文|汽车产经网 魏微
近日,结束了上海车展的上市发布之后,东南DX3 SRG便马不停蹄北上大连进行试乘试驾活动。DX3 SRG共有三款车型:MT尊贵型、MT旗舰型和CVT旗舰型,本次试驾活动以MT旗舰型和 CVT旗舰型为主。
颜值依然是最大亮点
四月的大连还未进入炎热的气候,清爽的海风不时吹过,在这样的天气中开车即便是在城市内的道路上,似乎也有一种兜风的舒畅感。
东南汽车精心安排的驾乘路线涵盖了大连市的主干道、滨海公路及高速公路,让东南DX3 SRG在各种路况中行驶,考验车辆性能的同时也吸引了不少关注的目光。我们所驾驶的一辆在车流中辨识度极高的海沙蓝SRG在高速公路收费口通过时,收费员一边发卡一边询问这辆车的价格。
这显然与东南DX3 SRG的颜值密不可分,继东南DX7、DX3之后,东南DX3 SRG的外观设计依然由意大利宾尼法利纳操刀,力量感十足的车身线条、充满活力的车身颜色一方面让东南汽车在自主品牌新车颜值均值很高的时代处于领先地位,另一方面也强调了其个性张扬的设计主张。
此次SRG版本最大的亮点在于具有运动模式。手动挡车型设有畅快运动模式,自动挡车型配置了畅快运动模式和极速竞技模式,只要长按sport按钮3秒车辆便可切换驾驶模式。通过和东南汽车研究院的工程师交谈,我们了解到在运动模式之下车辆的油门敏感度会有所不同,“同样的力度踩下去,sport模式给的油更多,加速更快,速度感更强。”
不过,sport模式在车流量小的路况上才有发挥的空间。在我们看来,东南DX3 SRG对于东南汽车而言更重要的在于品牌塑造的作用。
东南汽车进入品牌向上新阶段
2016年东南汽车销量实现60%的增长全年累计销售12万台,其中的销量担当非DX7、DX3莫属,加上在外界对于东南汽车的设计也给予肯定,让东南汽车对于自身的产品实力有了更足的底气。
到了2017年,东南汽车除了冲击15万台、增长40%的目标之外,更为重要的目标则是:梳理品牌。在上海车展,东南(福建)汽车工业有限公司的代理总经理曾鑫城对媒体表示:“今年是东南开始在品牌上做一些努力的时候了。”
对于品牌的塑造,东南汽车已经有了很深入的思考,发布了“原创真实力美丽新东南”的品牌战略,该战略强调东南汽车将一如既往坚持原创品质,并将此作为品牌价值的核心。对于此战略对于东南汽车的意义,东南汽车销售部部长王正璞在上海车展接受汽车产经网专访时进行了解读,他表示:“‘原创真实力 美丽新东南’品牌战略发布之后,东南汽车已由‘产品单向驱动’向‘产品+品牌双向驱动’转变,旨在依靠品牌力拉升,带动产品的可持续发展,最终实现2017年销量增长40%的目标。”
2017年东南汽车在产品方面最重要的一款产品为东南DX3 SRG,因此品牌战略的首个接力棒自然落在这款车型上,除了将东南汽车希望打造的运动感产品特质表现到淋漓尽致之外,它将与DX7、DX3一起冲击年终15万辆的销量目标。
当然,也要看到的是,加入SRG版本之后,DX3全系价格区间为6.79万-10.39万元,而这也是目前自主品牌竞争很激烈的区间,其中不乏实力强劲且已拥有口碑基础的车型,比如哈弗H2、长安CS35、瑞虎3、名爵ZS及奔腾X40等对手。
通过简单的数据对比我们也能够发现,东南DX3 SRG的价格相比较竞品并无绝对的优势,这一价格区间的消费者恰恰对价格会更为敏感.那么,能否让消费者对东南DX3 SRG的产品实力买单,对于东南汽车来说将是今年的一大挑战。