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为年轻人做辆好车!听上汽领导聊名爵ZS

2017年2月14日,上汽名爵ZS车型开启预售,顶配战神版车型预售价格为11.98万元。在发布会现场,名爵用一场别开生面的、专门针对年轻人的话剧来揭开ZS新车的层层面纱。通过网络直播的形式,不少消费者和网友们一同目睹了此次盛会。而在发布会之后,上汽乘用车公司副总经理俞经民、MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜对于名爵ZS新车、及本次发布会则有着更多的想法和见解,让我们通过以下一系列问题,来更好地了解Z

2017年2月14日,上汽名爵ZS车型开启预售,顶配战神版车型预售价格为11.98万元。在发布会现场,名爵用一场别开生面的、专门针对年轻人的话剧来揭开ZS新车的层层面纱。通过网络直播的形式,不少消费者和网友们一同目睹了此次盛会。而在发布会之后,上汽乘用车公司副总经理俞经民、MG品牌营销部市场总监林嘉瑜对于ZS新车、及本次发布会则有着更多的想法和见解,让我们通过以下一系列问题,来更好地了解ZS新车、了解品牌的更多动态。

公司副总经理俞经民

媒体:ZS是我们的第二款互联网汽车,顶配车型11.98万元的预售价也很符合大家的预期,对于ZS这款新车,厂方有什么期望和目标?

俞经民:大家很习惯从价位段去了解一个产品,我们做ZS跟我们前面做RX5的出发点不一样,我们一开始就是想为年轻人做辆车。

是一个充满激情和活力的品牌,我们的核心客户在中国市场就是年轻人,在内部讨论时也碰到了很大的挑战,聚焦80后85后90后到底行不行?我们的回答很清楚,年纪轻的人对美好需求的欲望更强烈,他们需要一辆尊重他们的互联网SUV

我们在做ZS的时候,仿佛被它的年轻活力赋能,希望能够打造出一个符合年轻人标准的互联网,让所有的年轻人都觉得这辆车是很尊重他们的,能够说出他们平时没有讲出来的需求,这是我们做这辆车的初心。同时,我们也非常想了解年轻人对它的评价、对车的体验和对我们服务的体验。

品牌营销部市场总监林嘉瑜

媒体:荣威RX5的销量已经突破(月销)两万了,全新的ZS进一步拉低了互联网的价格区间。如何来做这两款产品之间的市场定位,这两款的市场意义在于什么?

俞经民:ZS与之间的人群区分还是比较明显,因为本身就是两个品牌各自的明星产品。

的造型设计不仅受到年纪稍大人的喜爱,在年轻群体中也很受青睐。因为年轻群体大多为80后85后和90后,他们更多的是互联网的原住民,如果一俩车不是互联网产品将会让他们难以接受。我们造车不仅追求更高的销量,还在于积累更好的口碑,以及让更多人能够体验到互联网带来的好处,这也是我们最初造车的愿望。

ZS和有一点比较相似,我们不仅是要用上互联网的科技,还会再做一个乘法,把新能源的科技用上去。现在油电混合版本的e已经上市了,纯电动版的e在不久的将来也会上市。在恰当的时间,我们在ZS上也不仅限于推出互联网的版本,也会有新能源版本来满足更多人的需求。

媒体:之前在推出的时候就主打"品价比"这个概念,如今获得了巨大的成功。"品价比"这个概念在未来有什么全新的诠释或提升吗?

俞经民:简单讲一下"品价比"的概念。去年一经提出大家反响还是比较激烈的。这几年业的自主品牌发展还是比较迅猛,特别去年,自主品牌的占有率是大幅度提升的。其中在1.0阶段大家比较好地发挥了自主品牌的优势,外观造型越来越符合国人审美,而且又拉低了价格。这样在增长比较凶猛的市场里面,迅速打开了市场,积累了客户。

这个时代我们可以称之为"品价比"的年代,但是用户对车子的了解越来越深刻,包括其他衣食住方面的提升,大家的生活品质提高了,对于"品价比"又有了更高的追求。

我们自己在做造型研究评审的时候有两条比较显著的标准,第一个是请设计师自己坐在恰当的位置上看着自己的产品,让他去独自欣赏自己的作品,评判好与坏。 但我们不是设计师,不能以超过设计师的角度去评论你的设计到底好不好。但是用户的感觉是有的,他只会追求自己认为的美好事物。 "品价比"不仅体现在我刚刚提的各个方面,除了传统的动力、架构、NVH之外,有没有新的事物,新的品类,这些也都是"品价比"最主要的支撑部分

林嘉瑜:刚刚俞总讲在整个产品的体验当中有给我们年轻的消费群体有更多可以选择的机会。就像今天各位媒体老师在预售现场所看到的一样,我们公布了我们的各款颜色,个性配置,包括互联网功能。同时,我们也希望通过跟消费者直接的互动,由他去选择做混搭,对整个互联网提出需求,这样在产品本身的"品价比"以及附加值的体验上都能够更好地跟年轻的消费者互动。

并且对整个产品来说,我们也希望这个产品的上市能够带动整个品牌,能够吸引ZS首购的潮流人群,并且能够通过互联网的功能,把这群人聚在一起,能让我们更了解他们的生活轨迹,了解他们喜欢什么,也能够更好地为他们提供服务,这也是这款产品带来的用车体验平台带给消费者的增值。

ZS战神版车型

媒体:ZS在挑战同级别合资品牌时有没有其他的底气、这些底气的来源是什么?

