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庞庆华:斯巴鲁供不应求 双龙将发小SUV

【2014北京车展高端访谈】4月20日,庞大集团董事长兼斯巴鲁中国董事长庞庆华接受了汽车产经网的专访。他认为,庞大与易车、优信拍的二手车合作是强强联合,一定会取得成功。针对近来他提出的“品牌向上、网络向下”的观点,他表示作为经销商,压缩低端品牌争取高端品牌并无不可。在品牌方面,他透露目前斯巴鲁处于供不应求的状况,他目前的主要诉求是向斯巴鲁争取到中国区更多的配额;而双龙明年将发布一款非常有竞争力的紧凑级SUV。

2014北京车展高端访谈】4月20日,庞大集团董事长兼斯巴鲁中国董事长庞庆华接受了汽车产经网的专访。他认为,庞大与易车、优信拍的二手车合作是强强联合,一定会取得成功。针对近来他提出的“品牌向上、网络向下”的观点,他表示作为经销商,压缩低端品牌争取高端品牌并无不可。在品牌方面,他透露目前处于供不应求的状况,他目前的主要诉求是向争取到中国区更多的配额;而双龙明年将发布一款非常有竞争力的紧凑级SUV

庞大集团董事长兼中国董事长庞庆华

以下为访谈实录:

产经网:我们知道昨天庞大与、优信拍成立了一家新的合资公司,业内很多人关注,请您为我们介绍一下具体的情况。

庞庆华:昨天上午跟庞大、优信拍三家成立了合资公司,本身就是一个创新,通过三家优势互补,庞大凭借自身网络优势和资源优势,以及优信拍先进的手段和管理办法,还有的IT、网上传播,真正做到了强强合作。

这是一艘航母,要走向深海,公司地点我们也筹建了很长时间,大致会选择五方桥。资源上其实各家都在做,正在积极的整合。通过整合大家都会提高。原来庞大的资源都是通过厂家的置换进行的。但是这样做有一定的局限性:有政策就有积极性,没有政策就没有积极性。这说明它不是完全的市场化,要想达到完全的市场化,就必须得用这种方法(整合资源)来做。

目前大部分都是倒的黄牛,怎么样让黄牛成为正规军,在中国估计有一个漫长的过程。认证就是要有保证,我鉴定过的,如果出了问题我负责,就叫认证。实际上我们除了认证以外,我们还有做整备。比如说车里面要做的非常漂亮,外面得擦的干干净净。我们还要提供金融服务,可以贷款,可以抵押,可以寄售,可以托保险。最重要的我们还可以做延保服务等等。

如果把这些服务手段与当前先进的拍卖手段结合,加上IT广告传播,我想这本身就是对业务强有力的推动。我认为我们的合作一定会的,也期望各位网友,大家也给予关注和支持。?

产经网:对于庞大而言,也具备特别的核心竞争力,包括巴博斯等品牌。你最近谈到品牌向上、网络向下,品牌向上是什么样的理念

庞庆华:品牌向上是根据市场的需求,人们富有以后换车一定要换好一点的。比如原来我买了奥迪,再换车时我一定要咬牙往上换或者是同级别的车,不会再考虑其他低级别的车。所以庞大也是适应市场的需要,在品牌上要积极发展高档的品牌,奔驰雷克萨斯可能会有一些克莱斯勒沃尔沃。网络下沉主要是往三四线城市走,现在三四线是空白,正在提高。

总的来说大家都在做,我们认为没有什么不对的。现在庞大代理这些品牌与众不同,因为庞大本身就是。比如说合资,而我本人又是董事长,比如说做了中国总代理,巴布斯代理,又跟德国在京港城建立了巴布斯的旗舰店,开业的时候推出了很多的新车,我一看这车确实会迎合中国高端消费者的追求。

今天上午我参加了的揭幕,也在展台看到一款混合动力车。这款车科技含量非常高,而且非常新颖,看着非常年轻。这款车两边的门像飞机一样翘起来,它把环保意识通过产品、人和森林自然结合起来。在场也邀请了一些政府主管森林部门的领导,他们做这个活动已经第二期了,关注的人越来越多,这是非常好的办法。你关心森林能给人带来健康,你可以开车到森林去。

我看到,上午推出一款紧凑型概念,外面看着挺小,里面却不小,实际上非常紧凑。外形非常新颖美观,排气量估计也不会太大,它明年要推出。我觉得投放中国市场一定会很受欢迎,我期待这款车明年上半年进入中国。我高兴看到厂的发展,包括后续产品推出的速度非常快,数量也在增多。最大的长处是柴油机做得很棒,现在又推出小型,我认为方向非常对,期待着新产品能够得到市场的认可。

产经网:我见过这款车,这个产品与起亚秀尔好像很有相似之处。

庞庆华:是改进了,我也见过韩国这款车,当时我提议前格栅有点太小,没有隔风板,这一次推出的概念车就改了。

产经网:这是否证明,我们中国市场的需求是很重要的。

庞庆华:我的定位是应该本着市场的敏感度,比如说接地气或者是敏感度,我会把客户和市场的真实反如实告诉他们。但他们怎么决策,那是他们的事情。

产经网:另外一方面,现在还在品牌推广过程中,因为它是特别有个性的品牌,强调运动、四驱,如何让更多的人接受?

庞庆华:按照行内人的说法是小众品,其实已经不小众了,去年卖了83万辆车,这在世界上已经不小了。而且现在供不应求,美国销量已达42万辆,这是真实的。同时我也知道,在中国也是很受欢迎的。除了善待客户、维护市场以及和客户共鸣外,它的科技含量水平很高。我觉得可能还会有新车要推出,比如说智能化、混合动力这些都很关键。但是要做到能让更多人买得起,能让更多人来买这个车。买第一辆车的人基本上买自主品牌,稍微便宜一点的。然后到一定程度去买国外的车,一般是人士比较青睐,比如说像教授、医生、银行家、保险家、中介机构等等,这些人他们比较喜欢这款车。

我的孩子在新西兰读书,让我给他买个,指定买。当时我认为这车又小价格又贵,不如买款便宜的。2002年我真正接触的时候,才明白原来是这样的。我当时在日本做了很多试验,才发现这款车确实不同。我到澳大利亚看了生产厂,见识了的真实性能,我很震惊。后来我下定决心,在中国一定要,好的东西谁都喜欢。

产经网:说到营销,现在我们的营销有各种方式,体验营销、数字营销、口碑营销,刚才我们说的是体验式营销,你觉得这几个关键词,哪一个或者是哪几个比较重要呢?

庞庆华:我个人认为营销比较重要,然后应该是体验营销。营销就是我买了车,我告诉朋友是什么感觉。其实大家都有,但是为什么我们选择,是柴油或者汽油,我主打柴油。一般而言,撞车的时候,会导致解体,但这个车很安全。作为高科技产品,它有很多方面确实是需要宣传的。

产经网:好的,今天由于时间的关系,我们的访谈先到这里,谢谢您。

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