2016-04-29 11:48 在2016北京车展前夕，英菲尼迪品牌举办了“英菲尼迪设计之夜”主题活动。在活动开始前，英菲尼迪全球总裁罗兰·克鲁格先生接受了汽车产经网的采访。在采访中，罗兰·克鲁格表示，英菲尼迪希望通过强有力的产品牢牢吸引住中国年轻一代的消费者，在未来跟他们建立起深厚的关系。
年轻化和本土化战略
记者：为什么会在北京车展前举办这款QX Sport Inspiration概念车的全球首秀活动？
罗兰·克鲁格：对 于SUV车型，英菲尼迪是有历史和传承的，在2013年我们便拥有一款非常成功的SUV车型FX，这款车型至今仍具有行业标杆的意义。随着市场的发展，我 们发现小型化或者紧凑型车型的需求越来越大，这促使我们不断在这一细分市场推出新的车型。以紧凑型豪华SUV QX30为例，今年年底我们就能够在4S店中看到它，这款车一经面世就吸引了年轻一代消费者的目光，它以设计为导向，主张自我表达，追求极具设计感的设计 语言，从这个产品的受关注程度能够判断出SUV的市场走向，这也表明我们非常重视这一细分市场。
同时，中国年轻一代 消费者非常关注他们选择的品牌和自我个性的表达，我们希望能够不断满足这一代消费者的需求，这也是英菲尼迪在北京设立设计中心的原因，我们要生活、工作在 这里，充分了解消费者的品位和个性，并把我们的理解带入未来的产品中去。我们在全球有四个设计中心，北京设计中心就是其中一个。因为中国是英菲尼迪最重要 且增速最快的市场之一，我们很高兴看到这个设计中心已经有了丰硕的成果，大家看到今天晚上展示的Vision GT概念车，就出自北京设计中心。另外，今天全球首秀的QX Sport Inspiration概念车，也是出自中国设计师之手。
记者：罗兰先生谈到QX30是完全面向年轻受众的车型。但是现在我们感受到几乎所有品牌都在强调年轻化，而80后如今也到了36岁的年纪，对于英菲尼迪来说，年轻化体现在哪里？
罗兰·克鲁格：从 整个市场的发展来看，小型化已经成为一个大的市场趋势，越来越多的年轻消费者正在购买更能够彰显他们个性的车型，对于豪华汽车市场来说，小型化、年轻化的 趋势也是一个主流。英菲尼迪QX30瞄准的便是这样一群年轻的高端消费者，代表了同级车市场的新生力量，而在中国市场采用的小排量发动机是在全球其他市场 所没有的，是专为中国市场设计的发动机和相关的配置。所以，英菲尼迪会从市场的趋势、需求以及目标消费者方面进行产品的研究和规划。
记者：您如何评价英菲尼迪这个年轻品牌本土化的成果或者进程？
罗兰·克鲁格：我 们从相关市场调研中看到，相对于世界上其他地区的细分市场，中国购买豪华车的消费者年龄段相对更年轻一些，这对我们而言也是非常好的机会。能够去抓住这些潜在消费者，能够在他们比较年轻的阶段，通过我们强有力的产品牢牢吸引住他们，这样我们也有机会在未来跟他们建立起深厚的关系。这也是我们在车型和技术上 都要推动本地化进程的原因。我们把中国视为最为重要的增长市场之一，在今年内将上市的QX30面向的也是这些年轻的高端消费者，这让我们的经销商有机会获 得更多新的客户。
记者：面对竞争日益激烈的中国豪华汽车市场，英菲尼迪在设计、研发、合资工厂、车型上有没有新的投资或者扩大投资的规划？
罗兰·克鲁格：有关英菲尼迪的投资，其实并不是只有本地化产品上的投资，也包含品牌市场营销和经销商网络上面的投资，比如对经销商的培训，提高他们的素质和服务水平，继续扩大我们的经销商网络。所以你能从这些方面看到我们所要投资的重点：第一是产品，第二是品牌和市场，第三点是经销商和他们背后的投资人。我们会继续这样的投资重点和力度。英菲尼迪在这几年取得了一些成功，但是我们发现还有很多空间和机会，让我们朝着一线豪华汽车品牌方向迈进，我们会继续在以上这三个方面重点进行投资。
