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马可:3-5年力帆要做7座多功能车领军企业

【2016北京车展4月25日,以“创新·变革”为主题的第14届拉开帷幕。在本次车展上,力帆集团副总裁力帆汽车销售公司总经理马可接受了汽车产经网的专访。马可说:“以往,包括在内的很多企业都走过‘多生孩子好打架’这条路线,未来的竞争中,不是看企业是否多元,而是看谁做的更专、更深入。我们未来要专注于做专、做细、做精。去年,内部进行了大调整,选择7座多功能家用车这个方向深入进去。比如一些企业在SUV很厉害、有些专注新能源汽车,我们的目标是3-5年时间成为7座多功能车领域的领军企业。”

3-5年成7座多功能车领军企业

产经网:请您介绍下本次的亮点?

马可:产品方面追求年轻化,这也是中国行业的新趋势。

第一,从大的市场环境来看,轿车、MPV中,增长非常快,尤其是。第二,消费者结构也在发生变化。自主品牌的消费者以往是60年代人、70年代人,如今已经80、90后成为新生主力,这些人是我们的目标客户。年轻人购买人生中的第一辆车,要求价格相对低廉。我们根据用户的变化,在产品设计中增加时尚元素。所以,此次最大的变化,可以从我们的展台搭建看出来,我们的风格以往定位比较模糊,现在追求年轻化。

第三,产品方面,我们今年推出了一款全新的紧凑型产品——迈威。这款产品的定位是家用型,如今二胎政策开放了,消费者的家庭结构发生改变。我们的产品也突出年轻化、时尚化。

产经网:如今,每款产品上市均会谈及年轻化这一概念,但在对用户传递年轻化概念时,车企的表达方式大多差不多。打算用怎样的方式,把年轻和时尚的概念传递给消费者?

马可:以往,包括在内的很多企业都走过‘多生孩子好打架’这条路线,未来的竞争中,不是看企业是否多元,而是看谁做的更专、更深入。我们未来要专注于做专、做细、做精。去年,内部进行了大调整,选择7座多功能家用车这个方向深入进去。今年,我们开始做出调整,是我们调整后的第一款产品,年中我们会有X80,以及产品。在这个过程中,我们追求信息化、互联网化、年轻化。如今方向有了,剩下是落地问题。作为一家制造型企业,我们的方向均要体现在结果上。

在这一过程中,我们有几个考虑:

第一,消费者结构在发生变化。自主品牌消费者多是年轻人,注重颜值。所以在选择造型上,我们会关注80、90后的趋众审美理念,比如腰线英朗、车追求高宽比、运动化、年轻化等。

第二,应用方面通过大数据让车辆与手机互联,让客户得到更好的互联网等服务体验。

比如一些企业在很厉害、有些专注,我们的目标是3-5年时间成为7座多功能车领域的领军企业。

自主品牌有造高质量的条件

产经网:如何把目标落地也是一个非常重要的问题,我们打算采用哪些方式落地,以满足消费者需求?

马可:无论手机还是,中国任何行业的发展都经历了先以价格占领市场的过程。的制造水平也是以中国的基础制造能力提升为基础的。比如要以配套企业、工艺、设备的提升作为基础,当其他工艺、设备不达标的时候,整车质量只是妄谈。

如今,消费者发生变化,价格购买因素正在减少,消费者在价格和性能之间更看重功能和性能了,如同手机行业,行业正在面临转型。

我们正在提升产品质量。第一,自主品牌不再凭借低质低价竞争,我们正在提升质量。第二,零部件的工艺和质量正在提升,部分核心零部件都在使用海外配套。比如正在与很多跨国零部件企业合作,座椅、电控系统是德国的。第三,内部方面,整车厂最重要的是工艺一致性的控制,最基础的是生产设备。如今,生产设备自动化程度非常高,比如我们有100个机器人的焊装线,这对于车身的一致性控制非常好。第四,在整车验证方面,以往可能受限于诸多因素,如今全线对标国际车企。第五,作为工业产品,售后服务非常重要。持续提高售后服务质量,提升消费者满意度。

产经网:在提升消费者满意度方面,我们在售后方面都做了哪些工作?

马可:第一,商务政策进行调整。第二,突出后市场架构。今年在搭建后市场架构过程中,站在用户考虑如何修车最方便。所以我们解决价格透明度问题,我们的价格会在网站进行公示,比如换滤芯器有指导价。我们响应速度非常快,因为修车时突发性的,会影响用户出行。为此,我们重新搭建CRM系统,通过信息化为消费者提供有效服务。

产经网:您认为,在中国发展“新常态”时期,自主品牌企业面临哪些机遇和挑战?

马可:最大的机遇依然是市场机遇。首先,中国市场走势依然是全球最好的,这个市场对每家企业来说都是很大的机遇。

如今,市场处于不断的变化之中,消费者需求发生了改变。这对于每家企业来说都是挑战。作为市场的后来者,市场变化的时候,的机会更大。比如车和互联网生活,谁抓住了大方向,就能赢得未来。

产经网:几年前,能够抓住发展机遇的企业火了,您刚才说未来我们要发展7座家用车,您认为再过几年,7座车会发展到一个新高度?

 马可:我们的定位是家用7座多功能车。第一家用。我不会定义到商用车级别上,因为有商务的诉求,我追求的是家用,因为我们的品牌定位是贴近老百姓,回归车的功能性。第二是7座。我们今年推出的三款新车都是7座车型,有,也有。这里面有越野车,也有家用型。

在外观方面,我们有4个产品,即年轻化、时尚化、信息化、功能化。年轻化,定位在30岁左右人群。信息化即车会成为互联网最大的附件,我们未来会加入更多智能系统。功能化就在于7座家用,我们会考虑更多人性化因素。

产经网:目前,中国车市价格竞争非常积累,会主动挑起价格战吗?如果有其他企业进行价格战,如何应对?

马可:控制成本是每家企业都在关注的事情,关注产品力本身。如果一家企业的品质能够上到高点,性价比更高,就能为消费者提供更好的东西,这是消费者要追求的东西,也是企业努力达到的目标。不会为了打价格战而打价格战,我认为打价格战是死路一条。所 以我们会关注控制点,不是靠降低质量来控制成本,而是凭借生产效率的提升控制成本。比如关注资金利用率、周转率、管理效率等。所以,我们的目标还是要对消费者负责,给他们提供超出预期的产品。

产经网:今年咱们还有两款7座上市,能给我们透露一点信息吗?

马可:一款是在今年7月份左右,另一款家用7座多功能车的战略车型今年10月推出,并正式批量上市。

产经网:我们很期待。谢谢您!

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