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沃尔沃未来产品将沿用简约奢华的北欧设计

沃尔沃汽车集团设计高级副总裁托马斯?英格拉特

沃尔沃汽车集团设计高级副总裁 托马斯•英格拉特

4月20日,的三款概念车在北京车展上国内发布,分别是Concept Estate、Concept Coupe和Concept XC Coupe三款新概念车。在发布会后,集团设计高级副托马斯•英格拉特和集团中国区产品设计副冯帆接受了在场媒体的采访。以下是采访实录:

问:对设计师来说,如何将沃尔沃的安全理念与设计有机融合在一起?

托马斯•英格拉特:安全一直以来是秉承的核心价值理念之一。但我们需要对安全进行现代性的表达,安全不只是保护你避免事故发生,而是在你疲惫的时候,使你放松;在你疏忽的时候,给你提示,通过化繁为简的设计,让你感受被呵护和妥帖照料的安全感。我们通过两个层面,将安全融入未来十年的设计语言中。

在抽象层面上,全新概念车给人以力量感,拥有自信,优雅表现力,而在驾驶中,这辆车给驾驶员极强的信心,驾驶姿态非常稳健。

在直观的功能层面,如今有些设计让驾驶员感觉置身战斗机中,按纽繁多功能复杂,但是给人“北欧客厅”似的感觉,舒适简单,驾乘者被呵护的安全感油然而生。同时,人机交互界面也为驾乘人员提供了良好的体验。正如今天我们展出的Concept Estate,大尺寸纵置触摸屏简化掉大部分传统按键,操作更为智能,更具逻辑性,过滤掉不必要的信息,仅将最重要的信息通过触屏呈现给驾驶员,进一步保障驾乘安全。而这些变革都将搭载在全新一代XC90上。

问:全新设计语言有没有考虑到中国消费者的需求或者偏好,如果有,体现在哪些方面?

托马斯•英格拉特:从审美的角度来讲,我们发现各个市场消费者的审美和偏好正走向趋同。当然中国市场是最重要市场之一,全新设计语言开发过程中也在很大程度上考虑了中国消费者的特殊需求。

北欧设计近年来在中国非常受欢迎,无论是内饰还是外观方面,我们通过对最纯粹北欧设计的演绎,体现出更豪华的感觉,这对中国消费者来说是非常重要的。

另外更为重要的是对细节的把控,豪华的定义需要细节的执行到位。看一个建筑物最开始非常简单,关键在于怎么完美诠释出这个,这是豪华的感觉所来自的渊源。

无论是在内饰方面,还是在外观方面,我们邀请大家坐到车里面,亲眼看一看那些细节,那些材料、表面、空间的感觉,这样亲身经历一下会更有说服力。

我们会倾听不同市场的需求,比如在欧洲人们就比较重视车的驾驶感受,而中国市场对后排都比较重视,我们的设计过程也是将各个市场的需求进行平衡的过程。

问:全新概念车上的高品质材质在全新XC90上如何体现?

托马斯•英格拉特:全新概念车的大部分新元素都将被移植在量产车中。

关于材质的高品质,我们指的不仅仅是材质本身,而且包括对材质的处理,比如新款概念车中非常高贵的木质装饰,在其他车中里面也非常常见,但我们的并不是只是当做一个装饰物,在整车完成之后再附加上去,而是从最开始设计的时候,让这个材料作用能够发挥最大,呈现3d栩栩如生的效果。这些也将在新一代XC90上体现。

集团中国区产品设计副 冯帆

冯帆:我们展出的三辆概念车用的是环保、健康的高品质材料。在中国,人们大多数会担忧材质的安全问题,比如塑料对人体有害,但全新概念车无论是真皮、木质,还是金属饰条用的都能够保证安全、健康、环保,这也是北欧设计的关键一环。

问:全新设计语言是否会用于沃尔沃未来全系车型?国产车型会使用吗?

托马斯•英格拉特:我们希望将尽可能多的设计特征运用到全系车型中,在不同市场上传递的核心信息是一致的,所使用设计语言也是相同的。我们在中国,美国和欧洲的设计团队都对全新设计语言有卓越的贡献。

无论在中国、美国,还是在欧洲,我们的消费者都将能够有一种共同的感受,共享全新设计语言为品牌注入的活力。

冯帆:中国设计团队,平常做很重要的一项工作就是观察中国消费者的生活习惯。比如中国人不大可能像美国人那样把一大罐冷的可口可乐拿进去,而是会倒一杯热茶,女生经常会为在哪放一个大号手提包犯愁,我们也看到有人有三四个手机,如何在车里为这些需求腾出空间,这些小的细微的差别都是我们感兴趣的点,也成为设计的灵感源泉。

问:沃尔沃对于人机交互系统的发展有何规划?我们看到沃尔沃汽车针参与开发了Apple CarPlay,那么针对其他品牌手机客户,沃尔沃将如何满足他们的需求?

