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崔寒川:三菱每年至少一款新车进入中国

4月21日,三菱汽车销售(中国)有限公司销售总监崔寒川接受了汽车产经网的专访,他表示,进口三菱2013年SUV的今年销售目标是两万一千台,下半年会有14款帕杰罗进入中国,以后每年都将有至少一款新车进入中国市场。进口三菱的售后保障也超国家三包。

【2013年上海车展高端访谈】4月21日,三菱汽车销售(中国)有限公司销售总监崔寒川接受了汽车产经网的专访,他表示,进口三菱2013年SUV的销售目标是两万一千台,下半年会有14款帕杰罗进入中国,以后每年都将有至少一款新车进入中国市场。的售后保障也超国家三包。

核心看点:

上,三菱将展示两款概念车Concept G4、Concept CA-MiEV和三款量产车帕杰罗、帕杰罗·劲畅、全新欧蓝德

是一个用纯正的平台打造的车型,并在平台上打造城市越野车

会有更多的产品投入中国市场,最起码每年会有一款新车型。

环保是一个企业的社会责任,车企在满足消费者需要的同时也要为环境做出贡献。提出“驰骋地球 关爱地球”为口号。

以下为专访实录

 

汽车产经网:首先欢迎您来到我们产经网的专访间!

崔寒川:谢谢!

汽车产经网:首先要问一下在上,展出的车型有哪些?

崔寒川:首先两款概念车,一款是Concept G4,A级的家用轿车,还有纯电动轿车,我们叫它Concept CA-MiEV。另外还有三款量产车,分别是我们的旗舰车帕杰罗,,还有在1月开始销售的全新

汽车产经网:亮点是哪些呢?

崔寒川:毫无疑问是我们的

汽车产经网:主要体现在哪里?

崔寒川:豪华内饰,我们第一次把七座的投入到中国市场,也有五人座。还有很多高科技的配置也应用于我们的车中,包括FCM叫做前方碰撞预防辅助制动系统,还有ACC,是我们的主动巡航控制系统。还有就是S-AWC,我们的超级全轮控制系统,在我们全新的上都有。第三是它的燃油问题的解决,通过MIVEC发动机以及ECO模式这两个方面可以大幅度提升我们全新的燃油经济性。在工信部的百公里油耗上可以看到,它是名列前茅的。

汽车产经网:全新与同级别的车相比最大的竞争优势是什么?

崔寒川:首先是四驱系统,INVECS变速箱、MIVEC发动机,动力科技还是非常纯正的体现了我们高科技的这个元素。第二点的话,我们这个车是一个用纯正的平台打造的车型。因为大家知道很多是用轿车的平台改过来的,而我们一开始就是按照来进行设计,并且还以的平台打造,它的性能更加专注于舒适、环保,同时高性能四驱保证越野能力达到很高的水平。第三,我们有新车购买以后五年或十万公里的保障,这个比国家在实施的三包条例更高一些,时间更长,公里数更长。同时新车购买之后有两年的24小时免费拖车服务,我们车不会坏,但是如果发生什么问题,包括驾驶员的失误我们也可以提供不限公里数、不限次数的道路救援,所以买我们的车有五年或十万公里的道路救援,所以买我们这款车既省油又省心。

汽车产经网:全新车型上市对品牌的助力在哪里?

崔寒川:首先,我们全新进一步丰富了我们的产品线,可以更好满足不同客户的需求。第二点舒适性、经济性、安全性非常符合现在国内主流成熟人士和中国家庭对品质的需求。随着市场越来越大、越来越成熟,我相信这款车一定会为我们品牌在中国的提升作出贡献。

汽车产经网:全新的上市之后,产品是如何界定的?

崔寒川:刚才提到的是、帕杰罗和,它以追求时尚和品位的都市人作为主要目标。大家都知道帕杰罗这个车,是全新的,目标是30岁到50岁的企业家或者成功人士,但这些人又追求冒险生活。帕杰罗劲畅是面向追求高品质、时尚的人士和越野爱好者。

汽车产经网:帕杰罗已经走过三十年的历史,哪些产品特制让这款产品经久不衰,创造历史?

崔寒川:在国内提到一定会提到帕杰罗,它的美誉度非常高。刚才也提到了作为人士的座驾越野性、舒适性都是非常优异的,是非常高端的一款。帕杰罗到今年是31周年,去年是我们30周年的活动,全球对帕杰罗的认可非常高。我们在达喀尔拉力赛得到了12次总冠军,其中七年连胜的好成绩,目前为止这个记录还没有被刷新。通过这个严酷的比赛,完全可以证明帕杰罗是最高品质的,它经久不衰,受到国内消费者的好评。

汽车产经网:随着品牌日益的广泛,它的核心竞争力是什么?

