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付远洪:坚持“多网点 少商家”原则 扩展渠道迎接CX-3

付远洪表示,长安马自达在渠道建设层面将坚持“多网点 少商家”的原则,实现经销商在三、四五线乃至农村市场的覆盖,同时保障经销商的利益。在品牌营销层面,长安马自达将立足于品牌的提炼和传播,将“创驰蓝天”技术和“魂动”外观设计传播给更多受众,并持续推进粉丝营销和口碑传播。

【2017上海车展高端访谈】4月19日,在2017上海车展接受汽车产经网专访时,长安马自达有限公司执行副总裁付远洪就即将引入的新产品CX-3经销商渠道建设策略以及品牌营销思路进行了详细介绍和分享。

他表示,在渠道建设层面将坚持“多网点 少商家”的原则,实现在三、四五线乃至农村市场的覆盖,同时保障的利益。在品牌营销层面,将立足于品牌的提炼和传播,将“创驰蓝天”技术和“魂动”外观设计传播给更多受众,并持续推进粉丝营销和口碑传播。

以下是访谈实录:

汽车产经网:各位网友大家好!欢迎长安马自达汽车有限公司执行副总裁付远洪先生来到易车专访直播间,这也是付总第一次参加视频采访。首先请付总向大家介绍与今年长安马自达展台的亮点。

付远洪:各位网友大家下午好!感谢大家对的关注。对这次非常重视,把现有生产的量产车悉数带到了现场:第一款是CX-5、第二款是2月14号新上市的新昂克赛拉。

与此同时,我们还带了一款高颜值的紧凑型SUV马自达,这款产品将在不久之后以进口车的方式进入的渠道进行销售。未来,这款车还有望以国产化的方式进入进行制造、销售,就像CX-5一样。

汽车产经网:CX-3这款车有哪些亮点?它的用户群体定位是怎样的?未来在市场上将扮演什么样的角色?

付远洪:首先凭借魂动的设计和外观,拥有炫酷的颜色,十分时尚、年轻、动感;内在性能层面,它搭载了“创驰蓝天”发动机和GVC加速度矢量控制技术。这款产品的定位为青春、年轻时尚的新一代年轻人。

汽车产经网: CX-3大概什么时候上市?

付远洪:具体上市时间我们会在合适的时候告诉广大消费者。

汽车产经网:长安马自达接下来在经销商层面的布局是怎样的?

付远洪:对于,一方面站在主机厂角度把他们当成客户;在消费者面前,把看成和主机厂一体的自己人。我们和是一个团队,大家最终目的都是为了把用户服务做好。基于这个理念的经营质量、盈利能力都非常关注,并与他们保持密切的沟通和交流。

从目前的情况来看,团队的整体质量以及盈利能力,在行业里都是数一数二的。我们的产品谱系相对来说比较少,秉承着特色精品战略,力求把每一款产品打造成经典产品。针对这个战略,在渠道建设层面坚持少商家、多网点的原则。一方面,随着消费市场主力向三、四、五线城市甚至是农村市场转移,我们希望通过“多网点”来提升渠道覆盖率;另一方面,我们坚持“少商家”,只要现有的商家有较强的经营能力,有意愿去覆盖空白市场,那么我们就会放手让他们去做。“多网点,少商家”策略一方面能够保证现有商家的利益,另一方面也对产品的深入了解,有助于他们更快地投入到工作中。

(左:执行副付远洪 右:主持人)

汽车产经网:在渠道下沉的过程中,长安马自达以什么方式去保证这些经销商的服务水平?

付远洪:首先,在渠道下沉的同时,我们对一二线市场的渠道关注不会降低,会持续优化渠道,完善体系,提高能力,保证一二线市场和三四五线市场的统一。

第二点,在向三四五线市场下沉的同时,我们如何去保证它的服务水平呢?主要包括两个方面:一个方面是从我们主机厂的角度,尽量做到一些服务的标准化。比如在和客户的接触点上,制订一些相应的规范和标准,以及一些操作手册。用户从进入4S店到离开,这个过程中每一个接触客户的点,都有专门的作业指导书,我们称之为“全接触点的客户关怀管理流程”。这个指导书我们已经制订出来了,会陆续发给各个、服务商。另一方面,从的角度,通过培训、优化人力资源来提升服务能力和水平,来保证我们在渠道覆盖下沉的同时,服务能力、服务水平同步得到提升。

汽车产经网:长安马自达的 “创驰蓝天”技术和“魂动”设计非常完美,也收获了很多铁杆粉丝,但是对于一部分消费者来说品牌距离感可能还是很长,所以在品牌建设这一块,接下来长马会采取哪些方式?

付远洪:这个问题提得非常好,实际上的创驰蓝天技术以及融入生命的魂动设计,了解的用户都非常喜欢。首先,“创驰蓝天”技术的超低油耗是使用过的用户都知道的;第二点是充分燃烧带来的超低排放;另外是搭载了GVC加速度矢量控制技术,能够让整个操控非常平顺、平稳。所以在我们未来品牌建设里面,“创驰蓝天”技术应该作为品牌DNA进行提炼、推广、宣传。

另外是融入生命动感的魂动设计,它的每一条曲线都是我们生命动感的体现,加上炫酷的颜色,受到了用户的一致好评和喜欢。我们下一步还是要立足于品牌的提炼与传播,让更多的网友,或者说更多的潜在客户来了解的“创驰蓝天”技术以及“魂动”外观设计,把我们潜在的客户吸引过来,这是我们下一步品牌传播的特点。

除此之外,我们也会持续进行粉丝营销,举办粉丝回厂、粉丝沙龙以及一些车友会,来增加客户的黏性,同时进行传播。

汽车产经网:现在新型企业造车您怎么看?您认为胜算的几率大吗?

付远洪:如今行业风生水起,很多外界的企业都加入了进来,包括互联网企业、智能企业、手机企业等等,颠覆了原来对传统的认知,有一点雾里看花看不明白的感觉。但是我认为行业还是要坚持、坚守一些本质的东西,最重要的就是安全。安全不是简简单单的概念,贯彻了自身的整个布局。对这些新兴行业进入市场,说实话从我个人角度并不看好,国际主流厂商积累了百年的经验,对于、安全、操控技术的理解不是短时间内能够积累的。如果是纯粹的新进入者,我相信对的理解和把握,不会这么深入。所以我并不是太看好新行业进入领域造车,但是我比较看好新型行业和传统行业的融合和结合,我个人判断这才是未来正确的方向。传统的行业对整个有充分的了解,包括操控性、安全性等等;新进入行业的从智能化,从新能源,从智能互联等等方面两者融合,我相信这才是我们未来的发展方向。两者融合,会给我们的用户带来物超所值的感受。

产经网:我们今天的访问就到这里,谢谢!


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