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全新思域:夜空中最燃的星 | 汽车产经

全新思域进一步强化了运动标签,开始经营起“粉丝文化”,“偏科生”变得更加个性分明。而对于东风本田而言,SUV之外,轿车的成功是百万产销目标达成的根基之一。

文 | 黄持

把发布会放到了西安大明宫遗址,把会场布置成了环形赛道,还让来自全国各地的车主代表坐在了比领导还要靠前的位置。这一次,思域玩儿的很嗨。

5月18日,全新上市,售价11.99万元至16.99万元,与上一代车型基本持平,但身上的运动特性以及粉丝文化,在全新车型上得到了更加彻底的贯彻,同时细分车型的增加,也给消费者更多选择的空间。

对于东风本田而言,在背后,那个曾被认为只能卖好CR-V的,随着轿车产品矩阵的完善,正在逐渐变成一家“全能车企”。INSPIRE销量终于得到提升,享域加入紧凑级家轿细分市场,而只有轿车与SUV的共同支撑,2023年产销百万的目标才有可能实现。

全新思域:将专长发挥到极致

在紧凑级车市场里,相比大众朗逸日产轩逸这样的“木桶车”,带有鲜明运动取向的产品向来不好做,前有福克斯科鲁兹,后有马自达3昂克赛拉,都曾有过亮眼的表现,但却也像流星一样,闪亮却短暂。

如何在这个典型的家用车市场中,找到运动与实用的契合点,但又不把自己归为小众,第十代的“逆袭”大概可以被当做是教科书一样的典范。

全新思域在细分车型上进一步优化

5年前,上一代还是月销仅三四千辆的小众车型,被人们认为是“叫好不叫座”,但在2016年第十代上市后,其销量便一路看涨,到了2018年,成为本田20年来在中国首款年销量突破20万辆的车型,而在网上,“秒天秒地秒空气”的也已经成了一代网红。而且相比同级别众多车型的大幅优惠,在终端市场的价格一直保持稳定,即便临近改款,优惠幅度也没有超过万元。

过去5年本田思域年销量趋势

在保持个性、运动风格的同时,也同样是一个合格的“买菜车”,地球梦科技发动机保证了动力与能耗的均衡,2700mm的轴距也让车内空间可以满足一家人的使用,不因为运动取向而局限了目标用户。而粉丝文化、的赛车基因以及日系高性能车文化的传播,也让收获了更多的关注度。

而全新的到来,可以看做是将这种优势进一步巩固的结果。

在改装市场一直都是最热门的车型之一,在街上也经常能看到各种“爆改”的,所以全新新增了闪烈黄车漆、黑色包围运动套件、熏黑进气格栅、车尾运动扰流板、中置排气管……直接送上了“官方改装”版。

东风本田执行副总经理郑纯楷

自带流量的“网红”拥有很多粉丝,的赛车文化也有着很多忠实拥趸,所以推出了“C位客计划”,打造首个车主粉丝养成计划,从多个角度传递精神,打破车主之间的禁锢,引发群体效应,丰富消费者的参与度。就像执行副总经理郑纯楷所说:“每一位车主都是的代言人。”

或许年轻人也会有些囊中羞涩,DreamCar的门槛并没有那么容易,所以全新细分车型从6款增加至8款,同时1.0T 180 TURBO取消了手动挡车型,并增加了高配车型。2019年1~4月,1.0T车型销量占比不到5%,而全新在细分车型上的调整,也增加了1.0T车型的购买价值。同时,1.5T 220TURBO车型增加了售价14.59万元的燃动版,解决了旧款车型价格跨度大的问题。

东风本田副总经理潘建新

就像活动最后“逃跑计划“演唱的歌曲《夜空中最亮的星》,一定不想自己变成流星,但面对越来越多运动化取向的竞争对手,的下半场也并不轻松。

上海车展上,全新一代首发,整体设计更加年轻化、运动化;广汽丰田全新雷凌也将于下周上市,TNGA架构带来了更好的设计感和操控性;而新一代也将在2019年国产;还有像凌渡福特这些老对手的虎视眈眈。

品牌主张发布一年,东风本田收获了什么?

在去年7月的品牌发布会上,提出了“更科技、更时尚、更自如”的全新品牌主张,如今接近一年时间过去,跨过“机油门”危机、INSPIRE和先后上市,轿车产品矩阵日渐完善。而随着全新的到来,我们看到了全新品牌主张在产品层面的逐渐落实,以及对品牌潜移默化的影响。

思域与丹凤门的“碰撞”产生了独特的化学反应

根据乘联会数据,2019年4月销量6.2万辆,同比增长13.9%,1~4月销量23.5万辆,同比增长11.6%。

其中,INSPIRE销量超过5000辆,已经逐渐释放潜力,相比于之前思铂睿的表现有了质的提升。而在上市第一个月也收获了5590辆的成绩,与形成互补。以往被认为只能卖好CR-V的,在轿车领域也有了之外的新增长点。

2019年下半年,搭载SPORT TURBO涡轮增压的XR-V将上市,第四季度混动版艾力绅将到来,为细分市场提供更多选择。而在上发布的纯电动概念车X-NV的量产版车型也将在下半年上市,同时在未来5年,将推出10款以上的电动化车型。

在主动安全与智能网联方面,包含主动巡航、车道保持、交通标识智能识别等功能在内的Honda SENSING安全超感以及携手阿里巴巴、高德共同开发的Honda CONNECT智能互联也将在今年陆续运用到新车型上。

在一个月之前,第三工厂正式竣工投产,包括纯电动车型、插电式混合动力混合动力车型都可以在这个全新工厂生产,这也将解决一直困扰的产能问题,为2023年产销百万辆的中期事业计划构建产能基础。

写在最后

望着城墙上飘扬的旗帜,看着远方的夕阳西下,而眼前则是充满火热与激情的元素,这种历史与现代的交融碰撞,是以前任何发布会所没有过的。在和潘总聊起发布会的地点选在时,他说:“选择是因为其有悠久的历史积淀,同时近几年来又成为年轻人喜爱的‘网红城市’,这与全新是相契合的。”

从1972年诞生至今,在全球收获了超过2500万车主的信任;从第八代2006年在下线至今,历经三代车型的发展,终于在紧凑级车市场站稳了脚跟。而在这个几乎所有品牌都在谈年轻、谈运动的时代里,能像这样成为话题中心的,却也不多。

过去,CR-V成就了,未来,会不会也扮演同样的角色呢?

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