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一汽-大众产能版图再落一子 全新一代宝来脱胎换骨

新工厂与新车型同步面世,一汽-大众向210万辆销量目标发起挑战。

文/汽车产经网 李欢欢

一汽-大众的生产基地版图将再下一城。

5月28日,迎来华东基地建成投产,这是其今年规划落成的四座新工厂中的其中一座。

对于来说,华东基地是其全国基地战略布局的重要一环,不仅帮助新增30万年产能,更是助力其冲刺2018年210万辆销量目标、备战2020年300万产能目标的能量源泉。同时,华东基地未来也将生产新能源汽车,可为2025战略中新能源板块蓄力,其落成意味着一汽大众的合作进入一个全新的发展阶段。

集团董事长徐留平大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼双双到场见证,足见股东双方对华东基地的重视。

一汽集团董事长徐留平与大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(右三、右四)

表示,华东基地是重要战略布局之一,有利于在华东地区的资源调配,其建成投产标志着股东双方合作进入一个全新的发展阶段。

而据海兹曼教授预期,中国乘用车市场将有进一步增长,正为此储备能量。“华东基地不仅能生产燃油车型,还可生产电动汽车,它的建成为开启了全新篇章。未来,将为中国用户提供更优质的移动出行方案。”海兹曼表示。

有限公司董事、总经理刘亦功表示,作为全国基地战略布局的重要组成部分,华东基地历时三年完成建设。从昔日一片平地到今天这座集智能、创新、环保于一体的工厂,它已成为华东地区名副其实的行业标杆。未来,将以2025战略为指引,通过自动驾驶、物联网、个性化在线服务全方位融合,为用户带来更智能、更绿色、更安全的产品和出行服务体验。

备战2020年300万辆产能

另外三座新工厂分别为长春Q工厂一期(已于3月29日投产)、华南基地二期以及华北基地,预计年内将全部建成投产,届时将形成覆盖东北、西南、华南、华东、华北的全国五大战略布局。

这四家新工厂落成,将为新增105万辆年产能,加上现有大约180万辆,到年底,总产能将达到285万辆。2018年,将向210万辆销量目标冲刺,不断扩张的生产基地为此提供了充足的能量。

早在2014年7月,便发布了“2020年战略”,其中很重要的一条是在2020年达到300万辆的产能规模,同时这也是其销量规划。在2017奥迪品牌新闻年会上,时任有限公司总经理张丕杰曾透露,东北、华北、华东、西南、华南五大基地将进行一轮升级和建设,届时产能还将进一步扩大。

看来,到2020年,实现300万辆产能规模对于来说已经不是难事。

自2017年以来,厂商销量前五名就被上汽大众上汽通用吉利汽车上汽通用五菱牢牢锁定。唯一变化的,是TOP5之间的内部排名,几乎每月不重样,足见竞争之激烈。

产能自然也是几个车企暗自较量的一方面。

从目前曝光的规划来看,截至2018年底,前五名中的产能最为强大,可达311万辆/年,其次便是

扩张产能一方面可以保证销量无后顾之忧,另一方面当企业生产规模扩大,便可形成规模经济效应,有效降低成本,提升利润。

自然,追逐产能规模的不止一家。

近两年发展势头很猛的吉利同样规划了2020年产能蓝图。到2018年底,将建成的工厂可生产132万辆(含新能源车)、20万辆商用车商务车,到2020年之前,核心零部件产能将达到157万台发动机(含汽油、燃气)、50万台变速器,以及30万套油电混动总成、150万千瓦时动力电池。

不过按照规划,今年的销量目标为158万辆,产能仍稍显不足。

全新一代宝来首发亮相  重新定义A级轿车标准

伴随华东基地建成投产,全新一代宝来也进行了首发亮相,这款车是首款MQB平台中国专属车型,有望在9月份正式上市。

旗下可算作一款重要车型,前四月销量9.5万辆,在8款轿车产品中排名第四,销量占比为14.1%。

全新一代将告别延用了16之久的PQ34平台,新平台的应用将使得全新一代拥有更加灵活的车身结构,在车身尺寸、车内空间以及动力系统方面均有较大变化,同时,整体操控和安全性都得以提升。

销售有限责任公司执行副总经理、品牌执行总监杨慕添表示,全新一代开启了品牌的全新未来,是与前辈车型完全不同的一款产品,它将为消费者带来7大全方位越级驾乘体验。

比如,全新一代诞生于技术最成熟的平台,得益于此,其拥有专属于高端车的豪华创新配置,搭载了LED大灯LED日行灯、带自动驻车功能的电子刹车系统、无钥匙进入和一键启动系统。同时,双区自动恒温空调和智能弯道辅助照明系统等配置,也使全新一代成为细分市场的佼佼者。

另外,全新采用最新的“即.刻设计”外观设计理念,外观焕然一新;内饰设计遵循“以驾驶者为中心”的,极大地提升了消费者驾乘的舒适性;全新一代还采用“短悬长轴”的设计,极大保证了车内的宽敞和驾乘人员的舒适性。

全新换代的带来7大颠覆性蜕变,尤其是“合资车价格,高端车配置”越级卖点,恐怕会在A级车市场掀起一场腥风血雨。特别是市场上主打“自主车价格,合资车品质”的自主车型,或许将会受到不小的冲击。

此外,与销量排名相近的几款竞品车型上市已久,尤其是领动(2016年3月上市)、第十代思域(2016年4月上市)以及桑塔纳(2012年12月上市),全新换代的推出的时机也比较合适,是竞争对手亟待换新之时,全新一代接下来的表现值得期待。

5月25日,全新一代的兄弟车型新朗逸已先一步上市。全同样诞生自平台,售价11.59-16.29万元。

与全新一代相似,全在外观方面做了不小改动,比如最新的家族设计前脸。在配置方面,同样主打越级概念,电子手刹、自适应巡航、无钥匙进入、一键启动、智感多媒体系统等高端配置都有装配。

或许,“合资车价格,高端车配置”将会成为在华发展的一个新利器。

最后,将视线重新聚焦。2018年是的产品大年,将有9款新车陆续上市,包括探歌、全新一代、全新一代CC、一款全新紧凑SUV、中期改款高尔夫嘉旅、奥迪Q5L奥迪Q2L等。在密集投放的新车计划下,将向210万辆销量目标发起挑战。

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