记者：目前，中国市场拥有很多豪华汽车品牌，彼此竞争，令整个市场处于比较饱和的状态。如果我是一个CFO，我会比较关注这个市场的利润率，那么请问英菲尼迪又是如何克服这样一个挑战，收获较好的利润或者利润率呢？
罗兰·克鲁格：首先，我会去了解这一市场是否会带来非常好的发展机会，对于年轻的高端消费者来说，他们更加注重个性，关注自身的品位和生活方式，我们能够抓住这个机会，发掘并吸引这样的消费群体，并与他们建立长期关系。此外，我们深信中国市场的潜力和机会都是巨大的。对于这样一个发展方向，我们充满了信心。
新设计风格：灵感、力量和启迪
记者：作为英菲尼迪首款紧凑型SUV， QX30凭借大胆前卫的设计受到很多消费者的欢迎。您也是设计师出身，深知设计对品牌发展的重要性。我想了解未来英菲尼迪在汽车设计以及家族化设计语言方向上，有哪些新突破和新设想？
罗兰·克鲁格：首 先，我很高兴能与设计团队的同事们相聚在这里。我是设计师出身，这里是我成长起来的地方，也是很多想法诞生的地方，在这里我有家的感觉。QX30这款车的 设计非常大胆，在如今求新求变的市场环境下，这款车凭借非常前瞻的设计作为一个挑战者而存在。另外，从全球市场调研中，我们了解到设计是英菲尼迪用户购车 的前三项理由之一，所以这也是为什么我们那么关注汽车的设计语言。
关于未来设计方向，这也是为什么我们举办QX Sport Inspiration全球首秀活动的原因。QX Sport Inspiration顾名思义代表着灵感、力量和启迪，代表着未来英菲尼迪QX系列的发展方向，大家可以从中体会到英菲尼迪的未来设计趋势。
记者： 2015英菲尼迪设计之夜提出了“冲突美学”的设计精髓，让人对英菲尼迪的设计有了清晰的认识，我想请您进一步介绍一下今年的主题，同时我也看到了全球首 发的这款QX Sport Inspiration概念车，它是基于目前当下市场热点推出的车型？还是有更长远的打算？
罗兰·克鲁格：在 2015英菲尼迪设计之夜，我们提到出了“冲突美学”的设计精髓，我们产品本身也秉承着这样的设计。比如QX30和Q60就拥有极具辨识度的品牌设计印 记，包括平直有力的肩线，富有张力的肌肉感侧身，色彩分明的颜色对比，使整辆车有非常好的视觉效果。在内饰方面，我们强调在材料和颜色选择之间实现“冲 突”中完美和谐。今晚大家也能在全球首秀的QX Sport Inspiration概念车上看到“冲突美学”设计精髓中的 “力量”与“浪漫”的设计元素。我们推出的并不是一般的SUV，而是运动版SUV。其实“运动”和“SUV”两者本身就是冲突的，我们在这里将两者合二为 一，将去年设计之夜的理念得以延续升华。
无人驾驶是未来发展的核心技术
记者：我们知道您上个月与李克强总理见过面，您与他都交谈了些什么？
罗兰·克鲁格：我 非常荣幸有机会见到总理，能够了解到中国的政策，对于英菲尼迪来说这非常重要。我问李克强总理，政府对于初创企业有什么样的具体措施，因为对于英菲尼迪而 言，与一些项目和初创企业合作，能够有机会获得相关的想法和技术。其次，就我们自身而言，英菲尼迪也是一个比较小的品牌或相对比较小的企业，可能有点类似 初创企业的概念。我们希望能够通过和政府的对话了解政府在支持初创企业方面政府有什么样的动态和方向。我们在中国并不只是建立合资企业，我们希望可以在这 里以公民的身份对中国市场做出贡献。
记者：我想问一下罗兰·克鲁格先生3月份见李克强总理也谈到了无人驾驶的问题，英菲尼迪在无人驾驶方面目前有什么最新成果？这个设计首先会应用在什么车型上？
罗兰·克鲁格：我 们已经在英菲尼迪Q50上大胆使用了全球首创的DAS电控主动转向技术，它无论是给驾驶员还是给整个汽车都能带来非常高的自由度和安全性。此外在主动巡航 控制方面，我们也有自己的安全屏障系统，可以在发生事故之前进行相关的预防。我们将无人驾驶技术定义为英菲尼迪所要关注和发展的核心技术，并且也会把它应 用到其他车型上。
