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毛春鸣:江铃未来渠道将划分成三大品牌

【2014北京车展高端访谈】4月20日,江铃汽车副总经理毛春明接受了汽车产经网的专访。他表示,今年一季度,江铃的总体销量达到约6.6万辆,同比增长19.3%。未来,江铃还将抓住黄标车淘汰等重大契机,并完善自身的销售网络,不断发展壮大。

【2014北京车展高端访谈】4月20日,江铃汽车销售总公司副总经理毛春鸣接受了汽车产经网的专访。他表示,在未来的品牌渠道建设中,江铃将以地县为单元的3S店,形成全顺独立的营销渠道,再加上JMC商用车渠道以及驭胜品牌,未来将会形成三个品牌的渠道。

以下是访谈实录:

汽车产经网:车展上带来了哪些新的车型,都有什么亮点给我们介绍一下。

毛春鸣:我们这次一共带来四款产品。第一款产品是福特的Everest,这是一款中型的SUV,这款产品它的外观非常时尚,越野性也非常强,发动机动力表现都非常好,这是一款面向未来市场的产品。

第二款产品是S350,驭胜是从商用车进军乘用车的品牌,这款产品从2013年上市以来已经得到广大用户的认可。我们这次带到是一款全新的改款产品,无论是在外观内饰还是配置上都做了很多改进,相信会给广大用户带来更多的惊喜。

第三款产品是新世代全顺产品,这次带来的是,在商务接待和通勤、物流、改装车领域都有许多的用户群。这次有很多改进,相信会给用户带来很多选择。

第四款产品是域虎皮卡最早是宝典,在用户中已经得到广大的赞誉。这次带来的无论是在外观方面,还是在动力以及舒适性,应该说在中国的领域都是走在前面的。我们相信通过这在会有更多的用户对于了解,也会喜欢这款产品。

汽车产经网:今年一季度的整体销量情况怎么样,全年的目标大概是多少?

毛春鸣:我们一季度整体销量是6.6万辆,增长19.3%,这个数字是高于行业增长的。我们在今年对中国市场的判断是在稳定中增长,增幅肯定不会像前两年那么快速,但是我们也可以看到,中国市场在二三线以及五六线市场会有非常多的机遇,我们的产品恰恰是符合这些区域的需求,同时我们也在这些地方完善渠道和服务。所以我们的增长幅度预测将会高于行业的增长。

汽车产经网:您怎么看待的合作,想听听您的看法。

毛春鸣:的合作已经源远流长,自从合作以来,应该说非常愉快,带来了许多帮助,无论是在观念、管理还是在产品的开发等方面。在去年,再次增资股权达到32%,这一方面是由于的市场表现得到了广大股东的认可,也从另外一方面反映了的认可。第三个,我们可以看到,在的“1515”战略规划中,以今天亮相的新产品为代表,很多新品将会在生产和销售,我相信的这种合作将会越来越紧密,越来越愉快。

汽车产经网:您怎么看待当前比较活跃的市场?

毛春鸣:我们可以看到,中国的市场在这两年随着行业的发展,发展非常的迅猛,去年达到了300多万辆的销量,这主要是由于几方面。第一,产品本身的属性它有舒适性,又有越野性,还有中间的跨界,可以给用户带来更多满足的要求。第二,随着中国消费者消费能力的提升,他在选择、小车的同时他愿意去考虑花一部分钱换第二台车,或者第三台车,买这种的产品。当然这里很重要的是,中国消费者个性的追求,他选择他会在常用、小车中间表现出他的个性。我们可以看到,在选择越野型的时候,往往这是一个男人心目中的梦想,在都市型的很多女孩子都觉得开这个车非常的动感,非常的时尚。另外,整个技术性、安全性等等在这些年得到了迅猛发展,各种产品的推出,让用户有了更多的选择。所以用户在这个过程中对也就会更多的了解,也会更多的去选择

汽车产经网:我们把这个问题延展一下,,包括今年新车推广计划上面能不能给我们简单的描述一下。

毛春鸣:我们在这几年一直在不断的推出一些新的产品,凯锐800是定位在高端的轻卡产品,还有,是一个定位在高端的产品。这次推出的新一代全顺改进款,也是把所有的产品进行了改进升级,在驭胜方面,刚刚我也谈到了,对于驭胜进行了全面的升级,在未来的日子,一方面会有更多新的产品推向市场,另外我们也会对现有产品不断的改进升级,推出符合不同市场不同需求的产品,以满足用户日益个性化更加鲜明的要求。

汽车产经网:我们看到现在中国很多车企都是由商用车慢慢转向现在也加入到了这个阵营当中,请问您怎么看待这种跨界的?

毛春鸣:随着中国市场的发展,尤其是进入到家庭,所以在这几年发展的非常迅猛,给更多的厂家带来了机遇。第二,我们的商用车在发展过程中不断壮大自己,在商用车同时对领域充满了信心,所以他们才把更多的资源投入到领域。第三,这种投入给也带来了更多的技术,带来了更多的活力,使得领域在不同的细分市场会有不同的产品。第四,通过这种转型很多企业也得到了发展壮大,使得这些企业在走向国际一流企业过程中有了更多的实力。

汽车产经网:看到有消息说今年可能要淘汰掉将近600万的黄标车和老旧车,其中很大一部分是商用车,对于和车企这应该是很好的机遇。您对这些情况做了哪些准备?

毛春鸣:一方面会积极响应国家的这种产业政策,进行产品的升级换代。我们在产品上储备了包括国4、国5在内的满足不同排放要求不同政策要求的产品。第二,我们在把我们的渠道不断的完善,通过这种渠道的布局使得我们在不同的领域有不同的发展。第三,不断的提升我们的服务。所以我在想,国家淘汰黄标车这块一方面对我们来说是一个机遇,因为我们有符合市场需求的产品,有渠道做保障,有服务去提供做支持。但同时也是一个挑战,因为在中国的市场可以看到,大家都在关注,在这个过程中如何脱颖而出,如何让产品更贴近市场,更满足客户的需求,让更多的用户去了解、去选择你,其实要做的工作还很多。

汽车产经网:您怎么看待社会化媒体在营销当中发挥的作用以及它的地位。

毛春鸣:社会化媒体是一种发展趋势,其实就像微信,已经把整个消费变成碎片化了。其实微博也好,微信也好,包括很多的自媒体,它是满足了用户的个性,建立起了不同的一种生活方式,它让更多的老百姓在转变他们的消费生活,人与人之间的交流。我们在这个过程中如何去适应这种转型,抢得先机?我们在这个过程中也在不断地尝试,包括官方微博、微信的推出,包括各种互动平台的建立,这些都是让自媒体走进每一个人的生活中。

汽车产经网:刚才您谈到渠道的问题,全国渠道未来的大致蓝图是什么样的?

毛春鸣:随着不断的发展壮大,不断有新的产品投入,我们的渠道建设也会加快。渠道建设的整体思路,一方面以地县为单元,完善在这些地县3S店的建设,满足这些地县市场的客户需求。另外一方面,随着这些3S店新的产品投入,销量的提升,我们将会进行分品牌布点,逐步完善已有的渠道JMC商用车渠道以及驭胜渠道,我们将会地县为单元的区域和分品牌这两条线进行互补,不断的发展壮大。

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