2014-04-22 17:30 【2014北京车展高端访谈】4月20日，BTIONE CEO叶青接受了汽车产经网的专访。他表示，BTIONE将会增加创意比重和技术研发，使BITONE在行业中一直保持领先位置。未来的市场计划是为中国的所有汽车厂商建立汽车数字营销素材库。
汽车产经网：各位网友大家好，现在和大家分享的嘉宾是中国汽车虚拟影像应用第一品牌BITONE的CEO叶青，叶总，您好
叶青：主持人好，各位网友，大家好！
汽车产经网：叶总，随着影视CG技术的盛行，大热电影《地心引力》、《环太平洋》、《变形金刚》，甚至是一些卡通电影《赛车总动员》、《冰雪奇缘》等都广为人们所熟悉，那么当CG技术与汽车结合又会产生怎样的效果呢？就目前来说，汽车虚拟影像（CG）还是一个新鲜事物，如您所说是从电影CG技术延伸而来的，那请您介绍一下汽车虚拟影像技术，应用于汽车行业所带来的价值是什么呢？
叶青：CG是英文Computer Graphics 的缩写，是一种使用数学算法将二维或三维图形转化为计算机显示器的栅格形式的科学，简单来说就是用计算机来生成图形与图像，这种图像不受传统的拍摄或者绘画的技法与工具的限制，可以无限地发挥想象力。正因为CG具备如此的特性，以上的电影大片用传统的电影特效技术是没有办法实现的，只能利用CG技术来实现。而CG技术的商业化应用也是非常丰富的，从娱乐、制造、交通、科技、医学领域都可以延伸开来，我们BITONE是国内第一个将CG技术全面的应用到了汽车行业中的公司，他带来的核心价值是解决了汽车生产商面临的一切产品可视化的问题，从汽车的设计审核到制造，再到销售期与消费者的沟通传达中，都需要可视化的图像，而CG的无限延展的特性决定了它是最适合承当这个角色的技术。
汽车产经网：我想作为汽车媒体，我们图库中的绝大多数图片均为实拍，那CG和实拍有怎样的相同和不同之处呢？ CG可以替代实拍吗？
叶青：实拍相对于CG技术而言有以下局限性：第一，如果要实拍汽车，就需要租影棚，选摄影师、灯光师，以及其他工作人员，并且每拍一次就需要巨大的人力和财力，而作为宣传产品的汽车，经常更新换代，如更换轮毂、内饰、皮质，每次更新都需要实拍，这是很麻烦也很耗时的。但是如果用CG技术来制作，就不存在这些问题了。当我们BITONE完成一辆汽车的CG模型后，我们可以随时对其进行轮毂、材质、皮质等的更换，还不受任何客观因素的影响；第二，我们在拍摄一条汽车广告时，通常会受到天气和地点的限制，例如我们去俄罗斯拍车，有时需要等5天才能等来合适的天气，这会耗费巨大的财力和物力，而应用CG技术就不需要这些。目前的CG技术可以让我们完整真实地复制和还原世界上的任一场景；第三，拍摄广告时，摄影机由于自己的体积，无法拍摄到汽车的内饰、发动机、悬挂等钢架结构，而汽车80%的卖点都是在这些看不见的配件里。这时CG技术就可以将这些不可视的卖点，完美地展现在消费者面前，可以在厂商和消费者之间建立完美的沟通桥梁，但是实拍也有它自己的优势所在，比如速度快。CG在某些条件下可以替代实拍，但是CG有一个缺点，不擅长表达角色情感方面的诉求。因此，有时候客户需要CG技术结合实拍，用CG技术来制作汽车，用实拍来拍摄角色，国外的很多广告大片都是用这种综合方法来拍摄，这样可以互补不足。但是这种壁垒正在慢慢消失，因为CG技术将会越来越方便地创造真实角色，从目前CG技术进步的趋势就可以看出。例如2012年周杰伦的演唱会，Digital Domain运用CG技术创造了邓丽君的全数字角色，还有电影《少年派的奇幻漂流》中的CG老虎角色，都是CG技术领域的突破。所以说，CG技术和实拍可以一直并存下去的，形成互补。
汽车产经网：叶青先生，据我们了解BITONE就是这样一家致力于汽车虚拟影像（汽车 CG）的公司，您能给大家介绍一下BITONE吗？
叶青：BITONE是在2007年产生，2009年正式成立的一家公司，它致力为汽车行业提供虚拟影像应用的解决方案，从成立到现在已经为29家汽车企业，30个汽车品牌，210款汽车制作了虚拟影像案例。
汽车产经网;据您了解，目前汽车行业内，有哪些运用CG技术的成功案例呢？请您和大家分享下。
叶青：在所有汽车原理卖点的汽车影片中，保时捷是做的最完整的，他将旗下所有车型有关悬挂、发动机、变速箱等核心卖点的地方，均用CG技术来完成，讲述得非常清楚明白；兰博基尼每年的新车发布都会有配一条全CG制作的极炫极酷的汽车影片，通常要实现他那种类型的创意实拍是解决不了的；应用CG技术最广泛的厂商有奔驰、奥迪、宝马。奔驰、奥迪有一套销售汽车的系统，里面所有的车型素材都是用CG技术来完成的；英菲尼迪在销售终端的产品展示素材也都应用了CG技术。
