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沈海寅:奇点iS6定价20-30万元 誓做消费者买得起的好车

【2017上海车展高端访谈】4月19日,在2017上海车展接受汽车产经网专访时,奇点汽车联合创始人、CEO沈海寅对奇点汽车本届车展亮点、品牌命名、量产车型iS6的定价策略等热点问题进行一一解答。

谈及传统车企与新兴车企合作的案例,作为新兴车企代表的沈海寅认为:“这其实是一个特别好的方式和方法。那么也就是说把原来叫取长补短的一种经营模式变成放大长板、规避短板这样的经营模式,我觉得是未来必然的趋势。”

以下是访谈实录:

汽车产经网:各位网友大家好,今天我们直播间迎来了奇点汽车联合创始人、CEO沈海寅先生,我们将针对本届车展奇点的一些亮点与沈先生进行简短的交流。另外,欢迎各位网友参与我们的即时互动,通过留言的方式向沈总提出你所感兴趣的问题,一会儿网友提问环节,有可能你的问题就会入选。

我们想先请您给我们简单的介绍一下上海车展奇点有什么亮点。

沈海寅:这次我们是第一次参加。去年我们在北京展出了概念车,这次我们在带来了量产车型。这次奇点一共带来三款车,一辆是城市版,另外一辆是运动版,还有一辆去年在北京展过的

汽车产经网:作为造车新势力之一,您能不能给我们简单介绍一下奇点的由来以及目前的发展情况。

沈海寅:公司本身在2014年10月份成立,到现在成立了两年半的时间,应该来讲发展得比较快。奇点这个品牌并不是我自己想出来的,是我们的网友、我们的粉丝们为我们命名的,因为我们在2016年三月份搞了一次“百万股权全球征名”的活动,经过用户投票、海选最后确定得到了奇点这个品牌名。2016年11月份我们确定了logo以后才发出去,这是互联网新兴车企方式的体现吧。从去年我们发布,到一周前发布新车,应该讲短短的时间内发布了两款车的速度也是非常快的。

汽车产经网:您刚才说到奇点这个品牌名字是从网友那征集而来的,为什么选择奇点,它包含什么理念和期望。

沈海寅:这是很好的问题。当时有两类名字特别多,第一类是叫什么XX智,什么智行智电,跟智慧相关的词非常的多;另一类是跟动力有关,什么什么马,什么什么豹,什么什么狮子,什么什么老虎等等各种各样跑得快的动物都出来了。在这个过程中我觉得我们车的定位更多的是智能方面,但是是否把智作为品牌名称其实还是有些犹豫的,后来发现奇点这个品牌还是不错的,第一是大爆炸之前那个点,奇点之前那个点是没有时间也没有空间的,爆炸以后形成了宇宙。现在是一个新的时代,我们希望我们的车像宇宙大爆炸那个点一样开启一个新的时代,新的时间和新的一些可能性都是在以后出现的,这是我们对这个品牌以及我们要做的一些事情的期待。第二是奇点在数学上来讲也是一个拐点,我们在过去比如说一条线,你如果用方程式可以把它描述出来的话,你是可以知道下一个点在哪的,比如说一条曲线上去以后通过前面的方程式是可以推算出后面的点。现在行业也处于拐点,像我们能源、动力系统在发生变化,智能化在发生变化,甚至销售模式在发生变化等等,所以用这个词来形容目前我们这个时代还是非常好的。

汽车产经网:奇点含义比较丰富。您刚才这次提到奇点第一次在亮相,这次参加您希望达到什么样的效果?

沈海寅:这也是我们量产车型的首次亮相,所以我们希望在能够通过媒体、同行以及参观的观众朋友的考验。

汽车产经网:奇点发布的首款量产的车型叫做iS6,相比竞品而言您觉得这款产品最大的优势和竞争力在哪?

沈海寅:我们这款车的定位在泛90后年轻人。年轻人有自己的生活习惯、生活态度和价值观,所以我觉得处在非常细分的定位。在这个领域里他所追求的是更好的驾驶体验。如何达到一种更好的驾驶体验?核心在于我们要提供一种更个性化的用车体验,比如像一家几口人,有喜欢特别快的跑车的感觉,另外的一个人喜欢比较温馨的家庭用车感觉,如何在一款车、同一个硬件上实现不同的感受,这个对我们是最大的挑战。

