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郑天保:双龙"到港价"打破进口车价格底线

【2015成都车展高端访谈】9月4日,庞大双龙汽车销售有限公司总经理郑天宝接受了汽车产经网的专访,他表示,韩国双龙9月份开展“到港价销售”全国促销活动,让国内消费者低门槛享受进口车品质,打破进口车价格底线。

【2015成都车展高端访谈】9月4日,庞大双龙汽车销售有限公司总经理郑天保接受了汽车产经网的专访,他表示,韩国双龙9月份开展“到港价销售”全国促销活动,让国内消费者低门槛享受进口车品质,打破价格底线。

以下为访谈实录:

汽车产经网:本届车展的主题是“缤纷·炫动蓉城”,有没有推出配合主题而展开的活动?

郑天保:这次为了配合成都主题,提出了一系列的活动。比如,我们会有一个应该叫”到港价销售”活动来配合这个的主题。将的价格区间拉到了自主品牌售价区间。“花国产车的价格买”,韩国9月份开展全国促销活动,让国内消费者低门槛享受品质,打破价格底线。热门车型柯兰多最高降价2万元,让国内消费者低门槛享受品质,打破价格底线。

汽车产经网:本次在几号展馆?将会携哪些车型参展?

郑天保:本次的展位在9号豪车馆内,届时将并肩法拉利宾利、阿斯顿马丁、兰博基尼汽车品牌共同亮相。我们带来了旗下精品车型参展,比如蒂维拉、新、新路帝雷斯特W、新爱腾

汽车产经网:本次将会给消费者传达什么样的理念

郑天保一直秉承着独特、稳健、品味的造车,所以我们在这次上,除了优惠促销的主体活动之外,我们也会推出符合车型定位的品牌概念,向前来参观的媒体和用户传达出我们每一款产品都在追“独特、强健、品位”的价值

汽车产经网今年上市了全新车型,反响如何?

郑天保这款车型,从产品的定位和定价非常符合消费者的需求,所以上市之后反响热烈。但是现在受到厂家的这种产能的一种供应限制,包括天津港的一些事件,对我们的销量也起到了很大的影响,应该说每个月有一个三四千台的这种销量,是这样的。

汽车产经网在这次港的事件的损失有多少?

郑天保:我们在港、东莞港,再加上另外还有第三个港口叫张家港,这三个港同时进行。我们的仓库离事故的现场大概有两公里多,主要是受到了一些爆炸的冲击玻璃影响。窗户坏了,玻璃砸下来,把车上有一些划伤。

汽车产经网的车型产品是如何覆盖市场需求的?

郑天保的这款产品定位是都市SUV,主要是覆盖20到30岁左右的消费群体,更多的是向消费者传递的是一种时尚品味的一种概念。因为这款车的配置也是非常丰富的,比如多媒体的导航娱乐系统、可以通过我们的手机实现人机交互。我们还有多维度的安全气囊,非常符合年轻群体的消费习惯;像这款车,它的定位是在35岁左右以上的消费群体;雷斯特覆盖的是一款全T型的大型,它这个车包含有七座、五座,这个越野性能是非常出色的;是一个大七座的一个四驱的MPV,它是覆盖着不同的消费群体。

汽车产经网:如今“互联网+”模式对于销售开始产生了一定影响,并且越来越重要,对此您怎么看?

郑天保:我个人认为它是一种趋势,去年我们也尝试着电商,包括今年我们也会跟电商去合作一些项目。当然我们现在做的电商,跟其他的一些媒体做的电商的性质和本质上还是有一些区别的,它不是那种简单的在网上买券,或者是做包销的一种形式,是要实现从媒体的平台到经销商到用户,再到我们销售公司庞四位一体的共赢的战役模式,而不是通过损害某一方利益来实现。

汽车产经网电商和线下的定位和分工上如何分配?

郑天保:当你的利益分配达到均衡的时候,它肯定不会产生矛盾,大家一定会配合得非常好;而当一方的利益受损的时,一定是产生一种抵触的心理。所以首先要把消费者的因素考虑到位的,要让消费者受益,他才有可能选择我们的品牌。其次我们是要考虑这个层面,如果不盈利他肯定不跟你合作。所以在这种情况下,我们围绕着消费者和去涉及了我们营销的模式,其次我们再考虑媒体的平台和我们庞大这一块的利益。依然还是我的,他的返利依然是我给的,媒体也行使了媒体的权利责任和义务,这样我们把三方的利益统一,然后才能保证消费者的利益得到最大的优化。

我们对电商这个新兴的事物,厂家也好,媒体也好都在尝试的过程中,吃螃蟹的人总会有这种损失的,这种损失为了这个新兴事物的诞生,那我认为是值得的,但是不能让用户和受损失。

汽车产经网:那最后考核这个活动的成绩如何,是根据成交量还是到店量?

郑天保:成交量作为最主要的因素,我做任何事是需要有成交量的。我对考核包括用户对试乘试驾的满意度、交车的满意度。另外还有交车完成率。

汽车产经网:有没有专门负责电商的部门呢?

郑天保:有,我们在市场部下面设了科室,专门负责这种电商营销的。

汽车产经网:好的,谢谢。

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