汽车产经网：纵观历届车展，越来越多的厂商都应用到CG技术，本次2014北京车展也不例外，那么哪些品牌在这方面做的比较领先呢？在以往的车展中有哪些BITONE独家定制的CG案例呢？请您着重跟网友分享下。
叶青：国际品牌中，奔驰，奥迪，英菲尼迪是在CG技术上应用的最多也是最广的厂商。在自主车品牌中，长安汽车，福田，北京汽车也开始在车展逐步应用了CG技术。
至于在以往的车展中有哪些BITONE独家定制的CG案例，比如从2010年以后的车展，奔驰展厅每个销售人员手中的IPAD里所有的数字内容都是由BITONE定制的，还有奔驰展厅的展示屏上播放的内容也有一部分是由我们来制作；在英菲尼迪的展台项目中，在今年的长安汽车、福田汽车展台大屏幕中的很多影片都是由我们BITONE独家定制的，特别是今年长安的新车CS75整支宣传片全部由CG来制作。比如2012年吉利有一款概念车要上市，但是该车辆还未上线，没有实车，于是BITONE便为其制作了全部的外观与内饰，并精心打造了该车的发布会，现场效果十分震撼，吸引了众多媒体和消费者驻足观看。这场发布会打破了传统的“有实车方能举办发布会”这一观念，证实了虚拟车同样可以举办相当震撼的发布会。
汽车产经网：其实也能看到，车展上也会有越来越多的厂商应用虚拟体验技术来做新车发布会，大型互动的展览展示活动，甚至是虚拟的人机交互，比如比较知名的“Audi city”，请您给我们普及一下何为“虚拟体验”，以及它的应用价值。
叶青：虚拟体验是虚拟影像的一个应用方向，简单来说就是打破了屏幕展示这个概念，让现实的人与虚拟的世界进行交互。
比如AR技术，它是一个综合的技术，集合了硬件、程序、图像素材为一体，缺一不可。用AR技术制作的APP，放在iPad中，当消费者用iPad扫描二维码时，汽车模型便会出现在iPad里面，消费者可以与汽车模型进行互动，例如实时更换颜色或轮毂等配件。
AR技术还可制作汽车新车上市发布会，BITONE知道媒体对于传统的汽车发布会已经视觉疲劳了，很多时候只是走个过场，而BITONE在2009年一汽马自达睿翼上市时，为该车型制作了一场AR发布会，打破了传统发布会应用实车和PPT为消费者和媒体展示汽车卖点的常规，这一举开创了AR技术应用于国内汽车厂商发布会的先河。随后，在2011年，BITONE给凯美瑞也做了一场由AR技术主导的上市发布会。当客户的领导手持我们的AR识别牌时，汽车就出现在大屏幕中他的手里，一下就引爆了现场的气氛，媒体和消费者想不抬头都很难。
汽车产经网：据悉，BITONE自己创办了《ONE画》电子刊物，这是一本怎样的刊物？请您和大家介绍一下你们的初衷。
叶青：《ONE画》是中国第一个高端虚拟影像应用报道电子期刊，目前固定受众约2万人，其中包含我们的客户、同行和关注这个行业的人。我们BITONE创建《ONE画》的目的是和客户建立紧密联系，并和同行进行信息分享，因为CG行业处于起步阶段，为了培育市场，我们BITONE做这样一个非功利的平台来将价值最大化。从《ONE画》创办到现在，我们已将行业内许多最优秀的虚拟影像和虚拟体验案例分享给了客户，其中很多的案例均是国外优秀成功的案例，这样可以使客户对虚拟影像和虚拟体验更加了解，也能和同行一起推动CG市场的发展，否则仅凭我们BITONE一家之力是无法做大的，只有行业发展好了，企业才能发展好。
ONE画在今年推出了微信版，相信将会有很多客户转到移动端来观看，这样更加方便。
汽车产经网：你们做出这么多成功的案例，我很好奇BITONE的团队构成是如何的？应该有很多CG行业的优秀人才吧？
叶青：到现在为止，BITONE已经聚集了40多位顶尖核心的CG艺术家。
09年到13年我们为适应行业的高速发展，又融入了很多其他人才，例如项目管理、创意、程序开发人才，因为我们知道CG技术每时每刻都在发展，如果一直应用老技术很快会被淘汰掉。而我们面临的又都是来自国际的大型CGI公司的竞争，所以我们必须学得更多，跑得更快
汽车产经网：最后，请您谈谈BITONE未来的市场计划吧。
叶青：汽车市场是中国除房地产以外第二大市场，很多汽车厂商都会在产品研发与营销投入大量资金，这正是像我们这样的企业发展的基础。我们在中国市场稳扎稳打了很多年，技术能力每天都在提升，从现在看来BITONE的技术质量与国外公司并无差别。今年，我们将会增加创意比重和技术研发，使BITONE在行业中一直保持领先位置。未来的市场计划是想为中国的所有汽车厂商建立汽车数字营销素材库，使其在每一次的新车发布会和营销活动中所有的CG素材均采用BITONE的服务。
汽车产经网： 好，感谢叶总今天的精彩分享，谢谢您
叶青：感谢主持人，感谢各位网友，期待有机会和大家做更多的分享
