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[观察]奥迪Q2L上市 最新潮的奥迪再讲年轻人的故事| 汽车产经

文 | 黄持

奥迪Q2L曾在一个多月前的成都车展发布预售价格,现在又重回成都,于10月13日正式上市。新车共5款配置,售价从21.77万元至27.9万元,比预售价格有不小的降低。

相比奥迪之前的国产车型,可能是最不像,更加具有棱角和雕塑感的外观设计,大胆的C柱配色以及悬浮式车顶都凸显了其个性风格,多达10种车身颜色和5种C柱饰板颜色也是之前车型所没有的。

当然,在满足年轻人口味的同时,也没有忘了加长,国产Q2L车型轴距相比海外版本增加了33mm,在尽量保持原汁原味的同时兼顾了实用性。

一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功表示:“作为品牌重要的年轻化战略车型,以全新为开端,我们将陆续投放更多满足年轻用户个性化需求的产品。”同时,在明年还将推出纯电动版Q2L车型,覆盖新能源车市场。

又一次开拓新的细分市场

这款从设计到定位都瞄准了年轻人的新车,是对细分市场的再一次开拓。

1989年,第一辆奥迪100长春下线,从此“四个圈”就代表了一种豪华、地位。1995年,成为第一个在中国合资生产的豪华品牌,比宝马早了8年,比奔驰早了10年。而如今刮遍豪华品牌的“加长风”,也是首先在A6上推出的。这个曾让德国工程师百思不得其解的“中国特色”需求,最终被证明是成功的,以至于后来者纷纷效仿。

可以说,在中国市场投放的每一款车型,都是走在了竞争对手的前面,而对细分市场的开拓,也颇具慧眼。

2014年,奥迪A3佛山工厂国产,如今为带来每个月近万辆的销量贡献,更重要的是,这款定位于紧凑级车市场的入门车型,使得更多年轻消费者得以跨入豪华品牌门槛,又有谁能保证未来这些年轻人不会换A6、换A8呢?

奥迪Q2L再一次瞄准了市场空白

对细分市场的完善布局,不仅给消费者带来了丰富的产品线选择,同时也培养了更好的品牌忠诚度。而的国产,可以说是A3“套路”的再尝试。

目前豪华品牌国产的SUV车型更多集中于30~50万元的中型市场,而入门级车型在很长时间以来,只有奥迪Q3宝马X1奔驰GLA级三个选择:在换代后彻底选择了实用路线,而则在空间上略显局促,消费者的选择范围其实非常有限。

的到来,可以满足更加追求个性、运动风格的消费者的需求,同时在完成换代前,提升在这个市场的“曝光度”和“吸引力”。未来甚至可以和全新形成“高低搭配”满足不同需求的购车人群,毕竟这个“套路”我们在大众集团已经见过很多次了。

豪华品牌的年轻化潮流

早在几年前,厂家就发现年轻人越来越成为市场的消费主力军。根据罗兰贝格发布的调查报告,90后已经成为市场的主流消费人群,从2014年的17%到2016年的25%,而预计到2020年占比将达45%。

90后越来越成为购车主力人群

而90后人群对外观、娱乐方面的关注度要高于其他购车者,更加注重“颜值”和“科技感”,但对于价格的敏感度更低,同时也更愿意接受金融服务,消费观念更为超前。这也就不难理解豪华品牌为何在不断的降低车型门槛,推出更加年轻化风格的入门车型。

而对于,这种年轻化的转型则更为迫切。

再到奥迪A6,很长时间里留给我们的都是“官车”形象,而相比于的豪华与的运动,缺少一个更加鲜明的特征。而的到来,则旗帜鲜明的表达了品牌年轻化的决心,围绕这款新车的一切,都是年轻人喜欢的元素

如同销售事业部总经理石柏涛所说:“在看来,新一代的消费者已逐渐成为当前市场的主要消费群体。”而的到来,就是年轻化的开始。

充满了夜店风的发布会现场

写在最后

在中国市场BBA的竞争中,作为领先者的,越来越多的遇到的挑战。相比于这一代车型的成功,无论是A4L还是Q5L的换代,都多少被人诟病新意不足。与此同时,在市场已经习惯于豪华品牌打折卖车的环境下,全新车型的价格体系也很难维持:2016年9月新一代奥迪A4L上市后,一直维持着不温不火的状态,直到终端层面价格松动后,月销量才重新回归万辆。

早在一个月前预售价发布时,很多人就将Q2L与Q3对比。已经进入产品生命周期末端的目前在终端市场有着大幅度的优惠,甚至成交价会低于,这让Q2L面临直接的“内部竞争”。

奥迪Q2L指导售与Q3的实际成交价格有所重叠

尽管希望在这个市场中,Q2L和可以形成双车布局,为用户提供更加多样化的产品选择,但如何在这个价格区间不大的市场里,形成“1+1>2”的效果,还需要更多用心的经营。

不过好消息是,在新车发布后,朋友圈里的不少90后的朋友都评论说很漂亮,感觉不错。而历史经验也证明,在过去一直都能够和开拓新的市场,并且都取得了不错的成绩。

那么这次,这款最不像,是否能再次印证独特的眼光呢?让市场来说话吧。

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