2013-11-21 11:50 【2013广州车展】比亚迪销售有限公司公关部经理杜国忠在2013广州车展上接受了汽车产经网的专访。他表示，比亚迪将每年新推2-3款车，以保持15%-20%的增长速度。明年上市的新车有S7、“唐”、新F3。
以下为访谈实录：
杜国忠：今年，比亚迪在5.2号馆，参展面积达1208平方米，有8款燃油车，包括新S7，还有3款新能源车，包括E6出租车、E6先行者，以及F3DM。“秦”也过来了，“秦”今年土豪金比赛的那款赛车也来了。另外，比亚迪也带来了一些新技术，包括DM二代、腕表钥匙和一些新能源的技术。
汽车产经网：大家都比较关心“秦”，能先介绍一下“秦”的优势吗？
杜国忠：“秦”，我们预计在12月份上市。它的优势很明显，首先它是双擎双模，既可以用电，也可以用油，是一款插电式的混合动力新车。它的最大优势是百公里加速度5.9秒，速度非常快。油耗的话，百公里折算也就1.6L，相当于12块钱跑100公里。所以从性价比和环保来说，“秦”是非常占优的。
汽车产经网：您刚才说“秦”会在12月上市，而不是之前说的11月中旬？
杜国忠：对，因为各个地方的补贴政策还没下来，价格不好定。地方补贴和国家补贴的多少对消费者的影响还是比较大的，也会影响车价及购置税。不过，补贴的细则应该很快就下来了，12月份上市应该问题不大。
汽车产经网：这么看来，“秦”的定价实际很大程度上要看补贴政策？
杜国忠：对，这样对消费者来说也比较好。我们现在预期售价在20万元左右，如果补贴政策比较利好的话，比如国家补贴3.5万元，地方再补贴3.5万元或3万元，消费者买车时心中就有数了。目前主要是地方补贴的数字还没下来，消费者不清楚自己到底要花多少钱。
杜国忠：秦是在比亚迪的西安工厂生产的，我们现在已经收到了2000台的订单，基本上就是一年的产能目标。
汽车产经网：公务版收到的订单多吗？
杜国忠：其实“秦”主要还是针对个人市场。“秦”可以纯电动跑70公里，基本上满足每天上下班，可以不用油了，也比较省时间。
汽车产经网：请您再给我们介绍一下新车S7吧。
杜国忠：S7，我们计划明年上市。它是一款全新的适时四驱SUV，搭载了我们最新的“绿净”技术。这是“绿净”在S7上首次应用。我们对这款车也是抱有很大期望的。
杜国忠：它跟S6的尺寸差不多，只是它用了四驱，加速性能更好一些。
汽车产经网：您刚刚说到的“绿净”是一种怎样的技术？
杜国忠：“绿净”其实就是一种净化车内环境的技术。现在国内城市的空气并不太干净，在使用“绿净”的情况下，哪怕空气污染指数达到了700多，也可以在4分钟内净化到12以下。另外，还可以净化皮革、座椅的气味。“绿净”的空气净化效果非常好，人体舒适性提升很明显。现在，在其他车上还没有使用这种技术。
汽车产经网：我们再聊聊比亚迪今年的业绩吧，今年前10个月的销量表现怎么样？
杜国忠：还算可以。达到了41.28万台，整体增长速度还是高于同行的同比增长水平。我们的增长是20%，而同行的平均增长只有12%多一点，不到13%。应该说，我们的增长速度达到了预期目标。
汽车产经网：那么今年全年的销量目标是多少台呢？
杜国忠：50万台。
汽车产经网：看来今年的目标是可以实现的。那么比亚迪对于明年或者更远的未来有没有设定一个比较明确的目标？
杜国忠：如果就销量来说，我们希望保持住一个稳定的两位数的增长速度，差不多15%-20%的样子。我们计划每年推出2-3款新车来完善整个比亚迪的汽车体系，从微型轿车，到经济型的，到中高端的，还有SUV和电动车等。
汽车产经网：明年除了S7还有什么车？
杜国忠：还有“唐”，还有新的F3。
汽车产经网：刚刚您在外面的题板上对短期内电商成为主流并不看好，比亚迪在汽车电商方面走在了国内车企的最前面，但为什么还是显得比较保守呢？
杜国忠：因为汽车不像快消品或者衣服，它还是需要体验各方面的，是需要实体店来支撑的。几百块钱的一台家电，它不用体验也可以买，反正周围的人用得比较多嘛。而汽车肯定要去实体店感受、试驾，所以必须依靠现有的渠道作为支撑。现在我们电商这一块确实在同行业中做得比较早，但从销量来看，跟现有的传统渠道比，销量还有很大差距。
杜国忠：我们是这样的，可能每段时间有一定数量的特供车。特供车可能跟市场上的车稍微有些不一样，可以增加或减少了一些配置，比较灵活地适应消费者的需求。我们直接派单到终端的经销商，经销商再跟进发车的事宜，售后、维修、保养都在经销商那边。
汽车产经网：现在我们电商的销量有多少？
杜国忠：每年5000台吧。
汽车产经网：我们再谈谈10月份刚刚实施了汽车“三包”吧，很多人说“三包”政策对自主品牌的影响比较大，您怎么看这个问题？
杜国忠：对我们没有什么影响。我们是自主品牌里第一家提前执行“三包”的车企，之前就有4年/10万公里的保修政策，还采用了一些严格的质量控制体系。可以说，我们的这些体系比“三包”的要求更严格，所以，它对我们来说没有什么影响。
杜国忠：经过之前一系列的调整，我们现在变成了红网和蓝网两个渠道。红网基本是3系的车，以及新出的一些车型；蓝网主要是6系和新能源汽车。比亚迪以前的渠道比较多，现在两个渠道，车型的销售更加集中，经销商的利润也有所保证。目前我们大约拥有七八百家店，比以前稍少，但感觉还是非常不错的。
汽车产经网：红网主卖的3系车包括哪些车型？
杜国忠：包括F3、速锐，包括以前的L3。
杜国忠：S6在红网和蓝网都有。但思锐是在蓝网的，还有新能源车都放在蓝网。其实，现在还属于过渡期，要同时保证两个网的利润。
杜国忠：目前还是只出不进，还是控制渠道，要保证经销商的利润嘛。
