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颜宏斌:启辰T70的“突破”与“梦想”

无论是对标哈弗H6的看似“狂想”,还是欲借助SUV再上一个新台阶的现实“梦想”,毫无疑问,即将于明年1月上市的T70将是启辰完成自我蜕变的重要一步。作为启辰事业部部长的颜宏斌也期望经过四年锤炼的启辰可以在短时间内迈入到主流品牌阵营,而T70就是他手中一张可以立刻打出的王牌。


无论是对标哈弗H6的看似“狂想”,还是欲借助SUV再上一个新台阶的现实“梦想”,毫无疑问,即将于明年1月上市的T70将是启辰完成自我蜕变的重要一步。作为启辰事业部部长的颜宏斌也期望经过四年锤炼的启辰可以在短时间内迈入到主流品牌阵营,而T70就是他手中一张可以立刻打出的王牌。


虽然连续两年销量突破10万,品牌无提示知名度相继超过宝骏帝豪等竞品,综合市占率也由4.3%上升至如今的6.9%,但这些似乎都并不能让有着更大野心的启辰获得满足感。

始于三年前代号531的首款SUV如今已正式进化为T70,如果说1.0时代的由于过多的日产痕迹导致品牌辨识度不高,那么这款完全由研发团队从零打造的车型则标志着其已经完全进入到2.0时代,即将于明年1月初上市的T70无疑是完成自我蜕变的重要一步。

“天下武功唯快不破”,按照既定规划,T70有望成为2015年中国第一款上市车型。除了追求时间上的第一,同样希望在销量上能够挑战一把领头羊,“从中长期的目标来看,这款车的月销量必须要先做到1万台以上。”颜宏斌明确表示。

狂想并不意味着脱离现实,而梦想也不一定就得基于现实,但是如果没有野心,那便不会有梦想也更不会有狂想。一直以来,都很清楚它想要的究竟是什么,也因此,今天的它已经收获了20万用户。如今,这个经历完四年锤炼的年轻品牌正在向着主流阵营稳步迈进,T70则是亮出的第一张王牌。

打造技术派

有这样一个小细节颇为引人关注,自诞生之日起一直强调“品质”二字的,如今伴随着T70的导入,在对外传播的术语上又新增了“技术”一词。

“技术将是未来希望传达给中国消费者的一种新的品牌认知方向。”颜宏斌表示。

在他看来,当前市场可以分为两类:肌肉派和可爱派。前者的主要特点是大,但在底盘、操控等方面却存有一定不足,后者则多以小型为主,外观讨巧但实际上却并不具备的功能属性,而的目标则是要把T70打造成为第三个类别:技术派

“未来发展的方向一定会向技术倾斜,当市场上的保有客户经过使用和验证之后,真正的技术派一定会占据这个市场最主要的份额。”颜宏斌认为。

源于技术的MR、HR系列发动机与CVT变速箱;首次在10万元级上配备的高性能多连杆后独立悬挂;再加上全球专门打造的C平台基因,这些都使得启辰T70在10万元里有着诸多先天优势。

也许有些人会说这些资源均来自于,并没有体现出多少自主研发实力,那么以下这些技术则将让你看到一个大不一样的

在智能科技方面,装备了一套3D全景式监控影像系统,它能够360度全方位监控车身周边环境,实时以3D立体成像于车载屏幕,虽然目前旗下的逍客奇骏等车型也都配有类似的倒车影像系统,但在T70上首创了3D模式。据了解,该系统完全是由东风日产花都技术中心的中方团队独立自主研发,且拥有独立的知识产权。

在动力系统上,则首次联手国内某知名生产商开发出了一款六速手动变速箱,而放眼当今车市,拥有6MT技术的车企屈指可数。

如果再算上团队所独立打造的车型外观,我们在T70身上已经能够看到越来越多的纯自主元素和技术,包括前瞻性的预留四驱接口,这显然是一个好的开始。

突破一二线

对于年轻的品牌而言,三四五线城市一直是其最重要的市场,不过随着T70的推出,这种格局有望得以打破。

“说实话,我们确实非常希望能够借T70这款车在一二线市场实现突破”,颜宏斌坦言。根据内部的统计,目前20多万车主的年龄分布主要集中在25-35岁,并且一二线对于的认可度正在逐年攀升。

汽车产经网认为,在现阶段进军一二线市场的用意显然会更多的侧重品牌传播效应而非绝对意义上的销量。不久前,正式成为第二季中国好歌曲的官方指定用车,明年,也将继续与恒大推进战略合作,通过一系列的多元化营销手段,再加上手中握有的技术牌,相信T70在一二线市场应该不难找到自己的定位和空间。

而突破一二线背后,实则体现的是在明年渠道建设上的大动作。

截至目前,共有180家一级网点和2000余家二级网点,不过按照一些成熟品牌的标准,要想实现对中国市场的基本覆盖,其一级网点的数量至少要达到500-800家,“我们在这方面显然还需要大踏步的前进”颜宏斌表示。

在不久的广州车展上,发布了名为“突破2015”的事业计划,其中强调了在渠道方面将进一步优化区域覆盖,强化一级网点的支柱作用,加强二级网点的纵深渗透。可以预见的是,明年在渠道拓展上的动作绝不会小,的自信来源于其在渠道方面巨大的提升空间,2013年,有超过6成的经销商实现盈利,今年的情况应该相差不大,而2015年T70新车的上市又将给的收益带来新的增长空间。

“明年的两件大事就是,一把T70卖好,二把渠道拓展好。如果做好了这两点,在销量上,我们至少可以实现50%的增长。”颜宏斌告诉产经网。

这是一个谁出谁就能火的年代,在10万元这个“先入者众而出众者寡”的细分市场里,显然大有文章可做,而的目标同样明确,那就是要做10万元级标准的制定者。

【精彩语录】

汽车产经网:您如何看待在目前整个市场里所处的位置?