托马斯•英格拉特:是与苹果公司首批合作的三个厂商之一,由于我们采用的是纵置触摸屏,所以在使用体验上有很大优势。在未来,CarPlay会与自行开发的Sensus车间互联技术整合,我们会在全新XC90上看到这一成果。CarPlay现在是一个比较热的话题,也许三、四年之后会有新的系统,我们的设计一向对新的东西持开放的态度。

问:沃尔沃的设计语言核心主题是什么?和其他品牌的设计语言有何区别?

托马斯•英格拉特:北欧设计是我们全新设计语言的精髓,是目前唯一的瑞典汽车品牌,这种独一无二的传统必将写入未来设计之中。

我们非常注重北欧个性表达和消费体验,比如在车展上,大家在展台会有与其他展台完全不同的感觉,开放的空间、天然的材质、简约的风格,着些都是北欧特质的独特体现。我们专注于给消费者带来非凡的体验。我们追求的和美学经得住时间的检验,并非短期的时尚。

我们作为设计师不是说要专门为我们品牌选择一个设计的主题,比如未来十年专门选一个设计主题,选一个时尚的话题,不是这样的,而是要研究品牌真正代表的含义是什么,怎么样能够转化到车里面,怎么样能够给人们带来非凡的体验。我们追求的是一种长期的和美,而不是短期的炒作、时尚,就是一哄而散的东西。

举两个手机的例子,第一个手机是90年代的,一堆按键,虽然也有细节,但是显得杂乱无章,很难用。第二个触屏的手机,比较简约,细节能够让人们真正看到这个产品的价值在哪里,很好用。对于行业来说,面临是同样的问题,最终大家总会有从繁到简的转化。

问:三款概念车当中,您最喜欢哪一款?

冯帆:我最喜欢Concept XC Coupe,这是我的梦想之车,我有两个孩子,XC Coupe完美匹配了家庭的使用需求来说这是。另外,我平时喜欢玩帆板,而XC Coupe的大空间可以容下我的所有装备,非常方便。

托马斯•英格拉特:我会选,一方面,这个车颠覆了的历史设计,人们从来没有预料到会设计出这样的产品,细节非凡,外形典雅,内饰豪华。这辆车让拥有了更多可能。冯帆先生可能还没有体会到带更多孩子的艰辛,我有3个孩子,所以就会想有机会和夫人就想过二人世界,全新概念跑车能够酷酷的逃跑,这是非常的完美体现(笑)。

问:2014年,沃尔沃汽车推出了全新设计语言、动力系统和整车平台,现在SPA可扩展整车平台架构、全新设计语言发布了,沃尔沃的第一款区别现有车型全新车型会在什么时候出现?

托马斯•英格拉特:首款车型会是全新一代XC90,它将是首款使用全新设计语言,首款出自SPA可扩展整车平台架构的车型,并采用全新动力总成。

我强调的是XC90车型,脱离了福特作为独立公司使用自己的独立技术之后的全新车型,我们已经有新的动力总程装到已有车型,XC90强调两点:SPA平台和扩展整车平台架构,给设计师提供了很大自由空间,非常灵活,很多部件是通融的,设计师凌驾于这个平台之上进行完美的设计,这个平台也支持60系的车。

另外电子方面触屏,使整个技术方面组合更加完整一些,无论在欧洲那边工厂,还是中国工厂,现在SPA平台设备已经到位了,可以支撑未来的发展。

未来三四年员工们都非常的兴奋,因为从XC90开始自上而下的有很多新的项目展开,在车整体而言有更大的合力,也能够推进更多新的技术向前发展,设计师了解这些新的技术是什么之后,在此基础之上做这些设计,我们知道有了SPA平台,就能够更加勇敢的进行未来设计,我们也非常明白未来的交互方式主要以触屏方式,我们就可以基于这一点技术基础进行相关设计,了解到SPA和触屏,也是我最开始为什么选择加入的一个主要原因,这些技术会对未来设计有非常大的影响,对于未来几年发展,大家都非常有信心,也非常自豪,XC90现在已经不再是纸上的理论,原形已经在生产当中,大家都感觉非常好。

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