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唐宏:红旗技术储备车型将陆续推出

【2016北京车展高端访谈】2016年4月25日,一汽轿车销售有限公司总经理助理唐宏接受了汽车产经网的专访。他表示今年年底到明年上半年,红旗品牌的技术储备的车型会陆续投放。包括蓝途、四驱、PHEV都在新技术新能源上下了很大的工夫,实际这些储备的技术已经慢慢在H7上商品化,未来会逐步推出。

【2016北京车展高端访谈】2016年4月25日,一汽轿车销售有限公司总经理助理唐宏接受了汽车产经网的专访。他表示今年年底到明年上半年,红旗品牌的技术储备的车型会陆续投放。包括蓝途、四驱、PHEV都在新技术新能源上下了很大的工夫,实际这些储备的技术已经慢慢在H7上商品化,未来会逐步推出。

汽车产经网:今年简单介绍一下今年一汽展台的看点。

唐宏:今年的看点很多,参展的情况让大家非常惊喜,我们带来了十款产品,分为两个部分。一部分是我们的红旗H7系列产品,包括现款H7,还有H7的改型,以及我们的H7蓝途、四驱、PHEV等等系列车型,这些也是未来我们在技术储备逐步商品化的一些车型。同时我们也带来一些全新的车型,比如豪华B级概念车以及豪华C级概念车,我们的全尺寸的SUV以及豪华客车,产品序列非常大,覆盖度非常高,而且阵容非常强大。整个的展台也给大家带来一个非常耳目一新的感觉,大家看到很多非常年轻、非常时尚、超越大家期待的产品,给大家带来不一样的感观。

汽车产经网:刚才提到H7的蓝途、四驱、PHEV,这些产品的市场定位是怎样的,之前很多人对的理解就是官车、行政级别、领导座驾,这种认知可能是存在一定的误差,我们的市场定位官方的理解是什么样的?

唐宏:2012年发布了品牌复兴的战略,H7作为品牌复兴战略中的第一款产品也是在2013年以全新形象投放市场,这款车投放的时候它的造型在当时还是非常现代,和以前品牌形象有很大的区别。

实际上刚才提到的比如现在的产品在未来会是什么样的形象,其实从那时候已经向私人市场布局,举例来说,在2013年投放以后我们2014年推出了2015款,在原有黑色外饰的基础上投放了全新的颜色包括摩卡棕、钛金灰、深幽蓝,这就是让用户有更多的选择,让私人用户会对有一个感观上的变化,黑色大家总觉得是官车,是比较传统的色彩,实际上2015款已经向私人市场转变。

去年的3月份,我们向市场投放了 1.8T车型,价位包括排量都继续下沉,让更多的私人用户具有更多的选择。我们在H7车型上已经面向私人市场逐步推出一些产品,实际的数据和我们想象的是一样的,在去年2015年的销量同比增长了88%。

汽车产经网:未来如何继续开拓私人市场?

唐宏:目前品牌仍处于打基础的阶段,但销量同比增长88%,私人市场的比例达到了69%。大家可以从这个数据上感受到,我们越来越多的私人用户在选择。有一个很有意思的事跟大家分享一下,北京车友会有43个人,会长和副会长都是90后,拿自己的工资去买了的车型,非常有意思。的产品现在覆盖了很多的用户,是我们之前预判不到的,更多的用户群体在选择的形象实际上和大家原来想象的还是有所不同,包括这次带来的产品,包括B级概念车还有的概念车都更加时尚、更加运动、更加有科技感更加化,未来整个科技也会全面布局豪华车市场,让不同的用户有不同的选择。

汽车产经网:刚才提到挚途、PHEV,这些车型的上市时间是什么时候?

唐宏:今年年底到明年上半年,这些技术储备的车型会陆续投放,我们在投放的时候已经在持续开发后续产品,那么作为豪华品牌在技术上必须要有独特的技术符号,所以在蓝途、四驱、PHEV上也都在新技术新能源上下了很大的工夫,实际这些储备的技术已经慢慢在H7上商品化,未来会逐步推出。

汽车产经网:未来的销量规划如何?

唐宏:目前的网络有21家红馆,60家的服务网点,单店的销售效能还是非常高的。终端对的需求量也很大,大家也知道独立出来成立事业部,未来会有更好的发展,随着我们的网络布局逐步丰富,包括逐步扩大,销量会逐步提升。

汽车产经网:刚才您提到了B级轿车的概念车还有一个概念车,这两个车大概会在什么时候量产?

