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【第一现场】名爵get网联新技能 锐腾能否复制荣威RX5的成功?

兄弟车型荣威RX5凭借互联网功能成功圈粉,月销量一度超过2万台。此次,名爵锐腾也推出互联网版本,试图扭转锐腾销量下滑的局面,复制荣威RX5的成功。

文 | 汽车产经网 白朝阳

8秒破百、35米刹停、卷福代言……2015年3月18日名爵锐腾上市,如今两岁半的年纪还远不到中期改款的时候,但上汽乘用车还是早早给它增加了互联网版本以提高其产品竞争力。

一年前,的兄弟车型荣威RX5在马云的站台下上市,前卫的互联网功能成功圈粉,月销量一度超过2万台,成为自主SUV里的一匹黑马。此次,新增互联网版本的(下称“名爵GS互联网版”)能复制RX5吗?

似乎不但get到了互联网技能,还get到了黑马车型的精髓:来点不一样的。新车上市在高大上的会议中心举办发布会已经司空见惯了,还能不能换个角度玩?

8月9日,北京潮人聚集的三里屯为GS互联网版举办了一场规模不大的发布会,请来了《冈仁波齐》的导演张杨谈信仰、谈电影、谈,还请媒体观看张杨即将公映的新片《皮绳上的魂》。这是一部讲述主人公一路降服心魔,最终将圣物天珠护送进入莲花生大师掌纹地的故事。

《冈仁波齐》、《皮绳上的魂》导演张杨在名爵GS互联网版上市现场

名爵车主糖糖现场讲解自己的自驾感受

上汽乘用车副总经理俞经民

“和张杨一样,这些年也一直在路上。在90年的历史中,用户一直有一颗年轻的心,喜欢挑战。”  副总经理俞经民在发布会上表示。在他看来,“高颜值、高性能、高价值、高智商”是对GS互联网版优点的最好诠释。


同样的互联网功能 更低的价格

此次上市的GS互联网版包含三款车型,售价为14.58万元至17.58万元。新车增配精微语音控制系统、智能地图、一键拍摄分享、超级车队以及远程车辆操控等功能。

“配置高得有点败家。”俞经民在接受媒体采访时开玩笑说道。

从车型命名可以看出,科技互联是新款的主打功能。除了上述功能之外,三款车型还带有副驾4向电动调节、内后视镜自动防眩目、360度全景影像、ARKAMYS数字音效8扬声器音响、8英寸触屏等,智能蓝牙钥匙与4G/车载Wi-Fi更不用说。

名爵锐腾和竞品价格对比

如果了解就会发现GS互联网版和的互联网功能非常接近,技术支持同样来自斑马公司。但是在价格上,20T自动尊享互联版(1.5T)的价格比 2017款20T自动互联网智尊版15.88万元的价格低出1.3万元,价格相对来说具有一定竞争力。

名爵GS在三里屯的展车

事实上,在价格方面,去年年底2017款上市时,新锐腾就已经做了较大调整。表面上看,新的起步价9.88万仅仅比低了1000元,但实际上,新款车型对比老款车型做了1~2万元的价格下调,主打的是走量较少的10~13万元市场,竞争博越等爆款之下的自主紧凑级市场。以新款20T手动精英版为例,新款的价格为10.88万元,而老款1.5T手动超值型的价格竟然高达12.97万元。

荣威一样,互联网版本是的高配版本。此前有数据显示,目前销售中有70%的车型都是互联网版,售价区间为15.88万~18.68万元。GS互联网版上市,更低的售价有助于进一步提升的产品力和销量。

俞经民透,在GS互联网版推出之后,未来所有车型都会有互联网版本。

“互联网版本给产品插上了新的翅膀,能让车主开出去,让车主和车友会更好地分享、互动。”MG品牌营销部市场总监林嘉瑜表示,媒体多了一个角度看新车发布,也希望车主能够开着GS互联网版多一个角度看世界。


产品大年和名爵的挑战

上市至今不过两年半,GS不久前已经推出了2017款,现在为什么又着急推出互联网版新车呢?

“之所以快速改款,是因为对用户反馈很重视。”俞经民解释道,2016年创造出了互联网这个新品类,并在名爵ZS身上都取得了不错的效果,品牌比品牌更加年轻,GS互联网版本的升级,一定能给用户带来更好的体验。

然而,推出GS互联网版还有一个很重要的背景。上市两年后,的销量突然下滑了不少。根据乘联会公布的数据,6月,销量仅有1107台,同比下滑了75.2%;今年上半年,总销量为16887台,同比下滑了38.7%。这和一路高歌的同门兄弟形成了鲜明对比,也和上市初期月销过万的预期有较大差距。

近年来,紧凑级市场竞争激烈,自主品牌、合资品牌和一些新生的造车势力都加入到了这一细分市场,而像长城H6、传奇GS4、吉利博越长安CS75都已经在这个细分市场拿下了可观的市场份额。入场不算晚,但销量始终未能突破1万台。

也在寻找原因。据工作人员介绍,的英式设计可能并没有让中国消费者满意。

为此,做了不少调整。集团技术中心设计部总监邵景峰曾表示,此前有一个设计上的问题非常突出,就是正面和车尾的重心太高,给人一种“鼻孔朝天”的感觉,这和中国消费者喜欢的“沉稳、大气”有较大距离。因此,2017款有了较大改进,缩小下进气格栅、降低原有雾灯区位置,降低重心以让新看上去更加稳重。除了外观,内饰也基本上推倒重来,采用了和类似的设计。

今年上半年,销量有所下滑,但在ZS的带动下,销量达到了6.16万台,同比增长61.3%。下半年,随着销量回升,全新A+级轿车投放市场,品牌预计将会为贡献更大销量。品牌营销部总监汪洋表示,希望销量能比2016年翻一番,实现约16万台的销量。

2020年,要实现100万辆的销量。目前品牌产品线较为完整,长势良好,品牌产品不多,规模较小。如何对现有车型进行挖潜,将和ZS打造成爆款,正考验着的体系能力和团队的智慧。

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