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安聪慧:汽车行业呼唤新物种的诞生 领克01应运而生

汽车,正从交通工具向智能终端和第三空间进化。安聪慧说,汽车行业呼唤新物种的诞生,领克01因此应运而生。对于领克来说,01车型不仅仅是一款车,其品牌形象、销售模式的创新都将通过这款车型落地。01如果在竞争激烈的车市洪流中站稳脚跟,领克的品牌、三十而立的吉利的高端化布局也就立住了。

文|汽车产经网 白朝阳

从柏林品牌发布到今年上海车展亮相,从广州车展预售到今天01车型上市,近年来,少有汽车品牌这么吸睛。

11月28日,领克01终于在宁波上市。售价15.88万-20.28万元,比之前17万~24万元的预售价格低了2-3万。此外,领克01的时间限量版定价为22.08万元。这些售价包含了终身免费车辆质保、终身免费道路救援以及终身免费wifi数据流量。

对于领克来说,01车型不仅仅是一款车,其品牌形象、销售模式的创新都将通过这款车型落地。

吉利集团总裁兼CEO安聪慧说:汽车正从交通工具向智能终端和第三空间进化。行业呼唤新物种的诞生,而领克01因此应运而生。用了5年时间打造了领克,让中国进入了高端化阶段。

而这款高端化阶段的产品,也挑明了要和现在的热门紧凑级合资SUV“掰掰手腕”。

集团兼CEO

超高人气  喊话大众途观

十几天前的,6000台领克01限量版上线即被抢订一空,如今看来,这仅仅是领克大规模进攻的热身。

领克01时间限量版

领克01以较低的价格正式上市,或将和目前市面上的热门紧凑级合资车展开竞争。事实上,从身份上来看,此前沃尔沃成立合资公司,也意味着领克已经成为一个真正意义上的合资品牌。

“领克品牌从诞生初始就定位在主流的合资品牌的阵列中,这个阵列中德系、日系、美系都有非常不错的表现,无论是产品品牌和市场口碑上都有不错的表现。但对产品我们有充分的自信,因为领克01这款产品脱胎于CMA基础模块架构,这个架构是吉利汽车联合开发打造的,在这个平台上所诞生的产品有着出色的电子电气的性能表现,包括安全性上、智能化上,以及整车的操控稳定性上都有着很好的表现。”

领克高级副魏思澜表示,CMA基础模块架构在开发初始,开发对标的产品就有来自于紧凑型豪华汽车产品,包括奥迪Q3雷克萨斯NX

领克高级副魏思澜

除了时尚的外型和基于CMA基础模块架构的优良性能,领克还为年轻车主带来了福利:未来领克所有的用户将享受到三项终身免费服务,包括终身免费的道路救援、终身免费的产品质保,以及终身免费的车内WIFI流量。在领克看来,现在年轻人用车不只是把车当成代步工具,更希望通过车内智能化的产品,更好的享受互联网延伸的服务。而这些服务,是目前热门的途观家族、CR-V等所不具备的。

来看一下10月份紧凑级合资的明星车型销量:上汽大众家族共售出3.8万辆,CR-V销量达到了1.78万辆,昂科威达到了2.22万辆。

产经网看来,领克01的竞争对手更多的指向了大众家族。要知道去年领克品牌发布就是在的老家德国举行,颇有些挑衅的意思。

三位一体渠道创新 领克打通新零售

如果说领克01在产品上正对标合资车型,在营销模式、销售渠道和服务理念上,已经开始尝试变革和超越。

领克商城的后台大数据显示,领克官网抢订当日网页访问量(PV)近400万次(3,990,799次访问),最大在线人数(UV)96,556人。这意味着最高峰时有近10万意向客户在线抢订领克01。而在17日晚8点01分开启抢订的第一秒,就创造了抢定期间的最高并发数2,800,即这一秒内有2,800人同时下单。对此,领克高层表示“完全出乎意料”。

领克商城

对于“出乎意料”的市场热情,领克如何承接?对此,领克提出了’三位一体’的销售服务模式,即通过“领克空间+领克中心+领克商城”,打通线上+线下,实现主机厂与终端用户(B2C)’面对面’的沟通和互动。这和马云提出的新零售的概念不谋而合。

不仅如此,消费者在新车预订、在途物流和新车交付等环节,领克还能做到对用户和经销商公开透明。  

据介绍,目前领克有超过100家的线下实体,包括领克中心和领克空间。而已经批复的建店申请超过160家,且在不断增加,要知道目前有意加盟的有1200家之多。

领克中心

在易寒看来,领克中心、领克空间的线下实体模式,还有领克商城的透明电商在线模式有着无缝的对接。领克空间和领克中心可以很好的让用户实际感受和体验01车型,同时在领克商城上可以更好的享受互联网带来的新零售的体验,这种叠加和互补的模式可以为消费者带来更好的用户体验。

然而,领克中心、领克空间的投资主体毕竟是,而领克商城背后是厂家,如何避免领克中心、领克空间和领克商城的利益冲突,防止厂商争利,似乎也成为领克需要回答的问题。 

产品轰炸 2020年前十款新车 

就像线上预订是01车型走量的热身,首款产品01上市是未来3年领克品牌大规模产品轰炸的前奏。 

据魏思澜介绍,明年领克会推出两款领克的全新产品,包括上半年会推出一款跨界的 02,下半年会推出轿跑风格的三厢轿车03,预计2020年之后领克在中国的产品阵容会超过10款,明年还会有插电混动的产品推出。

而在目标市场方面,领克将把市场锁定在中国、欧洲以及美国,而电动车则主要针对中国市场。

即便是未来有千军万马,首款车型01的重要性不言而喻。

对于领克来说,01车型不仅仅是一款车,其品牌形象、销售模式的创新都将通过这款车型落地。01如果在竞争激烈的车市洪流中站稳脚跟,领克的品牌、三十而立的的高端化布局也就立住了。

从品牌在德国柏林发布到如今01车型上市,领克准备了一年多的时间,领克01上市后能飞多高,我们拭目以待。



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