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瑞虎3xe 400上市 奇瑞新能源今年翻两番的愿望能实现吗?

距离奇瑞新能源实现全年10万辆目标还有9个月时间,瑞虎3xe 400肩上的任务不轻。

文 | 魏微

今天,北京遭遇了2018年首个重度沙尘暴天气,而就在今天晚上,奇瑞发布了一个“新能源生态林”战略:

这个新能源生态林将建设在受沙漠化影响最严重的甘肃省民勤县,与此同时,奇瑞新能源承诺——每卖出一辆瑞虎3xe 400就将在生态林里多栽种一棵树。

这个战略的启动,无疑显得格外应景和可贵。 

3月28日,的纯电版SUV 400 就是在这样的恶劣天气和可贵愿景的呼应下上市的。 

 

400基于汽油瑞虎3x打造,定位于纯电小型

外观方面,新车沿用家族式六边形前脸,全新“life in motion”的设计语言;

内饰上采用了黑色内饰并添加蓝色元素加以点缀;

动力方面, 400搭载一台永磁同步电机,最大功率90kW,峰值扭矩276Nm,三元锂电池组容量49kW·h,NEDC综合工况续航里程可达351km,极速151km/h;

充电方面,新车提供直流快充和交流慢充两种充电方式,慢充充满需6-8小时左右,而快充可在半小时内由0电量充至80%。

400采用了三个配置版本,畅优版、畅行版、畅享版补贴后的价格分别为8.98万元、9.58万元、10.28万元。 

值得一提的是,本来奔着 400来的,意外惊喜是当天晚上还同时发布会了一款超长续航的 480,也可以算是 3xe 400的加强版。

480同样分为畅优、畅行、畅享三个版本,补贴后的价格区间为9.38万元—10.6万元。

瑞虎3xe 400值得买吗?

实际上,消费者对新能源车的购买和燃油车购买上表现出很大的不同,那便是对于续航的关注可以让车型等差异被最大程度忽略。也就是说,先不管是轿车还是,主要看续航,再看外观、内饰、空间等其他因素。

帝豪EV450、比亚迪秦EV450等续航400公里以上的新能源车型即将上市的时候,续航在400公里以下对消费者恐怕已经没什么吸引力了。

400 NEDC综合工况续航为351km,60km/h匀速行驶最大续航达到445km以上,配备49千瓦时,快充到80%电量需要30分钟。当然, 480的续航表现更加突出。

对比同级别车型, 400在续航方面数据优势突出。

拿NEDC综合工况续航来比较的话,3xe 400的445公里续航较同级竞品更有优势。从价格上看,这款车比北汽EX360续航更高,一万元的差价也并不离谱。

综合续航和价格,5 400可以算是同级竞品里性价比最高的了。 

新能源成为奇瑞的“星星之火”?

如果从销量的角度来评价,在2017年的表现无疑让外界大跌眼镜。这个曾经自主品牌的领头羊,在过去一年交出了一份“销量68万辆、同比下降3.5%”的答卷,与其年初制定的“保90万辆争100万辆”的目标相去甚远。销量落后于吉利汽车长安汽车长城汽车上汽乘用车以及广汽乘用车,排名跌至自主品牌第六位。 

如果说这算是的至暗时刻,那么新能源业务就是的星星之火,而则在期盼着星星之火能够燎原。

2017年,在一片下滑之中,奇瑞汽车的新能源业务逆势正增长,全年累计销量为3.69万辆,同比暴涨113%,超行业53.3%的平均增速,超额完成全年3万辆的销量目标(根据乘联会数据整理)。 

基于自身的表现和对新能源市场的看好,给新能源板块制定了新的销量目标:2018年新能源汽车销售量翻两番,实现10万辆销量。 

400的上市会上,董事长尹同跃说:

“2018年是实行战略转型的第三个年头,也是家族的产品大年、传统车型的产品大年。的驱动电机系统、轻量化工艺、电动平台水平领先,400能和任何一款产品PK,我相信我们是最好的。有21年对技术偏执的追求历史,又是第一家、从1999年起就涉足新能源研发的车企,2018年,将是团队的春天。”

值得关注的是,在2016年就获得了第4张独立生产资质,并与日本安川电机合力开发生产电机及控制系统。

“产品大年”的2018年,将陆续上市全新、高端轿车、新能源电动汽车以及智能汽车等10款产品。其中新能源新品主要有: 400、瑞虎7e、 PHEV这三款车型。

400上市之后,加上此前的奇瑞eQ艾瑞泽5e奇瑞eQ1的新能源产品线实现从微型车、轿车到车型的覆盖。

目前,拥有两大新能源车生产制造基地,分别位于芜湖弋江和山东齐河。此外,已斥资30亿元在石家庄打造新的新能源生产基地,未来都将在工厂生产。待所有生产基地建成后,的产能将达到36万辆。

今年前两个月,根据乘联会数据,累计销售4679辆,距离实现销量翻两番、冲击10万加的目标还有9个月时间。这9个月都需要月均1万辆的销量才能实现年初许下的愿望,上市之后的表现将至关重要。

 

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