2013-04-20 20:07 【2013年上海车展高端访谈】4月20日，上海车展开幕，昌河铃木公关部总监王树红接受了汽车产经网的专访，他表示，利亚纳A6预计今年9月上市，同时，昌河铃木两个车系齐头并进发展，一个是以铃木S标为主打的车系，另一个是三环标的车系，是以铃木技术为基础开发出来的适应中国市场的车型。
核心看点：
昌河铃木制定了三年发展规划，关于产品方面是一段重要的篇章，基于现有平台，像北斗星平台、利亚纳平台等进行更多的升级、改款，同时我们还会引进并开发全新平台的车型。
以下为专访实录：
汽车产经网：首先请王总介绍一下本次在上海车展昌河铃木的亮点。
王树红：我们这次是以独立品牌来参展的，带来了市场热销车型，如利亚纳，还发布了一款新车叫利亚纳A6，这款车是在原有利亚纳上进行升级的，发动机有1.4排量，也有1.5排量，有自动挡，也有手动挡，同时还展示了北斗星的年度款K系，以1.0排量为主的车型，希望各位网友到我们的展台去参观。
王树红：我们前期的生产工艺准备都已经完成了，我们还要进行一些高温、低温等试验，预计今年9月份可以上市。
汽车产经网：请介绍一下这款车的亮点。
王树红：这款车秉承时尚、跨界、新生活的理念开发，汲取了原有车型的诸多优点，如底盘坚实、安全性好、操控方便，在这个基础上我们又进行了一些升级，比如说前脸等都进行了很大的改进，选择空间也非常大。
王树红：这是搭载K系列发动机的2013款车型，在内饰、操控、方向盘上都有一些改进，还加装了一些新系统，操控起来更为时尚，更具有竞争力。另外一个是1.0排量的2013款北斗星，我们在内饰和外形上也做了一些改进。
王树红：三环标随着派喜车推出来就有这款标识，我们去年推出的北斗星X5也用了一个三环标，今年利亚纳A6也用了这个三环标，三环标是汲取了铃木车的血统，同时融入了更多的中国化元素，它其实是一个“两结合”，严格意义上来说是以铃木技术为基础开发出来的适应中国市场需求的一些车型，这些车型我们都有三环标，昌河铃木现在可以说是两个品牌系，一个是以铃木S标为主打的一个车系，以现在发展的三环标为一个车系，两个车系齐头并进的发展战略。
汽车产经网：我们看到的北斗星X5以及派喜等，在哪些方面有所体现？
王树红：北斗星外形上有SUV的一些特点和特性，我们现在推出的车不管是尺寸、外形和适用性方面，与原有车型都有很大的不同，北斗星作为平常的轿车开起来非常舒适，如果把后排的座椅放平之后，内部空间很大，商用和乘用两用，这就是跨界。
汽车产经网：您本身如何来看待跨界车的市场和它的发展走势，您自己有预期吗？
王树红：跨界车系即跨两个车型的车系，目前市场的发展的前景还是非常大的，从北斗星的市场反馈来看，消费者对这种车系非常认可，北斗星目前整个销量已经达到了50多万台，接近60多万台，市场销售还是非常不错的。
王树红：昌河铃木制定了三年发展规划，关于产品方面是一段重要的篇章，基于现有平台，像北斗星平台、利亚纳平台等，在这些平台上进行更多的升级、改款，同时我们还会引进、开发全新平台的车型，这个都是规划的一部分，今天发布了利亚纳A6，未来还有多款车型要上市发布。
汽车产经网：这些车型集中在哪些细分市场？
王树红：一个是乘用车、家用车，另一个是商用车，也是跨界车，要把这两个方向的市场都做足了，特别是三、四线市场的用户。
王树红：在上海车展期间订车有一个优惠活动，不过每一款车的优惠不一样，有机会的话，网友、消费者可以到昌河铃木展台去参观、去品鉴，昌河铃木展台在E3馆。
汽车产经网：今年昌河铃木的销售目标以及今年一季度的总体表现是怎么样？
王树红：今年昌河铃木的销售情况和往年相比有一定的增长，尤其是我们北斗星这一款车，比去年同期有将近10%的增长幅度，市场表现还是不错的，今年我们制定的全年目标是乘用车要突破12万台。
汽车产经网：刚才您也提到了北斗星的消费群体大概已经突破50多万了，现在很多厂家在做二手车置换，昌河铃木在这方面是否有规划？
王树红：关于二手车置换我们早几年就已经开始了，原来昌河铃木的车最早推出的是面包车，乘用车推出来的时候有一个政策，各个地方执行都是由经销商自己在操作，总部会给经销商一些二手车置换的一定的补贴，有些地方，消费者更多的不会去置换，尤其是新车，因为市场的情况不太一样，主要是经销商在操作，要给他们一定补贴。
王树红：前面有几个选项，我没有选，舒适性等都是通用的，这不用说了。汽车未来的发展一定是节能和环保、新能源方向；第二，智能化和信息化，现在长途驾驶太疲劳了，能否自动驾驶，尤其是新手，现在有些车推出了自动泊车系统，自动定位系统，同时还可以上网。在目前情况下还难以普及。
汽车产经网：昌河铃木会不会把智能化和信息化作为以后的发展重点？
王树红：刚才提到新能源的发展以及信息化的发展都是我们未来开发新车的一个方向，都会往这方面去努力。
汽车产经网：我们现在看到中国的城镇化发展也正在加速，三、四、五线城市的需求越来越大，哪些渠道模式更适合呢？
王树红：一个是要求经销商去做二级网点的铺设，因为在三、四、五线，做标准的店或卖场是不可能的，比如卖场，集中一个地方展示车，更重要的是巡展，通过这个方式把更多消费者吸引过来，因为四五线从大市场的角度来看，它的空间是无限广阔的，但从小部分来看，经销商的销售成本也比较高，十里八乡的人又不是很多，所以覆盖面比较小，所以未来县级（四线）市场也是我们的重点，我们现在正往县级市场去铺设，更重要的是通过结合的方式来推动我们的产品。
王树红：昌河铃木在网络铺设这方面花了较大的功夫，在全国的主要市场，我们都做到了90%的覆盖率。县级市场我们有80%的覆盖面，昌河铃木的4S店，我们分为A、B、C类，一共有400多家。
汽车产经网：谢谢您接受采访！
