2017-10-14 16:18 
文 | 汽车产经网 白朝阳
2017年的吉利简直是万众瞩目，无论是收购宝腾、路特斯，还是发布领克01、03,都让这家本土汽车企业在世界上大放光彩。
相比之下，博瑞的改款上市，却在众多新闻中被忽视了。但两年前，正是这款吉利冲高的战略型产品，让外界看到了中国品牌冲破天花板的实力，也是博瑞这款车，为吉利向上突围打下了坚实的基础。
恰逢其时的新博瑞
作为吉利精品车3.0时代的首款旗舰车型，博瑞自2015年上市以来就备受消费者追捧，销量也很快爬升到6000辆。2016年，博瑞全年累计销量达51，957辆，力压韩系、法系B级车，取得了中国车市B级车市场前九的成绩。
一直以来，汽车圈就有“得B级车者得天下”的说法。如今，虽然B级车销量占比有所下降，但作为非豪华品牌的旗舰车型，B级车依然是各个品牌产品实力的最佳证明。
但在“博瑞现象“持续了一年后，2017年博瑞销量却开始下滑。
从今年1月份开始，博瑞销量下滑30%以上，连读多月的下滑让博瑞销量仅维持在月销3000辆的水平。从2月份开始，吉利港股上市公司甚至不再披露博瑞的销量数据。
上半年，博瑞销量被广汽传祺GA6超越。这也是博瑞霸占自主品牌中高级车市场24个月以来，第一次被其他自主品牌超越。尽管两者仅存229辆的微弱差距，但也足以看出，博瑞已上升乏力。
和雅阁帕萨特相比，博瑞更是止步于落后一万台，似乎再无缩小差距的动力。
如此等等，或许是一个信号。吉利的高端化之路下一步该怎么走？ 博瑞亟需一次变革。
今年8月1日建军节，新博瑞正式上市。产品力全面升级的新博瑞上市一个月之后，销量数字上便有了反弹向上趋势。
相比今年前几个月博瑞销量同比大幅下滑，8月份新博瑞第一个完整销售月销量达3056辆，与去年同期已经基本持平。9月新博瑞销量接近4000台，转守为攻，开始夯实过去两年的高端化成果。
10月14日，在新博瑞的产品品鉴会上，吉利汽车销售副总经理陈敏告诉汽车产经网记者，从目前的增长势头来看，新博瑞的销量还有很大提升空间。
一个月前，在北京钓鱼台国宾馆，吉利新博瑞外事礼宾用车交车仪式正式举行。50辆吉利新博瑞正式交付北京外交人员服务局，成为新一代外事礼宾指定用车、驻华使节用车，并成为爱沙尼亚、波黑、乌拉圭、冰岛、尼日利亚等五个国家大使的专属座驾。
配置提升的背后
据了解，其实从博瑞2015年上市后不久，关于新博瑞的研发就已经在进行了。
与常规其他车型的中期改款不同，新博瑞的这次改款可以说是一次大升级，从外观设计到内饰、从三大件到智能科技配置，吉利都做了最大程度的更新。
作为吉利iNTEC技术品牌战略落地发力后的首款旗舰车型，新博瑞不仅内外观造型更加精致动感，而且搭载了全新动力总成，并在底盘系统、NVH等方面进行了全新优化升级。从老博瑞到新博瑞，吉利希望做到的是从品质质感到驾驶质感的飞跃。
值得一提的是，陈敏还特别指出了新博瑞的油耗优势，“新博瑞做了200多项改进，其中包括消费者关注的油耗问题。通过整体匹配的调整，新博瑞在舒适性提升的同时，油耗有了明显下降。”
2015年吉利新博瑞上市时曾让国际一线供应商上台做背书，事实上，这仅仅是一个开始。如今吉利的配套体系再度升级，在参照宝马、沃尔沃等车企搭建的配套体系中不乏法雷奥、博世、大陆集团等多家国际零部件供应商。
除了建立起完善的供应体系，已经在各个方面有了大幅提升。这正是新博瑞各项改变背后的扎实因素。
动力方面，吉利已经有1.0TD、1.4T、1.8TD等高效动力技术G-Power，此外，吉利与科力远合资打造的科力远混合动力技术有限公司已经成为国内一流的新能源技术提供商，并为长安等多家汽车企业共享。
研发架构上，收购沃尔沃后，吉利成立了欧洲研发中心（CEVT）。借此，吉利突破了合作创新中普遍存在的阻碍，使得吉利具有了国内其他合资汽车公司和民营车企都没有的战略优势。今年6月28日，哥德堡吉利欧洲创新中心项目在瑞典首相的见证下签约，吉利的全球研发体系更进一步。
渠道上，代表吉利目前最高标准的“S级”4S店开始陆续投入运营。这些店在软硬件和服务水平方面都与合资品牌的看齐。截至今年2月份，吉利在全国的经销商总数已经达到750家。根据规划，吉利将在2020年形成1750家经销商规模。
体系能力方方面面的增强，明显得体现在了新博瑞的变化上。随着新博瑞逐渐走量，吉利也将巩固自己B级车市场的战果。
而且据外界猜测，新博瑞的新能源版本可能也已在研发当中。
日前，吉利公布了9月，吉利销量达108,872辆，同比增长达42%。1~9月，吉利累计销量达827,108辆，同比增长达80%。截至目前，已完成全年110万辆销量目标的75%。
随着新博瑞的持续发力，吉利的销量含金量或将再度提升，吉利的品牌力也将再上一层楼。
