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【第一现场】纳智捷U5低价上市 东风裕隆欲重回主流赛道

2017年是东风裕隆市场化改革的一年,也是东风裕隆重回主流赛道的关键之年。经过近一年的调整、磨合、蓄力,一个全新的东风裕隆将从纳智捷U5上市开始。

文 | 汽车产经网 白朝阳

9月27日,坐标广州纳智捷U5上市。划重点:新车共有10款车型,售价区间为6.98万-9.98万元;自成都车展亮相以来,易车等电商平台已经预售订单突破10000台;此次推出的金融政策,首付最低只要1.5万元。

活动结束了?事情才刚刚开始……

东风裕隆的市场化转型

一周前,一汽红旗品牌复兴,并请来靳东代言,这是红旗品牌历史上第一次请明星代言。大幅调整队伍,以更加接地气的形象示人。产经网对其的定位是,这是政治色彩浓郁的市场化的第一步。

在千里之外的南国东风裕隆作为海峡两岸合作的典范,同样也肩负着两岸交流的特殊使命。而当下的,也正经历着一次市场化的转型。

从7月开始,东风公司只是作为投资方参与运营,在内部管理、决策将更多依靠职业经理人完成。在人、事、财、物各面重新梳理调整,这被外界视为市场化的第一步。

和很多合资企业一样,此前人事任命主要由两大股东按照不同职务交叉派任,这种安排往往看似公平合理,却常常会加大企业的内耗和运营成本。此次人事主导权全面回归至,由自主运营,可以说开创了合资车企在华发展的新模式。

事实上,作为2010年才成立的年轻合资企业,前几年迎来了相当不错的发展。首款产品纳智捷大7在2011年进入市场后,赢得了不少好评;2012年,就实现了盈利,也成为自主品牌中的一匹黑马。此后,随着中国市场消费升级节奏加快,吉利、长安、长城等企业快速突围,而却由于市场应对迟缓,发展相对慢了下来。自从2014年推出优6 SUV之后便再无新车。未能紧随市场大好形势水涨船高,很大程度上和其市场化程度不高有关系。

作为本次市场化改革的一部分,台湾裕隆斥资人民币6亿元在大陆成立100%持股的“销售有限公司”,负责品牌在的车型开发、销售、渠道与服务等。这意味着今后品牌在华发展拥有了更多的自主性。

裕隆董事长严凯泰曾在采访时也表示,在做生意要接地气,裕隆要从北京上海、浙江、福建看,而不是从台北看,在组织上我们做了大转变,也希望能迎来新的发展。

虽然大幅让渡了管理权限,但对于的支持并没减少。此前,和裕隆同时向各增资近4个亿。同时,两大股东也结合双方资源,达成510新车开发计划,即在5年内开发10款品牌新车,其中最先登场的便是此次上市的全新小型 U5。

U5轻装上阵 纳智捷重回赛道

东风裕隆总经理吴新发活力登场

或许是组织结构调整后,更加充满活力;或许是人气太足,这场在“小蛮腰”举办的发布会洋溢着一股超嗨的气氛:在DJ的手指滑动出的电子节拍中、在酷炫的灯光闪烁里,街头篮球潮人、滑板少年的身影你来我往、放肆玩闹……这让人不由得感受到一个强烈的信号:回来了!

年过五十岁的总经理吴新发一改往日商务精英派头,穿着T恤、牛仔裤踩着运动鞋,骑着单车从斜坡冲到舞台登场,掀起了现场的第一波小高潮。放下单车,他说:“上次相聚还是U6上市的时候,之后,我们沉寂了一段时间。这几年,我们积累了很多科技和想法,这些集中体现在U5身上。”

东风裕隆总经理吴新发

早在就为这款新车做了足够大场面的预热。表示,新车在、天猫、之家三大平台启动“五元抢U5”活动,经过一个月的预售,1万台的订单也印证了的实力。

作为一款重塑形象的车型,确实没让人失望。外形上,高辨识度的前脸、跨界跑车的流线设计、双色车身、标配LED大灯等,使其看起来十分时尚动感,符合时下年轻人的审美。

配置上,中控台12英寸触控屏十分抢眼,它集成了影音娱乐、电话通讯、行车安全、手机互联、空调控制、胎压侦测等功能。此外,新车还装备了AR View+ 360°全息环景影像、AR See底盘透视影像技术、环车安全影像系统、APA自动泊车技术等高科技智能配置,方便乘员行车生活之余,全面提升驾乘安全性。

对于这款新车的科技配置,也相当自信,他表示:“和其他小型相比,不一样,U5是潮黑科技,近距离接触,更显年轻时尚。汇聚了几乎所有引领未来的首创新科技,这在业界是绝无仅有的。”

上半年,小型市场发展并不理想,整体市场规模下滑了11%,加之国内自主品牌依然将其视为最有潜力的市场之一频频下注,使得这一细分市场的竞争更为激烈。吉利远景X3传祺GS3刚刚上市,在上市当天,荣威RX3也正式下线了。不久前,东风悦达起亚KX CROSS也已经上市。上市后,势必会与这些车型正面交锋,一场激烈的肉搏战恐将开打。

东风裕隆营销总部市场部部长付孝刚接受媒体采访

对此,营销总部市场部部长付孝刚表示:“这次价格确实比较低。在台湾地区,的竞争对手是本田的小型;而在市场,价格和自主品牌价格相当,竞争对手主要是名爵ZS等自主品牌。”

针对市场上油耗比较高的传言,此次发布会上没有明确给出U5的动力和参数。付孝刚在回应这一问题时表示:“事实上,U5的发动机做了非常大的提升,真正用过就会有发现,这款多次获奖的不输当下的自主品牌竞品。”

谈及产品规划,付孝刚透露:“希望在产品线上丰富产品,U5是510战略的第一款车。明年将推出一款7座和两款电动车。”按照此前公布的规划,2018-2019年陆续推出4款全新车型,涵盖MPV领域;2020年-2022年,推出以全新模块化平台所打造的5款全系列产品。

显然,U5上市,对来说将是一个新的开始。

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