2017-04-20 12:06 陈威旭强调，随着共享经济等模式的发展，传统盈利模式必然会遇到挑战和变革。所以，汽车后市场服务也必然会遇到新的变革，宝沃推出这一政策，其实质是未来的主要发展趋势。
汽车产经网：今年上海车展，宝沃发布了一款纯电动车型，请您具体介绍下。
陈威旭：在上海车展上，我们宣布了我们的BXi系列新能源车型，也借由我们第一台车BX7推出了BXi7。这款车在新能源车里算是比较大号的。不仅大，车也很重，连电池加起来就2吨，不过整个性能规格还不错。前后有两个电机，因为是四轮驱动，有200千瓦的输出，400牛顿/米，可开距离达到500公里，0-100加速达到6.5秒，在所有电动车里面是比较无妥协的产品。
这款车完全是在德国开发出来的，到时候也会在全球量产，包括在德国量产、中国量产。
汽车产经网：在尺寸方面相较于特斯拉的SUV，还有其他新能源品牌，BXi7是属于目前比较中大型的，在技术方面跟其他品牌相比有哪些优势？
陈威旭：我们算是比较高质量的产品，除了在造型上没有妥协，在操控性和驾驶性上面也没有妥协，因为有些电池车号称0-100达到2-3秒，但真正开起来跟开卡丁车一样，完全没有驾驶舒适型可言。宝沃这个品牌设计就是触手可及的豪华产品，所以车开起来完全是比较舒适的感觉。
陈威旭：根据我们“终身免费保修政策”规定，凡BX7首任车主均可享受终身免费保修服务，同时，在整车保修期内还可享受3年免费道路救援的尊享服务。之所以推出这个政策，是因为我们认为，随着共享经济等模式的发展，传统盈利模式必然会遇到挑战和变革。所以，汽车后市场服务也必然会遇到新的变革，我们推出这一政策，其实质是未来的主要发展趋势。
另外，从自身层面来看，我们也希望通过该政策展现我们对宝沃产品品质的自信，同时，我们也希望通过这一举措展现出宝沃的诚意。同时，这一服务政策可以提振消费者对我们的产品信心，并且增加品牌溢价，这对品牌的长期建设来说是好事；而从消费者层面，则也可以为消费者节省更多售后支出，同时也让消费者驾驶更加安心，消除购车的后顾之忧。因此，我们推出这一政策，实现多方共赢。
汽车产经网：BX5从上市以来，之前我们做了一个网友的采集，网友们对这款车的口碑比较高，不知道这款车到目前为止市场表现怎么样？
陈威旭：反映特别好，这款车是对年轻人设计的，无论是产品定位还是产品特性上，完全符合年轻人的需求。BX5它定位于“德国劲锐智联”SUV，其产品核心优势：Young锐?年轻动感、Energetic劲?活力充沛、Smart智?智慧非凡。Young锐?年轻动感，代表动态尊贵价值美学(动态宽跑外观、精致动感座舱)；Energetic劲?活力充沛，代表着全面驾控运动性能(跑车操控体验、多重动力尊享、专业安全防护)；Smart智?智慧非凡，则是智能驾驶享驭科技（B-Link智能互联系统）。可以说，这些产品亮点真真正正地契合了年亲人的需求，所以BX5一经上市便引发非常大的关注度。
汽车产经网：BX5市场竞争对手有哪些？
陈威旭：BX5的主要竞品是售价在17-20万的主流合资车型。与它们相比，BX5在空间、配置、定价上都极具竞争优势。BX7的销售主力车型在20万以上，18万以下车型的比例为0。而BX5的主力车型将集中在16-18万区间。因此这两款车型是对细分市场的完美覆盖，并不存在竞争。同时从人群的感性定位来看，BX7德国宽体智联SUV定位中型SUV市场，面向更稳重的社会中坚群体。BX5定位主流SUV，目标消费群体更为年轻。
汽车产经网：有的网友说确实感觉宝沃不错，但是4S店有点少，不知道在渠道布局方面目前进展如何？
陈威旭：从去年宝沃进入中国汽车市场，便开始全力以赴地推动经销商网络建设，我们从零起步，到现在已经成功签约建设175家经销店，覆盖中国160个重点市场。到今年年底，我们经销商网络还将增至200家，实现对中国市场的全面覆盖。
汽车产经网：宝沃网络布局在一二线城市比较多，还是四五线城市比较多？
陈威旭：都有，四五线城市成长比较快，无论在北上深广要做，其他城市也要做，所以目前布局比较均匀。
汽车产经网：请问宝沃在推进经销商网络建设的时候，都有哪些全新的举措？
陈威旭：为了进一步实现我们对中国市场的渗透和覆盖，在经销商网络建设中，我们则通过实施“一城一伙伴”合作模式的授权模式，与经销商共同创业，共同发展。原则上一个地级市只与一个经销商伙伴合作，授权区域内宝沃支持经销商自主经营，保障经销商利益，支持经销商稳定发展。另外，我们鼓励实施“1+N+X”的网络布局模式：“1”为4S店，“N”为卫星店，“X”为触点式二网，即以4S店为中心，鼓励经销商大力发展轻量化的卫星店和触点式二网，贴近客户，实现区域有效覆盖。
汽车产经网：今天提到终身免费保修的政策，相信很多网友都会比较好奇，也请大家可以在公众日时到宝沃展台和工作人员进行详细的沟通，就会更加了解一些。今天就到这里，谢谢大家！