我们这款车最大的特点是软件可以定义硬件,同一款硬件上用不同的软件或者说不同设定就可以根据账号系统,形成一个特别不一样的个性化体验,包括方向盘的感受,油门刹车的感受,驾驶动力甚至包括座椅位置都是因人而变的。这需要底层的电子结构全部做了很大的改进之后才能实现。另外一点我们的车具有成长的力量,一辆车可以不断的更新,不断的迭代,就像iphone一样装了新的软件可以享受新的服务和功能,我们的车也是往这个方向走,通过软件的不断的迭代,给这个车不断的尝新,这也是跟传统车不一样的地方。

汽车产经网:那奇点在国内来说还是比较新的品牌,现在的竞争力也非常的激烈,无论是从产品还是品牌各方面,您觉得如何让奇点这个品牌更广为人知,您对奇点有什么样的期待。

沈海寅:我一直有一个观点就是产品本身就是媒体,为什么这样讲呢?比如说我做好一个产品,我把这个产品做到位,让用户能够满意满足甚至超过它的预期,在这种情况下你买了这辆车一定会为我宣传,比如说在朋友圈发个什么东西,所以我们产品定义的时候就要想这款产品如何让用户看到这辆车、买到这辆车,哪怕是试驶的体验以后能够帮我们做宣传,这是非常重要、非常核心的一点。另外一点你把用户的体验做好了,那就是说通常意义上的媒体也会说这款车的确不错。

汽车产经网口碑是非常重要的。现在业内普遍认为金融已经成为大家在电商这方面不可缺少的环节,一方面可以降低消费门槛,让更多的消费者选择他喜欢的,另一方面锁定线上的用户,奇点有没有这方面的规划。

沈海寅:我觉得商品和金融打通是天然的,在过去做了很多是叫分期贷款,这种方式在新的电动车上可以完全照搬照抄。比如说我这辆车本身是智能,如果我把这辆车租赁出去我其实对这辆车的情况更了解,如果说你这辆车用得比较好,我可以减免你的利息等等,它可以有很多创新功能在里面。

汽车产经网:还有一个话题,像您刚才说的,现在消费者对今天的智能化、电动化要求越来越高,这也是奇点应运而生的市场环境。同时我们观察到一些传统的车企在这种环境下开始与互联网新兴的造车企业开始联合,比如说长安和蔚来这种,您怎么看待市场的趋势。

沈海寅我觉得这是一个非常好的选择,在过去我们认为一家企业的经营核心是说不要有短板,所以你看对制造业来讲我这个制造也要懂、品牌营销也要懂、智能系统也要懂,但是我觉得在未来这个社会里,每家企业把你擅长的发挥到最大才是关键。手机这个行业很明显,小米懂用户,华为对技术比较了解,所以懂得制造的企业可以把制造做得最好,懂得用户的企业可以自己去做品牌。我可以定义这款车,我交给制造的企业一块合作把它生产出来,我觉得这其实是一个特别好的方式和方法。那么也就是说把原来叫取长补短的一种经营模式变成放大长板、规避短板这样的经营模式我觉得是未来必然的趋势。

汽车产经网:我们很多网友知道您之前是做互联网企业的,您做奇点以后觉得有什么不一样的心得体会啊?

沈海寅:首先白头发特别多了,因为传统创业操心的事比较多,也就意味着更多的学习。虽然我不可能成为专家,但至少我跟专家聊天的时候能做到基本你讲什么我是能听懂的,所以这个学习过程对我来说是很大的收获。另外一方面,我觉得从软件里面进到硬件里,更多的是要对这一领域抱着敬畏之情,我们内部一句话叫“敬畏传统大胆创新”,敬畏传统,对传统制造业了解更多、尊重越多,才能说未来造出符合市场需求的车。

汽车产经网:最后来看两个网友的提问,用户对价格的敏感度是比较高的,好多人都在问奇点汽车价格的定位是什么区间,他们能不能买得起。

沈海寅:这是非常好的问题。我曾经举过一个例子,我希望造的车是“产品是特斯拉,销售是小米”,我觉得造出好的车、让更多的人买得起这是我们的目标,所以我们这个车基本上是按成本价进行销售的,它的性价比非常非常高,这款车定价只会在20到30万元区间内。

汽车产经网:有些网友也问在哪里能看到奇点呢?

沈海寅:到来,6号馆有我们的展位,因为我们离上市还有较长的一段时间,因此非常希望网友来6号展来看。

汽车产经网:也有的网友说沈总笑得很甜,证明产品发布的非常顺利。

沈海寅:我觉得背后更多的是艰辛。但我希望用户看到的不是我们的艰辛,而是我们带来的结果。


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