崔寒川:刚才也提到了技术,主要是以帕杰罗为核心的一些技术,它的技术非常稳定、可靠,同时也是非常安全的。刚才也讲到了我们纯的平台能够保证我们现在销售的三款车里面流得是纯正的血液。它的DNA很好的遗传下来,可以为我们的进口车提供很好的体验,同时给客户安全的保障。同时我们比其他竞争品牌提供更好的售后服务,保证我们的质量保证和我们的道路救援,这些能够帮助我们的用户更安心使用我们的产品。

汽车产经网:环保和燃油经济性一直是消费者和厂商关注的问题之一,有哪些独特的技术呢?

崔寒川:一直注意环保,一直以“Drive  and  earth”,就是“驰骋地球,关爱地球”为口号。全新搭载的是MIVEC技术发动机和ECO经济驾驶辅助系统,燃油的经济性表现非常优秀,刚才提到工信部的网站上可以看到。同时它在我们的上可以体现,也帮助我们实际的驾驶者提升使用过程中的燃油经济性。

汽车产经网:继之后,全新的是否还有其他的市场计划?

崔寒川:是中国市场上最早的最擅长的是,相信市场会带动更多进口车的增长。我们会有更多的产品投入中国市场,最起码每年会有一款新车型。今年1月份我们开始销售全新的,下半年会有14款帕杰罗进入中国。

汽车产经网:对2013年中国车市有什么样的判断呢?

崔寒川:2013年的话,相信会比2012年好一些,但是要重复前几年20%、30%、40%的增长可能性不是很大,不能说是微增长,是比较稳定的增长。

汽车产经网:中国市场比较火爆,2013年的目标是什么?

崔寒川:我们2013年的目标是两万一千台。

汽车产经网:作为全球的市场之一,对中国市场怎么看?

崔寒川:首先,中国是全球市场重点的市场之一,我们每年会有一款新车型进入中国市场。涵盖了越野、,不断为消费者提供性能更好的不同类别的车型,但最主要的是

汽车产经网在中国市场的品牌建设是怎样的?

崔寒川:首先是品牌的建设,凭着出众的产品性能,以及极具个性的品牌口碑来扩大中国消费者对品牌的认知度和喜好。品牌推广以体验为核心,我们是体验式营销。地方车展或是巡展、试乘试驾会,通过这些模式能让更多的消费者看到、摸到并且能够驾驶到我们车,能够真实真正体验到我们与众不同的驾驶性能和驾驶科技。

汽车产经网:刚才您在渠道下沉方式选择题板当中选择了哪个答案?

崔寒川:新4S店的建设,就是微小型的4S店。

汽车产经网:可以告诉我们一下为什么这样选择吗?

崔寒川:应该说原有的经销商通过长期和我们合作,销售我们,对文化、的产品都有相对深入的理解和认知,和我们沟通和协作都非常好。而且他们通过销售我们的产品以后也积累了一些经验和一些资源,那么我们希望到二三线或者是三四线的进行开拓之后,无论在文化也好,产品也好,沟通也好,都比新进有无法相比的优势。

通过他们来覆盖原来空白的市场,获得效果的速度相对会快一些。同时,原来的拓展自己的区域,也可以避免一些不同之间有可能发生的一些不必要的竞争,能够让他们把自己的市场做大,也能够产生更高的效益。从这个角度来说,原有的去下沉和拓展的话,对双方来说都是共赢的结果。

汽车产经网:在未来五年的演进方面,您认为会走哪些方向?

崔寒川:首先我选择的是环保,其次是多功能,第三是智能化信息化。环保是必须的,这也是国际各个品牌接下来推出的概念车或者是新车的主题,不是电动车就是混合动力车。这是环保的需要,是我们作为一个企业的社会责任,要求我们开发这样的产品,在满足消费者对车辆使用需求的同时,还要为我们的地球、环境做贡献。

第二点,智能化信息化,包括网络技术、电信通信技术都在突飞猛进,高性能的电子技术应用到当中之后,会对产品的性能和安全性能带来更大的辅助。包括刚才说的FCM和ACC都极大地的帮助驾驶者提高安全性能以及驾驶舒适性。同时车内的娱乐活动和人机交互都是智能化的一方面,这些是对现在的年轻人来讲,一个发动机、收音机是完全不能满足年轻人的需求,智能化更吸引他的注意力。

第三,舒适性,包括这次我们投放市场的七人座的车型也是这样,我们七人座的也可以保证第三排乘坐的舒适性。乘客因为平时工作当中很累,肯定需要一个舒适性,这个舒适性包括安全性、座椅舒适性,还有座椅必须环保。还有舒适性不仅要自己驾驶,家里的老人、小孩都要乘坐你的车,尤其是我们的七座。这样的舒适性会直接反应到乘坐性好还是不好,所以舒适性是我们会继续延伸的一个方面。

汽车产经网:谢谢!

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