林嘉瑜:我跟品牌在一起有10年了,我发现ZS在拍广告片的时候是最轻松的,不管怎么拍每个角度都是非常上照。

对于整个产品来看,我们在预售发布会现场公布了三款车型,并且搭载了三个不同的动力总成。大家可以很清楚地看到从入门级的到跟合资品牌比肩的都是有比较丰富的产品线去满足购车人群的需求。在与合资品牌和自主兄弟品牌对标时,不管是入门级的产品还是到旗舰版(战神版),ZS再产品设计、互联网体验,都是很有吸引力的,而且也相信能够在今年帮助我们整个品牌获得一批消费者的青睐。

媒体:ZS和有很多相似的地方,同样都主打互联网的概念。但我认为它们毕竟出自两个品牌,在今后会如何把这两个品牌进行区分?

俞经民:简单来说,我认为"荣威好用,好玩"。关于品牌的独特之处,我有一个印象深刻的小故事想要和大家分享。我们有个员工到希腊的某个小镇旅行,镇长竟然请他吃饭!他根本不认识镇长,问原因之后镇长说:因为你来自,现在就在,我是超级粉丝啊!

这个故事想要说的就是,品牌已经在世界各地得到了越来越多人的喜爱。今天世界上有很多比销量大很多的知名品牌,但属于品牌的魅力很神奇,它会吸引每个人自发地想要为这个品牌去做点什么。

如今,品牌有很多拥有年轻心态的用户。说到"ZS"究竟是什么意思,大家都有不同的、有趣的解读。比如专属、战神、智商等等。ZS在广州车展之前、设计草图刚刚出来之后,我们就已经收到了第一张订单,所以我认为11.98万的价格是很有冲击力的。3月3日的ZS发布会上,会有更多订单把想要购买ZS的用户凸显出来。我相信他们对于ZS的理解肯定讲得比我好,因为是出自真情实感。

媒体:ZS在产能方面有没有提前做什么准备?从ZS开始,后续在品牌上还会有怎样的产品规划?

俞经民:我们今年年底还会有一款全新的产品,会带上互联网和新能源的配置。再说产能,我们的产能现在正在稳步提升当中,同时我们也会在保证每一个零件的品质的前提下完成生产。但是保质保量生产不仅对产能有要求,对我们战略合作的供应商也有要求,他们也要保质保量地供应。

有时供不应求总比供大于求好一点,订单爆了我也不担心。ZS 3月3日正式上市宣布价格,我们对用户做出承诺,一定会尽早让客户拿到这款车,因为只有车真正到手了,才能知道它到底好不好开。如果客户不体验车,那么ZS的也没有。

今天的直播秀是首创的,是其他品牌没有尝试过的新形式。我们利用的资源,在上海文化广场办了这场秀给大家,借此向年轻人致敬。这是创新,也是挑战。办这个原创的音乐秀,是对自己我们产品力的自信,也是认为这样的方式是年轻人能接受的沟通语言。

媒体:作为消费者,我们还关心销售和售后方面的问题。在网络的建设方面有什么计划?会在马上开幕的上海车展带来哪些重磅的新车?

俞经民:由于互联网的出现,服务的内容与之前不一样了。原来用户去维修站做保养、做维修,现在这些信息可以基于大数据的积累,主动提醒你去做。有人说整个互联网的市场,已经从上半场到了下半场,这是肯定的。互联网一定会推动大数据的发展,大数据一定会推动人工智能的发展,人工智能的发展也会推动大数据和互联网的发展,这也是目前的规律。

我们和阿里的合作开启了很好的机会,借此获得了大数据的积累。有大数据的积累以后,我们会加强主动性,为更多的用户开发服务。所有在行车过程当中,或者是与车有一点关系的功能,都是我们要研究的痛点。

对于马上临近的4月19日,我们两个品牌都会有一些比较大的动作。近几年是两个品牌全套产品的密集投放期,我很愿意跟大家多做沟通,希望通过有效的沟通给消费者带来更好的体验和服务。

媒体:2017年可能是自主品牌的爆发年,1月份的销量更是突破了4万辆,销量增长了超过70%,您如何看待自主品牌在2017年的整体走势?

俞经民:今年市场1月份的整体数据刚刚出来,可能比所有厂家估计的低一点,数字还是略有差异的,我看到是销售了217万辆,去年是在280万辆。国家的购置税对所有厂家都产生了很大的压力,今年底到第四季度购置税7.5%,到明年1月份可能会涨到10%,肯定没有原来5%的政策对销量的拉动大。从这个角度来看,大家觉得市场有点悲观,但我们整个的预测还是比较积极乐观的。

ZS说国际范儿,潮流,互联网,年轻人的首选标配。说这个话的底气在哪里呢?都是要围绕这个主题来推动的,我觉得我们的底气还十分足,取得如此大的增幅我们一点也不觉得吃惊。ZS基本上没什么短版,我们现在要把车造出来,大家都能开一开。

编辑点评:厂方对于ZS的市场走向可谓是信心十足,这一点是显而易见的。而在访谈现场,多次提到了车型,对于ZS来说,是个先驱、同样是个榜样。同样主打"互联网"概念的ZS,能否在复制的同时,做到两个品牌的差异化、互补化,这是个非常微妙的问题。ZS将于3月3日正式公布售价,相信届时亮相的全系车型会让更多的网友和消费者们满意!

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刘龑

易车网 编辑部 高级编辑

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