2014-11-21 03:03 【2014广州车展高端访谈】11月20日，东南汽车销售部副部长陈孝民先生接受了汽车产经网的专访。他表示，东南汽车正在就新车的升级与引入与三菱进行沟通，东南三菱将会有新车型引入，甚至还包括电动车型。 此外，他认为，互联网的发展确实将使汽车销售模式发生较大改变，但汽车电商尚处于萌芽状态，未来它的发展可能会超越O2O的模式。
东南汽车销售部副部长陈孝民
以下为访谈实录：
汽车产经网：欢迎陈部长您来到易车的专访间。先请您介绍一下东南汽车这次参加广州车展亮点。
陈孝民：东南汽车这次参展的主题是未来遇见激情，这也是我们今年一整年的主题。此次广州车展，东南的阵容是庞大的，我们的首款自主品牌SUV DX7博朗首次公开亮相。博朗是欧洲的最高峰，寓意着我们要勇攀高峰。这款车的造型由意大利宾尼法瑞纳公司操刀设计，成为产品的一大亮点。
汽车产经网：那么何时会上市？
陈孝民：预计明年年中上市。
汽车产经网：您能不能具体谈谈DX7博朗这款车的造型设计、动力系统以及底盘结构等消费者关注的因素？
陈孝民：DX7的设计继承了东南产品的家族特征，整车的造型像一只振翅高飞的雄鹰，寓意着我们要不断地向上攀登。再有就是东南的产品品质十分卓越。我们融合了东南的设计以及三菱的制造工艺。这使东南成为了本年度的国家质量标杆企业。
陈孝民：这款车的底盘由东南自主研发，动力总成使用的是三菱1.5T发动机。
陈孝民：其实也不能是第一款，早期的富利卡也算SUV，但是DX7是自主研发的第一款。
陈孝民：东南汽车整的产品覆盖面非常全面，从商务车到轿车，然后再到SUV。接下来，我们会做一款尺寸更小的SUV车型。东南汽车在近几年努力夯实基础，无论是在技术层面还是设计层面。
陈孝民：这个产品正处于研发过程中，上市时间会晚于DX7。
汽车产经网：说完SUV，我们再说说轿车，新款V3都有哪些方面的升级呢？
陈孝民：外观上我们做了很大的改变，使用了家族式的前脸，造型设计更符合流行趋势。内饰做工也更加精细和人性化，质感不断地提升。过去我们为了控制成本，产品相对粗糙，现在我们要把档次感提升上去。
汽车产经网：以前做减法，现在做加法？
陈孝民：对。
汽车产经网：说完自主品牌，我们关注一下三菱平拍。东南三菱现在宣布回归运动本质，这个是基于怎样的出发点呢？
陈孝民：三菱从未停止过对运动特质的宣传。之前由于这块细分市场较小，我们做的不很好。现在，我们从设计到销售，全部以个性化和运动化进行定位并推广。与其说是回归，不如说我们从未离开运动，只是今后会更加强调。
陈孝民：我们正在就新车的升级与引入与三菱进行沟通。未来会有新车型引入，甚至还包括电动车型。
汽车产经网：是插电式的混动吗？
汽车产经网：现在新能源战略已经成为国家战略，在插电式混合动力汽车这个方向上呼声很高，东南有什么计划吗？
陈孝民：早在前两年，东南就开始做电动车的研发工作了。我们首先尝试的是更换电池的方式，主要针对出租车市场。其特点是流程简单，整个过程只有3分钟，比加油还快。目前，福建省已经开始试行换电池出租车。明年将是多款电动车集中上市的一年。
汽车产经网：还有一个问题，双11刚刚结束，互联网汽车营销的声音很高。您是怎么看待互联网的品牌推广和营销，咱们有没有这样的计划呢？
陈孝民：我们从前几年就开始接触互联网这块了，目前已经有了天猫店了。经过一年多的运行，我们觉得还是取得了非常好的效果。平台的点击率非常高，并且今年已经销售了五六百台的车，销量水平和点击率都达到了我们的预期。电商平台现在还处于萌芽状态，离不开我们的4S店，我感觉未来的发展可能会超越O2O的模式。对于东南来说，电商平台是我们一定要走的路线。O2O模式未来可能将延伸至各个城市的4S店，同时4S店的展示规模会逐渐缩小，但维修功能会更加强大。最重要的还要靠物流，库存将会减少，运营成本会降低很多。总而言之，互联网的发展确实会使我们的汽车销售模式发生一个非常大的改变。
汽车产经网：好的，由于时间关系，我们今天的访谈就先到这里，谢谢您。