唐宏:两到三年内。

汽车产经网:这个相当于旗下的,相当于对现在市场高速增长的布局和回应。

唐宏:关于品牌产品线,我们在“十三五”期间会投放八款产品,全面覆盖从B级到E级的轿车、等车型,这中间还有为全新打造的电动车平台的产品,即新能源领域,同时在展台看到的豪华客车等车型都会量产。在“十三五”末,整个产品线的市场覆盖度会达到85%,我们的产品包括产品覆盖率会和主流的豪华品牌达到同一个量级。

汽车产经网:覆盖度85%是指?

唐宏:各个细分市场都会布局,豪华品牌我们还是暂时定义B级往上的产品。

汽车产经网:最直接的竞争对手有哪些?

唐宏:现在在终端转化的用户有很多是来自于奥迪宝马,相当于一线的豪华品牌。

汽车产经网:还有一款特别高大上的车LS5,这款车的客户一般都是什么样的人?

唐宏:LS5是顶级全尺寸的产品,它的用户是世界上有大成的商业领袖,非常高端的客户。这个车有非常强大的越野能力,非承载式车身,整个全时四驱包括独立悬架系统,更硬朗、更有挑战性。

汽车产经网:刚才也谈到了品牌在年轻化方面的尝试和实践,包括从车身的颜色,包括配置方面都有一些改变,在未来品牌打造方面强调年轻化这一块还有一些具体的活动吗?

唐宏:品牌的年轻化是我们未来发展的目标。

汽车产经网:接下来的消费群体都是一些更年轻的80后、90后,对来说可能是70后这样的一些客户群体。

唐宏:品牌我们在未来的品牌建设中遵循两个原则,第一个原则传承,第二个原则创新。传承指的是传承品牌原来大气、尊贵、经典的设计元素,传承品牌持续打造非常精雕细刻的质量追求,传承对安全性、设计极致的追求以及对用户细心的体验,这是我们品牌要传承的文化和精神。另外一方面,我们也要给这个品牌融入化和科技化的,让它更加化,因为未来消费结构上移,购买的用户越来越年轻,实际上在以往豪华品牌象征着财富和地位,现在豪华品牌实际上更平民化更生活化,代表了普通消费群体生活品质的追求。

其实从用户和市场的需求来说,未来整体无论各个级别的车型在年轻化的课题是必须要解决的,也看到了这一点,从产品上来讲大家可以看到我们本次车展带来的一些更加时尚更加运动的产品,那么从传播上我们也在做一些工作,大家可以关注现在在传播上整个视觉系统上会比以前更加明亮,更加有质感,更加接近于化的感觉。同时,我们今年也在跟央视《创业英雄汇》这种青年创业栏目做合作,也是支持更多的年轻创业群体,支持这些胸怀理想、锐意进取、有追求、有作为,跟品牌精神契合的群体,这个也是年轻化传播上的一些动作。随着我们的产品逐步推出,未来也会在音乐、体育、艺术上打造更多的年轻化营销活动,与我们的目标用户进行沟通。

汽车产经网:我的问题就是这些,您有没有其它补充的?

唐宏:我们总经理在上午发布会上讲到一点,成功的基础必须要实现十万辆。实在市场上现在的豪华品牌超过十万辆的就三四家,如果未来市场想,我们必须要突破十万辆,只有突破十万辆才能有更大的作为。我们现在产品的布局,核心技术的打造,包括事业部的成立,实际上都在支撑未来向打造十万辆这个量级做准备。

汽车产经网:我们对十万辆有一个大概的时间规划吗?

唐宏:随着产品逐步推出去实现,十万辆是我们一定要达到的目标。国际上打造豪华品牌大概有几个条件:第一要有历史性的传承或者突破性的技术,第二要有切实的产品利益点,给用户带来切实的产品利益。第三为用户带来优质的体验。这三个达标了,才能实现作为豪华品牌的基础。首先,在中国品牌是有历史积淀的;其次,将来丰富的产品线将满足各级消费者的需求;最后,的服务品牌致力于为用户打造极为优质的体验。的服务品牌理念为“行理想、心服务”,对用户来说体验非常好,你买了后在售后保养上,基本四年之内不用太怎么花钱,投入非常低。

汽车产经网:极个别的日系豪华品牌有这方面的服务。

唐宏:个别品牌确实有这方面的服务,四年保修保养不用花钱。不过,我们还有很多特色项目是其他品牌没有的,例如小划痕免费维修。开有一个烦心的事,有小划痕如果进厂维修非常浪费时间,而且价格不低,得几千元起。在这方面对用户都是免费的。另外车型需要保养的时候,经销店可以上门取车,同时我们会提供代步车辆免费使用,这一系列的服务对用户来说体验非常好。作为豪华品牌有这些基础,再加上未来的产品,十万辆目标的实现只是时间的问题。

汽车产经网:谢谢您!

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