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陈孝民:东南三菱正沟通引进电动车型

【2014广州车展高端访谈】11月20日,东南汽车销售部副部长陈孝民先生接受了汽车产经网的专访。他表示,东南汽车正在就新车的升级与引入与三菱进行沟通,东南三菱将会有新车型引入,甚至还包括电动车型。此外,他认为,互联网的发展确实将使汽车销售模式发生较大改变,但汽车电商尚处于萌芽状态,未来它的发展可能会超越O2O的模式。

【2014广州车展高端访谈】11月20日,东南汽车销售部副部长陈孝民先生接受了汽车产经网的专访。他表示,正在就新车的升级与引入与三菱进行沟通,东南三菱将会有新车型引入,甚至还包括电动车型。 此外,他认为,互联网的发展确实将使销售模式发生较大改变,但电商尚处于萌芽状态,未来它的发展可能会超越O2O的模式。

销售部副部长陈孝民

以下为访谈实录:

产经网:欢迎陈部长您来到易车的专访间。先请您介绍一下这次参加亮点。

陈孝民:这次参展的主题是未来遇见激情,这也是我们今年一整年的主题。此次东南的阵容是庞大的,我们的首款自主品牌SUV DX7博朗首次公开亮相。博朗是欧洲的最高峰,寓意着我们要勇攀高峰。这款车的造型由意大利宾尼法瑞纳公司操刀设计,成为产品的一大亮点。

产经网:那么何时会上市?

陈孝民:预计明年年中上市。

产经网:您能不能具体谈谈DX7博朗这款车的造型设计、动力系统以及底盘结构等消费者关注的因素?

陈孝民:DX7的设计继承了产品的家族特征,整车的造型像一只振翅高飞的雄鹰,寓意着我们要不断地向上攀登。再有就是的产品品质十分卓越。我们融合了的设计以及的制造工艺。这使成为了本年度的国家质量标杆企业。

产经网:请您再介绍一下动力总成和

陈孝民:这款车的自主研发,动力总成使用的是1.5T发动机

产经网:这款DX7算是的第一款自主

陈孝民:其实也不能是第一款,早期的富利卡也算,但是DX7是自主研发的第一款。

产经网:DX7对于的意义在哪里?

陈孝民:整的产品覆盖面非常全面,从商务车到轿车,然后再到。接下来,我们会做一款尺寸更小的车型。在近几年努力夯实基础,无论是在技术层面还是设计层面。

产经网:您提到了一款小型,能具体介绍一下吗?

陈孝民:这个产品正处于研发过程中,上市时间会晚于DX7。

产经网:说完,我们再说说轿车,新款V3都有哪些方面的升级呢?

陈孝民:外观上我们做了很大的改变,使用了家族式的前脸,造型设计更符合流行趋势。内饰做工也更加精细和人性化,质感不断地提升。过去我们为了控制成本,产品相对粗糙,现在我们要把档次感提升上去。

产经网:以前做减法,现在做加法?

陈孝民:对。

产经网:说完自主品牌,我们关注一下平拍。现在宣布回归运动本质,这个是基于怎样的出发点呢?

陈孝民:从未停止过对运动特质的宣传。之前由于这块细分市场较小,我们做的不很好。现在,我们从设计到销售,全部以个性化和运动化进行定位并推广。与其说是回归,不如说我们从未离开运动,只是今后会更加强调。

产经网:那么在产品上面有什么规划吗?

陈孝民:我们正在就新车的升级与引入与进行沟通。未来会有新车型引入,甚至还包括型。

产经网:是插电式的混动吗?

陈孝民:对,应该算是在日本做得最好的。

产经网:现在新能源战略已经成为国家战略,在插电式混合动力汽车这个方向上呼声很高,有什么计划吗?

陈孝民:早在前两年,就开始做的研发工作了。我们首先尝试的是更换电池的方式,主要针对出租车市场。其特点是流程简单,整个过程只有3分钟,比加油还快。目前,福建省已经开始试行换电池出租车。明年将是多款集中上市的一年。

产经网:还有一个问题,双11刚刚结束,互联网营销的声音很高。您是怎么看待互联网的品牌推广和营销,咱们有没有这样的计划呢?

陈孝民:我们从前几年就开始接触互联网这块了,目前已经有了天猫店了。经过一年多的运行,我们觉得还是取得了非常好的效果。平台的点击率非常高,并且今年已经销售了五六百台的车,销量水平和点击率都达到了我们的预期。电商平台现在还处于萌芽状态,离不开我们的4S店,我感觉未来的发展可能会O2O的模式。对于来说,电商平台是我们一定要走的路线。O2O模式未来可能将延伸至各个城市,同时的展示规模会逐渐缩小,但维修功能会更加强大。最重要的还要靠物流,库存将会减少,运营成本会降低很多。总而言之,互联网的发展确实会使我们的销售模式发生一个非常大的改变。

产经网:好的,由于时间关系,我们今天的访谈就先到这里,谢谢您。

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