颜宏斌:市场的确非常火爆,尤其是对中国消费者而言,在10万元这个级别的需求其实是相当旺盛的。不过,当你仔细把它掰开了看的时候会发现,现阶段市面上的一些产品还存在着各种各样的短版,它们并没有很好的满足消费者,比如很多车型都还是手动挡。

的出现,我觉得很大程度上将弥补这一块。现在的车型主要分为两类,一类是肌肉派,很大很硬朗,但其实无论是品质、操控还是技术并不是很高。另一类是可爱派,比如现在很多合资品牌、自主品牌推出的小型,但实际上它并不是真正的。在这种情况下,我觉得是一款真正在10万元区隔里,无论从技术含量,品质,还是的性能等方面,是能够超越现在市场上竞品的一款车。

汽车产经网:您觉得T70属于哪一类

颜宏斌:我们是技术派。所谓技术派,我觉得主要体现在几个方面:一是强大的动力组合,这就是源自加上CVT,这种动力组合在这个区隔里面是前所未有的。方面,T70源于在全球专门做的C平台,该平台上有梅甘娜等一些非常明星的车型,在这个平台的基础上,团队也进行了本地化改造和优化。第三在智能时尚科技方面,我们采用了3DAVM技术,大家知道在品牌里,上都搭载了AVM系统,但我们这个是3D的,并且这项技术完全是团队独立原创开发的。

汽车产经网:在T70身上体现出了怎样的一种研发实力?

颜宏斌:相比于前面几款车,我觉得T70终于能够给我们整个研发团队更加充裕的时间去做它,因此无论是造型、技术,还是一些时尚智能的装备,都能够充分展现出我们的想法和技术沉淀。同时也标志着品牌在自我原创方面达到了一个新的高度。

汽车产经网:这款车今后的主要目标群体和销售区域是?

颜宏斌:三四线一直是很重要的市场,但实际上现在一二线对的认可度也越来越高,T70这款车动感,有活力,相信喜欢它的年轻人也会更多。通过调研我们也,年轻人还是很喜欢这些时尚智能的科技,T70配有手机智能互联系统,它可以把智能手机上的内容直接导入到车载的7寸大屏上面,这些装备都非常符合年轻人的口味。现在我们的产品再跟1.0时代相比,已经完全上了一个更大的台阶。

汽车产经网:之前一直都在强调“品质”,这次随着T70的推出我们也注意到又新加了一个词叫“技术”,我们该怎么来理解它,技术这张牌会是今后给消费者传达的一个新的品牌认知和方向吗?

颜宏斌:我觉得你理解的非常正确。在品牌创建的初期,我们要的就是品质,这是一个基础。两三年过去以后,品牌的品质已经得到消费者的认可,这源于整个的开发体系、制作品质、管控体系、产品平台和技术基础都来自于,我们的标准也跟的内控标准保持高度一致。

因此,当我们拥有了好的品质基础和口碑之后,在发展的第二个阶段需要给消费者奉献更有魅力的产品。当然,在第一个阶段的时候不是因为我们不想,而是因为时间所限,毕竟我们要以最快的速度把这项事业推出来。但是在第二阶段,当我们拥有了相对充裕的时间,我们就可以把更好的技术整合在产品里面,这其中就包括了更好的技术、更好的CVT技术、适用于中国市场的技术,也包括研发团队所做出的原创技术,我觉得这既给了我们内部技术人员实现他们职业梦想的空间,也给了消费者更好的奉献。

汽车产经网:您觉得这几年市场发生了怎样的变化,未来的趋势是怎样的?

颜宏斌:市场的第一个变化就是参与者越来越多,过去这几年,基本上逢必火。第二,在品类里,自主品牌的占比相对更大一些,因为在轿车领域自主品牌的优势不大,但在市场的表现相对更好。还有一个特征就是小型越来越多,因为一些购买力相对有限的消费者他们也希望自己能够开上,因此各个主机厂都在推出这类产品。在这些趋势下,可能有人喜欢肌肉派,有人喜欢可爱派,但是我们认为,未来发展的方向一定会向技术倾斜,当市场上的保有客户经过使用和验证之后,真正的技术派一定会占据这个市场最主要的份额。

汽车产经网:明年在渠道布局上会有哪些新的动作?

颜宏斌:目前品牌在全国有180个一级网点,要想用这180个一级网点覆盖中国市场是远远不够的,一般成熟品牌基本是靠500-800个4S网点才能基本覆盖,因此我们在这个方面还要大踏步的前进。第二,如何有效的在一级网点跟二级网点中间找到一个利益共同点和平衡点,让他们共同发展,我觉得这方面也要多做工作。第三,电商渠道的突破,今年电商市场非常热闹,但是如何能够把销售线索的变得更加效率化,以及是否有可能突破过去简单的销售线索,让它再往前推进一步,我觉得对于一个新品牌来讲很有挑战,也很有机会。

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