚特连年亏损的状态,成为广汽集团业绩增长最快的业务单元。

销售公司总裁郑杰,也在今年初晋升为FCA集团中国区COO,并成为FCA集团全球执行委员会(GEC)成员,同时继续兼任销售公司一职。

对于郑杰来说,这是对她的肯定,也是鞭策。

在新的位置上,郑杰思考的是,合资企业如何更上一层楼?合资企业到底应该扮演一个什么样的角色?

后合资时代样板

2015年7月,单独成立合资销售公司,形成了广汽集团首个产销分离的合资体系。这为今天成功奠定了体制基础。

这种产销分中有合、合中有分的体系,在中国合资企业体系里面算是一个创新,真正以市场为导向,实现产销之间的协同。郑杰说:“感谢股东双方通过董事会给经营团队创造了更多的空间,确保了合资企业整体的运营效率。”

这是一场“以市场为导向,以效益为目标,以效率为准绳”的创新革命。

有了机制和效率的保证,在成立一年多的时间里,已经向市场推出了3款Jeep品牌的国产,这三款车已经成为的重要支柱。

自从国产以来,国产Jeep累计销量已经超过20万辆,在合资企业里,这应该是单品牌达到20万量级最快的合资企业之一了。

 

郑杰认为,国产产品的快速推出,对于提升Jeep品牌的势能起到了极大的作用。“我们在13到30万元这个中国市场销量最大的价位区间里面,投放了三款国产产品,这对于Jeep整个势能提升都是非常重要的。”

不同于伴随着中国市场成长的老牌合资企业们,几乎错失了中国市场的黄金十年。

然而,赶上了中国的热和消费升级时代。

“你可以把我们的展厅看成是一个的超级Mall,从13万到30万价位段有3款国产产品,往上还有两款进口车,对于是全覆盖。所以说,Jeep几乎是进入到品类的一个超级选择。”郑杰认为,消费升级意味着今天中国消费者不再是简单地选择价廉,他们希望能够得到全球统一品质的东西。这时候,产品的品质和产品的专业度就会成为一个新的优势。

 云图 是合资公司对于中国市场的思考

今年4月的上海车展上,带来一款名为“云图”的概念车。用他们自己的话说,“未来的应该是什么样子,用‘云图’给出了答案”。

然而,和大多数在发布的不同的是,这是一款由销售公司来定义和提供需求,委托FCA集团来设计完成的一款

 

“这款车代表了合资公司对于中国市场的思考。”郑杰这样评价。

郑杰认为,今天中国消费者的需求,本身就是全球产品研发的一个重要组成部分。而云图正是销售公司根据自身对于中国市场趋势的判断,委托FCA方进行设计的一款

“我们希望探索在新的发展阶段,合资企业究竟需要扮演什么样的角色?我们希望这样的一个思考能够更多反映在Jeep这个全球化品牌未来产品路径跟技术路径里面。”

而今年初郑杰升任FCA全球执委会委员一职,也让她可以调动更多的资源,来完成这样的探索。

同时,郑杰也表示,“为了满足中国政府的新能源和排放法规,我们一定会充分利用双方股东的技术实力和技术资源来达到要求。这包括了从广汽引入新能源汽车和相关技术,同时我们也会在Jeep的产品线上面布局新能源车,大家很快就会看到。”

在舟山的沙滩上,一群孩子正在参与“Jeep极致酷跑”的活动,这是Jeep第三次在这里举办极致酷跑的4x4全地形跑步活动。这一届的主题是“看过世界的孩子更强大”。

这个不足2岁的孩子,已经成为中国产业中不可忽视的一股力量。

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