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BJ40 PLUS能实现徐和谊的期待,成为北京品牌向上的起点吗?

BJ40 PLUS的目标是超越奇骏。

文 | 于杰 

趁热打铁,是个好办法。 

去年,战狼2火了,电影中吴京的战斗座驾BJ40也出了不小的风头。现在,北京越野车的风头,甚至有点盖过了“同门”的北汽绅宝 

截至今年一季度,BJ40已连续10个月在中国品牌市场保持第一的位置,BJ系列整体业绩良好。相比绅宝,BJ系列的成绩无疑更加亮眼。 

另外有两个值得注意的细节是:

北汽北京车展上一共展出了9款车,其中有5款都是BJ系列;股份副总裁、销售公司总经理吴周涛在近期的专访中谈的更多的也都是BJ系列产品。

相比走得坎坷的品牌向上之路,如今,似乎赢来了一个多年难遇的“转机”——去年战狼营销的助力帮助迎来新一波市场关注,而整体汽车市场需求也正在向大型车和运动车型倾斜。 

决定抓住这个机会。 

BJ越野“双雄”上市 

在前天“探享嘉年华”的发布现场,也特意安排了战狼2片段的播放,现场气氛很燃。

当晚,BJ40 PLUS,也就是战狼座驾的升级版,和全新BJ80珠峰版一起上市。

发布现场,吴周涛介绍了两款车的详细配置:

BJ40 PLUS可以满足消费者对越野性能的向往,PLUS车型增加对车身稳定性、舒适性、智能化的配置,并保留了其强劲的越野基因。

配置上,BJ40 PLUS将离地间隙从210mm增加到了220mm,通过性更强。 

与BJ40 PLUS同时上市的2018款BJ 80也在越野、安全、舒适、智能四个方面进行升级。

前后排座椅加热、搭载独立功放系统的7个高品质扬声器、4G模块+车载WIFI、后桥机械差速器、流媒体后视镜、行车记录仪等配置的增加。 

集团董事长徐和谊北京汽车股份有限公司陈宏良、吴周涛等集团高层集体坐镇,也足见这次发布会之于的重要性。  

要做第一,还要超过奇骏

站在舞台上,表示:要打造中国第一品牌。 

在硬派越野这一车型类别中,确实已经是自主品牌里的头把交椅了。 

世纪60年代,从零起步,打造了中国第一款军用BJ212,开创了中国的先河;

1983年,成立了中国行业第一家合资企业——北京吉普,让越野文化开始在中国萌芽;

如今,(BJ)系列已经拥有了全新的20、40、90三款车型,满足了从紧凑级到中高端市场的不同需求,功能性也从入门级到专业级完整覆盖。 

在发布会上准确描述了这一优势——“特”。 

这确实是的“特有”优势之一。 

今年市委书记蔡奇在视察的时候,做出了“高、新、特”的指示。这一指示,也成为了接下来发展的一个重要指向。 

除了特之外,另外两个要求是,更高端、更创新。 

所以发布会,在强调BJ系列产品差异化的同时,徐和谊还表示,BJ40 PLUS和2018款BJ80将蓄势开始北京品牌的向上篇章,争做全球越野车一线品牌。 

目前来看,尽管品牌BJ系列在自主品牌中拔得头筹,但是相比JEEP、奔驰丰田等品牌的同类型,BJ系列的销量和品牌力都还有差距。

不过,BJ40 plus的目标并非要比肩JEEP 牧马人或者普拉多,而是希望对标同等价位级别的热销SUV,比如奇骏 

吴周涛说,BJ40 plus的目标就是要超越奇骏等主流SUV。

要知道,今年前四个月的销量是6万多辆,而BJ40前四个月销量不到6千台。

尽管在战狼2之后,一鼓作气做了许多类似的产品植入营销,但是战狼2的成功毕竟不可复制。

如何实现这个“宏大”的目标,接下来要好好打一场硬仗了。

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